呼吁"皂市—天门"的班车开进天门南，全程票价在15元左右，成为106路

2012-07-14   发表于 天门聚焦   阅读 4.6万   回复 25
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海浪

粉丝 165



天门北部沿线乡镇人流还是很大的，现在天门北部的人去天门南很不方便，要乘皂市—天门的车到北站，然后转公交到侨乡客运站，再转101到天门南，如果直接将现在的班车延伸到天门南，皂市—汽车北站—天门南，这样客流肯定也很火爆，方便汽车北站的乘客直接转乘到天门南，把全程票价定在15元左右，成为106路，方便更多的天门人。


附：其实我们不要只认为天门南就是方便去汉口、武昌、武汉，天门南能去的地方还是很多的，往西边到荆州、宜昌、恩施、成都、重庆等地，东边可以到南昌、福州、上海、南京等地，能在天门直接出行是多么好，也方便亲友接送乘客，从天门南往西边动车比较方便，往东边直接有车可以走也很方便，不用去武汉转火车，武汉那边人多，相比在天门南人少上车也方便。所以天门南对天门北部还是很有吸引力的。

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利国利民NONG

粉丝 1

这会很火的，
2012-07-14

独上兰舟

粉丝 1

o
2012-07-14

NHUJSM

粉丝 4

顶
2012-07-14

襄河知音

粉丝 2

2012-07-14

天地海

粉丝 1

:guzhang
2012-07-14

枫叶

粉丝 18

如果皂仙一级公路修好了,就不需要到城区中转了...
2012-07-14

渔舟

粉丝 16

阔以
2012-07-14

zswwp

粉丝 156

皂市鬼去天门南，天门站19元1个多小时到，客车25-30元，2个小时左右到，谁没得事了去天门南折腾。有心把天门站多加几趟车在那些哟。
2012-07-14

路难行

粉丝 2

支持
2012-07-14

有意思啊

粉丝 100

高手在民间
2012-07-14

【凌‖角】

粉丝 3

非常在理o
2012-07-14

杭州的天门人

粉丝 5

说的很有道理，表示强烈支持
2012-07-14

九哥

粉丝 136

天门北部不就是指皂市，九真，胡市3个乡镇，开通没有一点意义，皂市的人在镇区乘京山的过路车25元就到了汉口，因为京山的火车停的多，他们的汽车在皂市能多带点就多带点，火车不用说，虽然就一趟车，其实也还是蛮方便的。 再说九真的人，直接在镇区15分钟就有一趟天门到皂市的汽车可以到火车站，比皂市乘火车都方便，而且天门到汉口的汽车也有经过天门城区的九真北部，全程高速，也没有必要去天门南，不是不支持，一个火车站有自己的辐射半径，京山曹武就有很多人在天门站乘火车的。 胡市镇现在本身就有很多人都搬迁到皂市镇了，基本可以忽略了，皂市镇上开发的那么多房地产就是证明了，很多都是胡市人买了。
2012-07-14

020

粉丝 3

支持，也希望九哥有时间到岳口来逛逛。
2012-07-15

海浪 作者

粉丝 165

其实我们不要只认为天门南就是方便去汉口、武昌、武汉，天门南能去的地方还是很多的，往西边到荆州、宜昌、恩施、成都、重庆等地，东边可以到南昌、福州、上海、南京等地，能在天门直接出行是多么好，也方便亲友接送乘客，从天门南往西边动车比较方便，往东边直接有车可以走也很方便，不用去武汉转火车，武汉那边人多，相比在天门南人少上车也方便。所以天门南对天门北部还是很有吸引力的。
2012-07-15

九哥

粉丝 136

东边的上海，南昌，南京就那么3趟车，经过宜昌和荆州，还有多少票留天门南站，且不说转车方不方便，就算留的票多，估计早就让仙桃人和麻阳，多祥等南部乡镇买去了，楼主想要天门南客流增加，做强做大的心情可以理解，长途车不方便也是事实。说个铁路的情况吧，比如京山北部的乡镇就在随州转车，人家市区就有车站，应城的陈河镇的很多人就在天门站乘火车，老百姓考虑的就是方便，其实乘家乡名字的火车站都无所谓的。 再说西面的恩施，成都等地，相信天门站以后也会有这些车的，估计有些学生因为安全，可能会考虑在天门南下车，再就是从天门南去湖北西部，但是这个客流估计也不会是很大的，天门北部主要的客流还是在武汉，从天门南开通后，天门站的客流还有增加就可以看出。比如T6718以前汉宜没有通车，还有很多的仙桃人在天门站乘车，所以分析后天门南站吸引的北部客流基本就是去西面方向的客流了，这还是在天门站一直不加车的情况下，当然天门站能加车方便天门北部人民是最好了。
2012-07-15

风帆

粉丝 321

如果能在天门南买到北上广深等方向的车票，应该还可以的！
2012-07-15

胖墩

粉丝 18

o
2012-07-15
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