张港专线公交应该这样优化
近日，有网友爆料多宝专线公交即将开通，会经过拖市镇区。个人觉得张港专线公交应该这样优化，新张港专线公交应该从城区经过汪场蒋场到张港，终点站延伸到蒋湖农场，在蒋湖农场增设公交首末站，设置充电桩，张港公交站充电桩也可以继续使用。新张港专线公交合并汪场蒋场专线公交，改由汉羽公交运营。多宝专线公交绕经拖市镇区后经过赵台、渔薪、黄潭到城区，由国琪公交运营。线路调整由政府协调，国企比私企更容易协调些。这样不用增加太多公交车和司机，对于现在本来就不宽裕的天门财政更实在。汉羽公交的新张港专线失去了渔薪客源和部分拖市客源，置换了汪场蒋场客源，没有损失。如果不调整，就会出现赵台到城区段二三十公里多宝专线公交跟现在的张港专线公交重叠，既不必要又浪费了有限的公交资源，两家公交公司还存在利益冲突。要知道不管是汉羽公交还是国琪公交都需要政府的财政补贴才能运营下去，现在土地财政紧张，全国各地公交企业经营困难的消息不绝于耳，个人觉得好钢要用在刀刃上，有限的资源要用在合适的地方。不管张港民众来不来城区上学就医休闲消费，都应该尽量缩短公交线路，让张港民众更方便，多一个选择没什么不好。至于离潜江近的民众要去潜江消费坐动车，只要民众方便，我们乐见其成，再说了现在公交也不是唯一的出行方式，私家车也比较普及。调整后蒋场、蒋湖民众更方便去潜江坐动车逛街，至于多宝民众以后可以到城区坐高铁，拖市可以去潜江也可以去天门坐动车。黄潭客源不受影响，因为1路公交是市区公交，跟乡镇专线公交票价不一样，民众自己会做出选择。这个方案等于是把蒋场专线延伸到张港蒋湖，把渔薪专线延伸到多宝，无论哪一种方案都不可能尽善尽美，兼顾到方方面面，在不增加更多公交车公交车司机的前提下，个人觉得这样优化可能更好，欢迎网友踊跃讨论。
作者补充于 09-19 00:03
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