关于泸渝蓉高铁武汉至宜昌段天门北高铁站的十四、五规划建议

2020-12-19   发表于 天门聚焦   阅读 4.9万   回复 27
早期天门十四、五规划天门北高铁站项目如下
五星级酒店:建筑面积超5万平方米和床位300个 
高铁站前道路:长约6公里、宽60米,
状元路北延:长约3.2公里、宽40米,环北大道—高铁站前道路等等
西湖路北延:长约3.3公里、宽40米,西湖路北延
广沟路北延:长约3.5公里、宽20米,环北大道—高铁站前道路
谌桥河路北延:长约3.8公里、宽30米,北延至高铁站前路
东绕城路:长约7公里、宽40米,高铁站前道路—人民大道

建议:
1、在天门北高铁的正南面建天门北公园和旅游集散中心,在天门北高铁南偏东建五星级酒店;
2、在天门北高铁的南偏西方面建议商品房,安置征地村民和将征收的房屋,并在商品旁靠东的方面建一条商业街。
3、将商品房继续向南延伸,扩大商品房的面积,以便人员聚集,形成小镇。4、在天门北高铁站的东边和西边建物流产业园,以提高天门与全国的物流速度;
5、要以天门北高铁为核心,将其打造成天门新的经济引擎,一定要将人员聚集,这是成功的关键,特别是房价,一定不能超过3000元每平方,才能吸引人才,现在大家都知道有人的地方才是希望,有人的地方才有未来。
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2020-12-19
:正解,市里规划的物流园在武天高速天门出口附近
2020-12-19
:在货运铁路和武天高速出口附近的小板工业园建物流园、粮食储备库,市里有规划
2020-12-19
 是的
2020-12-19
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2020-12-20

粉丝 112

2020-12-19

粉丝 1371

2020-12-22
:如果商品房的入驻人数达到一定的数量,就必须要考虑新建医院、小学,中学等相关设施。现在主要是看天门市政府将天门北高铁站的开发定性为什么。也就是他的发展方向是什么,现在大概的意思是旅游和酒店,但是这二个对天门来说都不是独一的,开发的实际意义不太强,如果定义为房地产开发带动经济,则会大力发展房地产。但是坐靠天门北高铁的优势如何能发展最大,这确实需要政府的前瞻性。
2020-12-22

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2020-12-19
:...建安成本一平350元...大家散了吧
2020-12-19
:建筑成本350一平乘以四,另外还要加用地成本,其他二类费用
2020-12-19
 建筑成本350元一平,征地新城十期一亩660平米是70万元,平均每平米1000元,平均到十六层,每平米大约50元,所以土地和建筑成本,还有小区绿色和房屋外墙的装修,1000元足够了,政府的土地征收和税收,还有市政管网(燃气、水、电、排污等)的建设1000元,也足够,房产商毛利1000元,三千元差不多。只有房价低才能快速吸引人。才能快速形成小镇,像天门南高铁站,房子都建了好几年了,还没有人感觉太荒凉了。
2020-12-20

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2020-12-19

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2020-12-19
3200我指定买
2020-12-19

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2020-12-22

粉丝 28

2020-12-22
:你所说的谌桥路已在十四、五规划中:
第一:天门市东江大道(谌桥路-经六路)新建工程项目,全长2.17km,道路红线宽30m。拟建小型桥梁两座,桥面宽均为18米。主要建设内容包括:道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程、桥梁工程等。
第二:沿江高铁天门北站城融合发展项目:谌桥河路北延:长约3.8公里、宽30米,北延至高铁站前路。

2020-12-22

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2020-12-19
:谁告诉你建筑成本超过3000每平,奥特曼给你的勇气嘛?
2020-12-22
:@文白 不算地价,高层建筑成本含税在3000了。你不懂
2020-12-22
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