仙桃网友：修350汉宜复线！联通仙桃站与仙桃西！官方答复
网友提问：何时规划建设武汉至仙桃350高速铁路直通线因汉宜铁路未在仙桃市区设站，导致仙桃错失干线，不能与省内城市公平竞争，市民出行非常不便，希望仙桃市政府向湖北省及铁总申请，规划建设武汉至仙桃350高速铁路，并向西延伸至宜昌，重新串联起荆州宜昌恩施等西部城市，盼回复！仙桃市人民政府办公室回复：网友您好：您的来信已收悉，您反映的问题已转仙桃市发展和改革委员会，现将具体情况回复如下：上述武汉至仙桃350高速铁路路线方案与既有汉宜线高度重合，实施难度较大。同时，目前汉宜线大福至仙桃城区支线（武仙城际铁路）已开通运营，武汉至仙桃乘坐动车仅需40分钟，仙桃至洪湖至监利铁路前期工作进展顺利，力争年底开工建设，后期延伸至湖南，可基本满足人民出行需求，汉宜线在仙桃三伏潭镇设仙桃西站。回复时间：2021-10-08 17:13
评论精选：
1.只能说因轻信天门错失了历史机遇，当初若咬住坚持在新里仁口设仙桃南站，也不至于现在天门人天天在笑话仙桃人，记住天门就是一个**
2.规划建设仙桃西火车站一一仙桃站一一汉南站一一武昌站连线比较好。仙桃站不与仙桃西站连接，仙桃城区就会东西方向交通不通，成都、重庆、恩施、宜昌、荆州、潜江方向的游客就不到仙桃，只去天门，仙桃城区就会边缘化。不连通肯定不行，就是不作为
3.请问仙桃市发改委，仙桃城区市民到荆州、宜昌、重庆、成都到哪里乘火车站，去仙桃西站太远，去天门南站心里不情愿，毕竞是天门的地盘？
4.个人觉得仙桃站联通监利南下后谋划仙桃站自费出资建仙桃站到仙桃西站的汉宜复线，大概也就40公里，我相信汉宜线仙桃站热度远超天门南，天门沿江站建成，天门南就废了。
5.说到底还是不满天门南，如果当初设城南，或者设仙北叫仙桃站，我想没人会要求大兴土木去建与现有汉宜高度重合的350复线吧，你当湖北和仙桃很有钱啊，大量重复建设，而且汉宜之间已经在修350沿江线了，很难再建新线。至于连接仙桃站与仙桃西，武局和仙桃政府都不傻，上面不会让天门南废掉，天门人也肯定不会同意，而且连起来了对仙桃经济发展几乎没有任何作用，仙桃站只有南下延长才是正道。
1.只能说因轻信天门错失了历史机遇，当初若咬住坚持在新里仁口设仙桃南站，也不至于现在天门人天天在笑话仙桃人，记住天门就是一个**
2.规划建设仙桃西火车站一一仙桃站一一汉南站一一武昌站连线比较好。仙桃站不与仙桃西站连接，仙桃城区就会东西方向交通不通，成都、重庆、恩施、宜昌、荆州、潜江方向的游客就不到仙桃，只去天门，仙桃城区就会边缘化。不连通肯定不行，就是不作为
3.请问仙桃市发改委，仙桃城区市民到荆州、宜昌、重庆、成都到哪里乘火车站，去仙桃西站太远，去天门南站心里不情愿，毕竞是天门的地盘？
4.个人觉得仙桃站联通监利南下后谋划仙桃站自费出资建仙桃站到仙桃西站的汉宜复线，大概也就40公里，我相信汉宜线仙桃站热度远超天门南，天门沿江站建成，天门南就废了。
5.说到底还是不满天门南，如果当初设城南，或者设仙北叫仙桃站，我想没人会要求大兴土木去建与现有汉宜高度重合的350复线吧，你当湖北和仙桃很有钱啊，大量重复建设，而且汉宜之间已经在修350沿江线了，很难再建新线。至于连接仙桃站与仙桃西，武局和仙桃政府都不傻，上面不会让天门南废掉，天门人也肯定不会同意，而且连起来了对仙桃经济发展几乎没有任何作用，仙桃站只有南下延长才是正道。
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