一、G348新建工程放弃大板--渔新方案，调整为干驿--岳口--渔新（或者多宝）方案，成为东南工业发展主干道（另一条是天仙公路），利用G240天岳公路与随岳高速的涵洞设置十字路口加红绿灯，拆附近工厂和民房的费用绝对少于新建一座跨线桥！
二、武天高速公路建设从各地政府回复中基本确定为高架桥，天门段要将地面层建设为城市道路，再在高速公路附近布G348有重复建设之嫌。
三、G348北绕会与S213和S345改建工程冲突，同时因为“一江三河工程”的拖延带来黄潭渔新段的不确定性。
四、鉴于天门交通工程推进过程中的种种难度，设计上要尽量利用现有涵洞，少在随岳高速和货运铁路新架桥和挖涵洞。随岳高速和货运铁路都是夯土路基，对天门已经形成切割，东西向交通要慎重考虑。
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