网传沿江高铁北绕荆门城区进荆门西站，此方案对天门城区（近郊）设站的影响有多大？

2018-12-29   发表于 天门聚焦   阅读 7万   回复 30
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大地V微尘

粉丝 1039

网传沿江高铁北绕荆门城区在 周河村设荆门西站，此方案是否属实？如果事实是这样，对天门城区（近郊）设站的影响有多大？

如果此方案属实，个人认为天门需要紧急与荆门、孝感（汉川）、武汉等沿线城市商议，天门的老大得多跑几次省政府、省发改委、铁四院，与邻居城市、顶头上司，多沟通沟通，站点一定要离天门城区近一点！几任天门的领导班子跑武天城际跑断了腿，天门老乡也盼了上10年，最关键的时刻就要到来了







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天南长渠2

粉丝 123

手写，荊
2019-01-03

阳春白雪9

粉丝 13

这个荆门的荆怎么打出来的？
2019-01-03

彦航一

粉丝 1145

如果这条线就弯弯曲曲绕荆门甚至天门失去了站点，我们都无话可说，因为拍板人不是你我，我能拍板的话，沿江高铁从汉川东出西向就不能绕，就应该走天门-沙洋-荆门南进入宜昌，越笔直越好。一方面希望天门设城区站，我出行老是买不到天门南始发的车票，太多次武汉转，多花300-500不等，实在没意思。深刻记得两次去天河机场两次晕菜，2015年，第一次去天河机场，有人插队，我表示反对，机场服务人员说插队的人买的是头等舱，意思是有资格插队，晕啊，什么个P服务，不买头等舱并不代表我消费不起，不代表我社会地位不高，阶层底下。2018年又从天门坐机场大巴到天河机场，上了飞机因天气原因，等了2个多小时无法起飞，不是头等舱，那狭窄的飞机座椅令我同行的人出现明显不适，下了飞机，乘地铁2号线在青年路地铁站的寓米公寓停一晚买了火车-站票出发，在火车车厢尾部的缝隙里靠着看电视感觉也比飞机好。还有那个青年路汽车站简直落后得离谱，回来买不到天门南，也会在青年路站乘武汉-沙洋的汽车在文墩高速口下转皂市-天门乡镇班车，青年路站进去就是大爷大妈在热情地询问“到哪里”，然后热情地带你直接上车，索要你的身份证说帮助你去买票，实际上根本见不到正规的票，是手写一张票而已，原因是价格加了20-30不等，热情的引路人要拿10元，车辆要加价10-20元，每次不一样。多次乘坐后笑而接受，我现在都直接上沙洋班车，司机说多少就给多少，不问不说。说句真心话天门本不该迁就这种“落后”，某种层度上是事因武荆高速的错误规划或者武天高速得不到实施。但是只要能买到天门南站的车票我绝不会去武汉转，浪费时间金钱精力还看不到好现象，不得不去时则只能始终以平淡过之。 二是省府发布的铁路规划及武汉铁路枢纽规划，本网民不是铁路专家，自我觉得这些规划文还是能看懂的，既然沿江高铁武汉宜昌段通过云梦武汉直通线南接武广高铁，东南接黄黄高铁，那么必然会北接京广武汉-石家庄北京段，东接沿江武汉合肥段、甚至京九，只是武汉铁路规划案和省府的规划文没有明说。那么沿江高铁武汉-宜昌段可以承接武汉的北-东北-东-东南-南共五个方向的入川入渝机车，一定层度上北部和北京-西安-成都重庆、北京-郑州-重庆等线路竞争或者配合吧，南部则和广州-长沙-重庆，广州-南宁-重庆铁路竞争或者配合，根据我坐火车的经验，除去探亲、民工、节假日客流，平时多是大城市间的商务客流，中西部武汉占绝对的优势，武汉和郑州、长沙竞争南北入川渝客流不见得会落下风，郑渝-渝长-沿江武汉宜昌段可以比较PK下，虽然我不知道这车怎么派（调度），如果武汉宜昌段非要搞个弯弯，那我等网民无话可说。还没开工，静待消息吧~~~ 打这么多字有点手酸，冬天冷~~~
2019-01-02

lihaoran

粉丝 52

官方消息尽快出台吧
2019-01-02

笑遨江湖

粉丝 1013

自从电信生意风声紧了，某湖就热闹多了。
2019-01-02

天净沙

粉丝 0

无聊
2019-01-01

开始

粉丝 15

顶哈
2019-01-01

oscarfang

粉丝 117

西瓜马甲都跟来这里了。东湖SQ还不够。？
2019-01-01

西瓜C

粉丝 10

不用太着急，有一个站就可以了，城区站最好，九真站较满意，皂市站也不错。皂市总比天门南近些吧，而且沿江高铁是350的，汉宜250. 皂市高铁站比天门南好多了。
2019-01-01

金虎

粉丝 1163

有一定道理！
2019-01-01

武荆高铁

粉丝 7

非节点指节点拉弯了铁路，除了天门人也是没谁了
2018-12-31

大地V微尘 作者

粉丝 1039

沿江高铁是比呼南高铁重要，不过现在宜昌验证网友、荆门深夜买醉网友的消息:襄荆宜的荆宜段可能在2019年先行动工。 我是希望沿江高铁武天段先动工，希望沿江高铁越顺直越好
2018-12-31

笑遨江湖

粉丝 1013

荆襄宜是小地域城际铁路，沿江是国家规划的干线线路，不管谁先谁后，只有城际服从干线，不可能有干线将就城际的道理。况且荆襄宜都还没开工，更没有理由让沿江去将就。即使开工了，也不可能为了将就一段本来就不走的路段再绕个弯。
2018-12-31

大地V微尘 作者

粉丝 1039

2018-12-31

大地V微尘 作者

粉丝 1039

如果能把北绕荆门城区进荆门西站的方案 改成走沙洋进荆门南站（龟山村），则天门的城区站比较稳妥。 如果北绕荆门城区的方案无法改动，则天门的设站位置就可能有变动，天门城区（近郊）站就存在悬念。如果沿江高铁确定过京山，京山是否设站？如果京山确定设站，那么京山站的存在能把天门设站的位置往北拉多远？
2018-12-31

大地V微尘 作者

粉丝 1039

是的，在荆门绕一个大圈圈 恐怕失去了沿江350的意义，这个大圈圈影响了武汉--宜昌的通勤时间，是否比既有的汉宜铁路节省时间还是个未知数，本来既有汉宜铁路也接到兴山去了，过了宜昌也是350速度的。 荆门想北绕城区最大的理由就是襄荆宜、沿江高铁荆宜段预备共线，以前大家都不知道沿江高铁会推进的这么快，所以以襄荆宜为主搞的规划，但是现在沿江高铁为主，荆门北绕城区的规划是否需要更改？
2018-12-31

笑遨江湖

粉丝 1013

我们可以把我们的建议和需求向天门的有关领道反应，让他们与主管部门沟通。在网上吵架起不到任何作用，而且还有负作用，不仅影响天门的声誉，还可能拖延项目开工。而与你争吵的可能根本不是利益相关方，也有可能是其他地方故意搅浑水阻扰项目开工。
2018-12-31
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