天门皂市站的思考
交通运输长期制约着天门发展，以前到武汉只能坐汽车，相信很多人脑海中还有夏天找车到武汉的场景：路边有辆车，几个人坐在车上，爬上车都不问价，坐上去就行，10元。
近来天门交通逐步顺畅，公路铁路都很方便。最近从皂市坐了次火车，感觉还处于原始状态。
天门出行人口不足以支撑一个站台流量。天门南靠近仙桃，与沔阳共享一个站台，发展前景不错。那皂市没有这个条件，怎么发展呢？
作为交通工貝，出行是首选。皂市站现在配套设施很差，影响人流，反作用又造成人们根本不愿选择此处出行，形成恶性循环。交通有亏有盈，现在亏不代表会一直亏，政府应有计划引导规划此处配套交通。
其次货物配送。现在公路交通比较方便了，铁路运输需求与紧迫性不高，但并不是不需要。作为降低成本的一部分，皂市铁路可以在物流这一块加大推广力度。比如化肥。在此地修建化肥与棉花物流配送中心，就可以起到一定作用。
本人对商业上的事了解不多，只能想出这些，有经验的朋友不防多补充些，大家多讨论多群策群力，利用好资源发展天门，以后直通高铁建成，这里发展就会更加不被看好。天门资源不多，充分利用起来，我们这些土著说不定也有翻身的一天。起码也要让这条铁路能够服务一方才好！
近来天门交通逐步顺畅，公路铁路都很方便。最近从皂市坐了次火车，感觉还处于原始状态。
天门出行人口不足以支撑一个站台流量。天门南靠近仙桃，与沔阳共享一个站台，发展前景不错。那皂市没有这个条件，怎么发展呢？
作为交通工貝，出行是首选。皂市站现在配套设施很差，影响人流，反作用又造成人们根本不愿选择此处出行，形成恶性循环。交通有亏有盈，现在亏不代表会一直亏，政府应有计划引导规划此处配套交通。
其次货物配送。现在公路交通比较方便了，铁路运输需求与紧迫性不高，但并不是不需要。作为降低成本的一部分，皂市铁路可以在物流这一块加大推广力度。比如化肥。在此地修建化肥与棉花物流配送中心，就可以起到一定作用。
本人对商业上的事了解不多，只能想出这些，有经验的朋友不防多补充些，大家多讨论多群策群力，利用好资源发展天门，以后直通高铁建成，这里发展就会更加不被看好。天门资源不多，充分利用起来，我们这些土著说不定也有翻身的一天。起码也要让这条铁路能够服务一方才好！
作者补充于 2020-05-25
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