建议G348大板至渔薪天门城区段重新调整规划北绕高铁站
建议G348大板至渔薪天门城区段重新调整规划北绕高铁站
这两天看到了“龙天马”网友发布的《天门市住建局“十四五”规划重点建设项目库》城区和村镇两篇贴子，真的是“干货”满满，非常激动人心，确实很令人振奋。作为一名普通网民在此为天门市政府部门求真务实真抓实干的工作作风点赞。
还清析记得在一月前媒体曾报道过
习大大在基层代表座谈会上强调，
把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，推动“十四五”规划编制符合人民所思所盼的重要讲话，听取基层干部群众代表对“十四五”规划编制的意见和建议。他强调，人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。五年规划编制涉及经济社会发展方方面面，同人民群众生产生活息息相关，需要把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，鼓励广大人民群众和社会各界以各种方式建言献策，推动“十四五”规划编制顺应人民意愿、符合人民所思所盼。
同时也关注到了网友“悠悠我心”发布的《天门市住建局“十四五”规划（征求意见稿）》开展网上征求的贴子。网友们关注度很高，都在踊跃参与建言献策提出自己的意见和建议。
从《规划（城区）》中可以看出市政府相关部门的确是做足了功课的，并且做得非常细化完整，这是值得肯定的。在此，我也想对《规划》提出一点点自己的想法。
天门市“两高”重大项目相继官宣早已尘埃落定，还有G348大板至渔薪段新建工程，这三大项目可以说对我们天门发展是千载难逢的重要战略机遇期，建成后必将给天门经济社会城市发展带来质的飞跃。但机遇和挑战都有新的发展变化。我们要科学分析合理规划、把握发展大势，竖立新发展理念，要有新的大的发展格局。在若干年后，不会为此时的规划不足而后悔留遗憾。
《规划》中高铁站前路与城区部分的道路规划衔接很好，这意味着高铁站小城片区将来会是天门城区重要的片区之一。在此我想建议下，平行于高铁线的横向路可否命名为“高铁大道”，高铁站广场前纵向的路可否命名为“站前大街”呢？
我要说的问题来了，《规划（城区）》中“高铁大道”和G348大板至渔薪段新建工程绕城区段是并线规划建设的，这项规划是存在很大很大疑问的，值得政府相关部门重新论证和推敲。
将来“高铁大道”会是一条较繁忙的准城区道路，与之交汇的都是几条纵向车流量较大的主干道，那怕是把几个路口建立交桥或是按快速路标准建（可能性很小），并且是只限于小型车通行，估计还得预留公交专用线，这条道路对接驳高铁站及过境小型车公交车的功能就挺饱和的了。如果把G348大板至渔薪段新建工程绕城区段与“高铁大道”并线规划建设叠加起来，可想而知那路况会是什么局面？
G348穿过高铁站前，过境车辆特别是重中型运输车辆较多，不仅使道路会严重拥堵、破损加快；过境交通与城市内部交通混行，不仅制约了干线公路功能的发挥，也对城市发展、路域环境及市民出行带来较大安全隐患。
建议“锣做锣打，鼓做鼓敲”。“高铁大道”是高铁站的配套工程可纳入城区道路建设管理（部分路段可设重中型货车限行）；G348绕城区段是国家干线公路。建议G348北绕高铁站北绕高铁站北绕高铁站形成新的大北外环通道，把九真镇、石家河镇与城区紧密的联系在一起，将极大缓解高铁大道的交通压力，加强公路枢纽功能，解决过境交通与城市交通混行问题，提升道路通行能力。同时也具有抢险战备的功能；为九真镇、石家河镇文旅发展战略，拥抱“高铁时代”，优化路网布局，推动天门“农产文旅”融合发展具有重要的现实意义。
这两天看到了“龙天马”网友发布的《天门市住建局“十四五”规划重点建设项目库》城区和村镇两篇贴子，真的是“干货”满满，非常激动人心，确实很令人振奋。作为一名普通网民在此为天门市政府部门求真务实真抓实干的工作作风点赞。
还清析记得在一月前媒体曾报道过
习大大在基层代表座谈会上强调，
把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，推动“十四五”规划编制符合人民所思所盼的重要讲话，听取基层干部群众代表对“十四五”规划编制的意见和建议。他强调，人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。五年规划编制涉及经济社会发展方方面面，同人民群众生产生活息息相关，需要把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，鼓励广大人民群众和社会各界以各种方式建言献策，推动“十四五”规划编制顺应人民意愿、符合人民所思所盼。
同时也关注到了网友“悠悠我心”发布的《天门市住建局“十四五”规划（征求意见稿）》开展网上征求的贴子。网友们关注度很高，都在踊跃参与建言献策提出自己的意见和建议。
从《规划（城区）》中可以看出市政府相关部门的确是做足了功课的，并且做得非常细化完整，这是值得肯定的。在此，我也想对《规划》提出一点点自己的想法。
天门市“两高”重大项目相继官宣早已尘埃落定，还有G348大板至渔薪段新建工程，这三大项目可以说对我们天门发展是千载难逢的重要战略机遇期，建成后必将给天门经济社会城市发展带来质的飞跃。但机遇和挑战都有新的发展变化。我们要科学分析合理规划、把握发展大势，竖立新发展理念，要有新的大的发展格局。在若干年后，不会为此时的规划不足而后悔留遗憾。
《规划》中高铁站前路与城区部分的道路规划衔接很好，这意味着高铁站小城片区将来会是天门城区重要的片区之一。在此我想建议下，平行于高铁线的横向路可否命名为“高铁大道”，高铁站广场前纵向的路可否命名为“站前大街”呢？
我要说的问题来了，《规划（城区）》中“高铁大道”和G348大板至渔薪段新建工程绕城区段是并线规划建设的，这项规划是存在很大很大疑问的，值得政府相关部门重新论证和推敲。
将来“高铁大道”会是一条较繁忙的准城区道路，与之交汇的都是几条纵向车流量较大的主干道，那怕是把几个路口建立交桥或是按快速路标准建（可能性很小），并且是只限于小型车通行，估计还得预留公交专用线，这条道路对接驳高铁站及过境小型车公交车的功能就挺饱和的了。如果把G348大板至渔薪段新建工程绕城区段与“高铁大道”并线规划建设叠加起来，可想而知那路况会是什么局面？
G348穿过高铁站前，过境车辆特别是重中型运输车辆较多，不仅使道路会严重拥堵、破损加快；过境交通与城市内部交通混行，不仅制约了干线公路功能的发挥，也对城市发展、路域环境及市民出行带来较大安全隐患。
建议“锣做锣打，鼓做鼓敲”。“高铁大道”是高铁站的配套工程可纳入城区道路建设管理（部分路段可设重中型货车限行）；G348绕城区段是国家干线公路。建议G348北绕高铁站北绕高铁站北绕高铁站形成新的大北外环通道，把九真镇、石家河镇与城区紧密的联系在一起，将极大缓解高铁大道的交通压力，加强公路枢纽功能，解决过境交通与城市交通混行问题，提升道路通行能力。同时也具有抢险战备的功能；为九真镇、石家河镇文旅发展战略，拥抱“高铁时代”，优化路网布局，推动天门“农产文旅”融合发展具有重要的现实意义。
作者补充于 2021-07-20
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