皂市公交困局
主要矛盾
皂市目前是天门唯一未通公交乡镇。
为啥一直未能开通公交，据传是收购费用未能达成一致。
为啥一直未能开通公交，据传是收购费用未能达成一致。
目前皂市班车合同还剩3年，有接近30辆车。
据传有关部门希望以每辆车25W收购，
而班车师傅希望的是50多个，期望值落差太大，故而一直没有谈拢。
据传有关部门希望以每辆车25W收购，
而班车师傅希望的是50多个，期望值落差太大，故而一直没有谈拢。
未通公交的影响
1.由于长期未通公交，皂市人民不得不忍受高昂的班车费用，
降低了来往城区的意愿，也享受不到城区快速发展的红利。
同时也不利于天门城区对皂市附近外市乡镇的吸引力，比如京山的曹武，应城的杨岭，汤池，汉川的垌冢。
降低了来往城区的意愿，也享受不到城区快速发展的红利。
同时也不利于天门城区对皂市附近外市乡镇的吸引力，比如京山的曹武，应城的杨岭，汤池，汉川的垌冢。
2.不利于天门火车站的发展。
其实天门站距离城区相比南站更近，可以极低的价格去武昌和荆门，
还是有很多市民想去乘车的，无奈交通不太方便，线路车有时候为了节约成本不愿进站，只得放弃。
其实天门站距离城区相比南站更近，可以极低的价格去武昌和荆门，
还是有很多市民想去乘车的，无奈交通不太方便，线路车有时候为了节约成本不愿进站，只得放弃。
3.胡市人民坐车极其不方便。
皂市胡市本来就是一家人，来往很多，胡市人民需要经常来皂市办事购物，
本来3块钱的事，不得不忍受10几块的麻木。
同时胡市人民去天门也特别不方便，每天只有一两班车，其余时候得做麻木来皂市转车。
其实很多皂市班车的老板都是胡市人，胡市客流量不足，为了降低成本所以也不从胡市出发。
皂市胡市本来就是一家人，来往很多，胡市人民需要经常来皂市办事购物，
本来3块钱的事，不得不忍受10几块的麻木。
同时胡市人民去天门也特别不方便，每天只有一两班车，其余时候得做麻木来皂市转车。
其实很多皂市班车的老板都是胡市人，胡市客流量不足，为了降低成本所以也不从胡市出发。
多说几句
前几天看到交通规划图，天仙洪高速不接武荆高速，意味着皂市可能不会有出口了。
其实皂市附近有天门北，应城西，应城收费站，
不是能不能便捷上高速的问题，而是能不能享受高速公路发展带来的红利！
沪蓉高速除了占皂市的地外，皂市没有享受到太大的好处。
相反，开通高速后，南来北往的车直接跨过了皂市，皂市一下子成了交通死角，发展越来越慢。
皂市的天门北收费站反而利好九真，城区去武汉的途中，九真成了一个重要的节点，
以至于很多人说去九真上高速，却不知高速口在皂市。
其实皂市附近有天门北，应城西，应城收费站，
不是能不能便捷上高速的问题，而是能不能享受高速公路发展带来的红利！
沪蓉高速除了占皂市的地外，皂市没有享受到太大的好处。
相反，开通高速后，南来北往的车直接跨过了皂市，皂市一下子成了交通死角，发展越来越慢。
皂市的天门北收费站反而利好九真，城区去武汉的途中，九真成了一个重要的节点，
以至于很多人说去九真上高速，却不知高速口在皂市。
总结
希望有关部门能重视皂市胡市的发展，早日解决矛盾，开通公交，造福北部人民。
也希望可以积极争取有关主管部门和山东高速的政策，早日开通武荆高速皂市出口。
也希望可以积极争取有关主管部门和山东高速的政策，早日开通武荆高速皂市出口。
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