勉为其难的全域公交
昨天8号,城区到拖市、多宝专线公交正式开通,其中城区到多宝全程票价高达13块钱引人注目。同样的距离,私营公交169票价8块钱,公车公营的张港专线公交10块钱,公车公营的多宝专线公交13块钱明显太高了。联想到此前全国各地公交停摆消息不绝于耳,根本原因在于房地产不景气引发的土地财政不景气,导致地方财政无力补贴。再看看周边县市,贵为湖北县级市一哥的仙桃仍有多条城区到乡镇公交线路是伪公交,原因不难理解,地方政府每收购一条农村客运班线都是需要拿出真金白银的,而且后期运营维护也需要财政补贴。潜江城区到乡镇公交票价普遍比较低,所以也给了张港类似的待遇,当然潜江到张港3块钱低票价,是希望能吸引张港民众到潜江动车站出行及到潜江城区消费,并不是单纯做慈善活动,看看离潜江城区较远的张金到城区公交10块钱票价就知道了。
天门汉羽公交2017年取代了之前的私营公交,购买了数量庞大的纯电动公交车投入运营,至今已6年。随着电池的衰减,未来2-4年或许将迎来纯电动公交车电池更换高峰,估计耗资不菲,到时候天门财力将承受巨大的压力。希望外地公交停摆的状况不要在天门发生。
天门汉羽公交2017年取代了之前的私营公交,购买了数量庞大的纯电动公交车投入运营,至今已6年。随着电池的衰减,未来2-4年或许将迎来纯电动公交车电池更换高峰,估计耗资不菲,到时候天门财力将承受巨大的压力。希望外地公交停摆的状况不要在天门发生。
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