我眼中的仙北
我是一个天门人，在天门城区居住有36-37年了，老家是干一马湾那边的。我来说说我眼中的仙北。根据资料得知仙北原来属于沔阳县，因为种种原因是天门用郑场、毛嘴两个镇加上三伏潭部分地方交换得来的。它跟仙桃城区隔汉江相邻，是天门到武汉最近的地方。对于天门来说仙北地理位置优越，但是对于仙桃来说地理位置一般般，好处是可以向北扩展城区，不过江汉平原不是经济发达地区，不是寸土寸金的北上广深，土地没有那么稀缺。如今仙桃在向南向东发展，也证明了仙北对于仙桃来说并不是不可或缺的。要知道对于县级市来说跨河跨江发展并不容易，看看天门城区在汉北河上修了汉北桥和竟陵大桥，却依然没有向西发展的想法就知道了，还不用说跨江发展。
在仙北划给天门之前漫长的岁月里，仙北都是隶属于仙桃的前身沔阳的，1986年5月27日之前沔阳也没有把仙北变成城区的一部分，也没有把它发展成一个像样子的乡镇，就是一副再寻常不过的农村景象。
转机出现在2012年7月1日，因为这一天汉宜高铁天门南站正式开通了。几乎整个天门市、仙桃市的民众，还有部分汉川、洪湖的民众都来这里坐动车，铁路客流滚滚随即带来的是各种商机。天门市政府因为天门南站的设立，在仙北投资了以十亿为单位的真金白银，水、电、气、路、网样样通畅到位，这才使得仙北地区成为了江汉平原一颗耀眼的明珠，客商才会纷至沓来投资天门。没有天门市政府大手笔真金白银的投入，仅仅只有一个天门南站，就算再怎么靠近仙桃城区，仙北也是不可能脱胎换骨旧貌换新颜的，看看仙桃西站就知道了。同样的动车站，天门市政府投资了几十亿真金白银，仙桃市政府对于投资仙桃西站没有信心，这就是区别，也就是为什么天门南站能带动并崛起一座滨江小城，而仙桃西站什么也做不了，仅仅挨着仙桃城区并不是理由，因为之前在漫长的岁月里它一直都挨着仙桃城区或沔阳城区，却毫无作为。
无论是在江汉热线还是今日头条，还是抖音上，都可以看到很多仙桃网友秀优越感，口口声声说把仙北划给仙桃就能解决天门南站附近的烂尾楼，也可以发展一江两岸。看看仙桃两个动车站的惨淡经营，还有仙桃市政府对于仙桃西站的放任自流，没有投资信心和愿望，有什么理由相信仙桃能把天门南站附近烂尾楼解决？有什么理由相信仙桃能把一江两岸做起来？再说了仙北目前由天门管辖，你们就不要动这些歪心思了。虽然仙桃比天门稍微强点，不过我觉得也不咋滴，因为我常年在珠三角长三角跑，见过了太多的繁华。
我个人认为仙北的崛起有很多条件促成的，第一有天门南站，第二挨着仙桃城区而且离武汉在天门来说是最近的，第三天门市政府真金白银几十亿的投资，具体多少金额我不清楚，感觉投资不菲，第四天门民众长途跋涉给天门南站捧场。
在仙北划给天门之前漫长的岁月里，仙北都是隶属于仙桃的前身沔阳的，1986年5月27日之前沔阳也没有把仙北变成城区的一部分，也没有把它发展成一个像样子的乡镇，就是一副再寻常不过的农村景象。
转机出现在2012年7月1日，因为这一天汉宜高铁天门南站正式开通了。几乎整个天门市、仙桃市的民众，还有部分汉川、洪湖的民众都来这里坐动车，铁路客流滚滚随即带来的是各种商机。天门市政府因为天门南站的设立，在仙北投资了以十亿为单位的真金白银，水、电、气、路、网样样通畅到位，这才使得仙北地区成为了江汉平原一颗耀眼的明珠，客商才会纷至沓来投资天门。没有天门市政府大手笔真金白银的投入，仅仅只有一个天门南站，就算再怎么靠近仙桃城区，仙北也是不可能脱胎换骨旧貌换新颜的，看看仙桃西站就知道了。同样的动车站，天门市政府投资了几十亿真金白银，仙桃市政府对于投资仙桃西站没有信心，这就是区别，也就是为什么天门南站能带动并崛起一座滨江小城，而仙桃西站什么也做不了，仅仅挨着仙桃城区并不是理由，因为之前在漫长的岁月里它一直都挨着仙桃城区或沔阳城区，却毫无作为。
无论是在江汉热线还是今日头条，还是抖音上，都可以看到很多仙桃网友秀优越感，口口声声说把仙北划给仙桃就能解决天门南站附近的烂尾楼，也可以发展一江两岸。看看仙桃两个动车站的惨淡经营，还有仙桃市政府对于仙桃西站的放任自流，没有投资信心和愿望，有什么理由相信仙桃能把天门南站附近烂尾楼解决？有什么理由相信仙桃能把一江两岸做起来？再说了仙北目前由天门管辖，你们就不要动这些歪心思了。虽然仙桃比天门稍微强点，不过我觉得也不咋滴，因为我常年在珠三角长三角跑，见过了太多的繁华。
我个人认为仙北的崛起有很多条件促成的，第一有天门南站，第二挨着仙桃城区而且离武汉在天门来说是最近的，第三天门市政府真金白银几十亿的投资，具体多少金额我不清楚，感觉投资不菲，第四天门民众长途跋涉给天门南站捧场。
作者补充于 2022-09-12
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