沿江高铁天门北站维修车间应马上申请设计变更（自然资源和规划局回复）
沿江高铁天门北站应马上申请设计变更,将综合维修车站移至近武汉端(东).
原因如下:
先说结论,如果综合维修车间在西端,将严重影响武贵高铁预留线位.
车站中心里程DK89+295
汉北河大桥里程为:DK90+295.515~DK96+482.600
汉北河大桥马上接跨随岳大桥近8公里，直到石河附近才落地
武贵高铁理论施工区间只有:50m,且维修车间挡道,急需要将维修车间挪至东边.即可为以后预留线路,也有利于此近路地块利用.
现在还未设计定案,此情况急需引起相关领导注意,组成工作组,马上联系铁四院站台设计组,提出需要进行设计变更,及早纠错,早做准备,提前进行相关地块征收,通道预留.力争不影响整体线路施工.
机会永远留给有准备的人,如果没有准备,有机会也没法抓住.
原因如下:
先说结论,如果综合维修车间在西端,将严重影响武贵高铁预留线位.
车站中心里程DK89+295
汉北河大桥里程为:DK90+295.515~DK96+482.600
汉北河大桥马上接跨随岳大桥近8公里，直到石河附近才落地
武贵高铁理论施工区间只有:50m,且维修车间挡道,急需要将维修车间挪至东边.即可为以后预留线路,也有利于此近路地块利用.
现在还未设计定案,此情况急需引起相关领导注意,组成工作组,马上联系铁四院站台设计组,提出需要进行设计变更,及早纠错,早做准备,提前进行相关地块征收,通道预留.力争不影响整体线路施工.
机会永远留给有准备的人,如果没有准备,有机会也没法抓住.
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