天门皂市站的思考
交通运输长期制约着天门发展,以前到武汉只能坐汽车,相信很多人脑海中还有夏天找车到武汉的场景:路边有辆车,几个人坐在车上,爬上车都不问价,坐上去就行,10元。
近来天门交通逐步顺畅,公路铁路都很方便。最近从皂市坐了次火车,感觉还处于原始状态。
天门出行人口不足以支撑一个站台流量。天门南靠近仙桃,与沔阳共享一个站台,发展前景不错。那皂市没有这个条件,怎么发展呢?
作为交通工貝,出行是首选。皂市站现在配套设施很差,影响人流,反作用又造成人们根本不愿选择此处出行,形成恶性循环。交通有亏有盈,现在亏不代表会一直亏,政府应有计划引导规划此处配套交通。
其次货物配送。现在公路交通比较方便了,铁路运输需求与紧迫性不高,但并不是不需要。作为降低成本的一部分,皂市铁路可以在物流这一块加大推广力度。比如化肥。在此地修建化肥与棉花物流配送中心,就可以起到一定作用。
本人对商业上的事了解不多,只能想出这些,有经验的朋友不防多补充些,大家多讨论多群策群力,利用好资源发展天门,以后直通高铁建成,这里发展就会更加不被看好。天门资源不多,充分利用起来,我们这些土著说不定也有翻身的一天。起码也要让这条铁路能够服务一方才好!
近来天门交通逐步顺畅,公路铁路都很方便。最近从皂市坐了次火车,感觉还处于原始状态。
天门出行人口不足以支撑一个站台流量。天门南靠近仙桃,与沔阳共享一个站台,发展前景不错。那皂市没有这个条件,怎么发展呢?
作为交通工貝,出行是首选。皂市站现在配套设施很差,影响人流,反作用又造成人们根本不愿选择此处出行,形成恶性循环。交通有亏有盈,现在亏不代表会一直亏,政府应有计划引导规划此处配套交通。
其次货物配送。现在公路交通比较方便了,铁路运输需求与紧迫性不高,但并不是不需要。作为降低成本的一部分,皂市铁路可以在物流这一块加大推广力度。比如化肥。在此地修建化肥与棉花物流配送中心,就可以起到一定作用。
本人对商业上的事了解不多,只能想出这些,有经验的朋友不防多补充些,大家多讨论多群策群力,利用好资源发展天门,以后直通高铁建成,这里发展就会更加不被看好。天门资源不多,充分利用起来,我们这些土著说不定也有翻身的一天。起码也要让这条铁路能够服务一方才好!
作者补充于 2020-05-25
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