天门到胡市的直达公路的线路规划设想（修正稿）（天门交通局已回复）
昨天说的走汉北河南堤或者北堤目前来看都不太合适。河堤很窄，安全隐患很大，结合网友的看法，目前又研究了几条线路，胡市与九真之间湖泊巨多，需要避开。而且胡市走九真到天门绕得太远了。并不止渴。和动车所探讨了一下，动车所的意思是走龙坑村龙坑大桥过河，这座大桥是有规划的，S213八一大桥的改线具体在哪里还不知道。我觉得往右边3.3公里这个地点不错，因为下来是一条直线公路与北环路相交。而且东环路车流量巨大，作为城区道路允许走大车是极度危险的，改线是迫在眉睫的事！走龙坑到北站实际距离是20.5公里（实际线路会有误差，也不会超过23公里）目前来看是最最合理的线路。走九真要避开张家大湖，不管是走张家大湖北面还是张家大湖南面，有几个大湖都是无法避开的
目前来看，胡市是唯一到天门没有直达公路的乡镇，也是到城区需要绕行距离最长的乡镇，从理论上讲走皂市40公里 走卢市35公里 走直达可能23公里 这么多年也已经习惯了，其实很多人都有私家车。出行并没有那么不方便，但有公交当然更好。以现在一去一回80公里计算，6毛油耗需要48元，公交如果单程6元，来回只需要12元。假设胡市人民一个星期去一次天门，一年52趟 开车成本是52*48=2496 坐公交成本12*52=624 一个人省2496-654=1842元，3万人呢？一年就是超过5600万的额外出行成本，10年5.6亿元，20年11.2亿元。交通方便了，大家都愿意到城区提升消费。 5年2.8亿拿来修公路今年可能拿得下来，10年后成本巨涨到时候未必能够拿下来了。根本原因还是政府根本没有重视过胡市镇，30年前是这样，30年后的今天依然是这样。一个直线距离离城区这么近的乡镇一直没有直达城区的公路，这是匪夷所思的！
直接从新修的汉北河大桥过大桥进沿江高铁天门北站更好。总所周知的原因，现在很多地级市的汽车站都在大面积关停，班线大幅度取消，原来一天20趟现在3趟。有高铁的冲击也有私家车网约车大幅增加有关，总之汽车站出行已经没有任何优势了，因为你不能随买随走。你要干等很长时间，从这点来看，公交车停汽车站是没有道理的，我还是认为停高铁站合适，第一，高铁站是人流量最大也是最集中的地方，第二，把终点站设在高铁站可以省去转车烦恼，那些行李多还带小孩的转车非常痛苦，乡镇上来的能够一站直达最好。尽量避免转车。另外多开通一些外地直达专线。比如沙洋。。我坚持认为公交改革势在必行。时代在进步，社会在进步，人们的出行需求只会更加活跃，效率只会更高。所以城区与乡镇间通公交是大势所趋，民心所向。
横林到彭市的桥不知道修通没有，这关系到彭市能否经过横林直达城区，此外除胡市以外的全部乡镇都有直达城区的公路了，我还是那句话，有的乡镇距离远是因为地理位置造成的，它本身处在了离城区很远的位置，但是他们最起码是不绕路的。胡市处在这么近的位置，没有直达公路，每次都要绕行，人为增加胡市人民出行成本这是不合适的，也是没有道理的！也对胡市人民十分不公平。
目前来看，胡市是唯一到天门没有直达公路的乡镇，也是到城区需要绕行距离最长的乡镇，从理论上讲走皂市40公里 走卢市35公里 走直达可能23公里 这么多年也已经习惯了，其实很多人都有私家车。出行并没有那么不方便，但有公交当然更好。以现在一去一回80公里计算，6毛油耗需要48元，公交如果单程6元，来回只需要12元。假设胡市人民一个星期去一次天门，一年52趟 开车成本是52*48=2496 坐公交成本12*52=624 一个人省2496-654=1842元，3万人呢？一年就是超过5600万的额外出行成本，10年5.6亿元，20年11.2亿元。交通方便了，大家都愿意到城区提升消费。 5年2.8亿拿来修公路今年可能拿得下来，10年后成本巨涨到时候未必能够拿下来了。根本原因还是政府根本没有重视过胡市镇，30年前是这样，30年后的今天依然是这样。一个直线距离离城区这么近的乡镇一直没有直达城区的公路，这是匪夷所思的！
直接从新修的汉北河大桥过大桥进沿江高铁天门北站更好。总所周知的原因，现在很多地级市的汽车站都在大面积关停，班线大幅度取消，原来一天20趟现在3趟。有高铁的冲击也有私家车网约车大幅增加有关，总之汽车站出行已经没有任何优势了，因为你不能随买随走。你要干等很长时间，从这点来看，公交车停汽车站是没有道理的，我还是认为停高铁站合适，第一，高铁站是人流量最大也是最集中的地方，第二，把终点站设在高铁站可以省去转车烦恼，那些行李多还带小孩的转车非常痛苦，乡镇上来的能够一站直达最好。尽量避免转车。另外多开通一些外地直达专线。比如沙洋。。我坚持认为公交改革势在必行。时代在进步，社会在进步，人们的出行需求只会更加活跃，效率只会更高。所以城区与乡镇间通公交是大势所趋，民心所向。
横林到彭市的桥不知道修通没有，这关系到彭市能否经过横林直达城区，此外除胡市以外的全部乡镇都有直达城区的公路了，我还是那句话，有的乡镇距离远是因为地理位置造成的，它本身处在了离城区很远的位置，但是他们最起码是不绕路的。胡市处在这么近的位置，没有直达公路，每次都要绕行，人为增加胡市人民出行成本这是不合适的，也是没有道理的！也对胡市人民十分不公平。
湖泊太多
连接城区北环路
八一大桥改线较为理想处
天门北站到胡市距离
北站到胡市距离
张家大湖南线与九石公路相连
乡镇线路镇镇通了
西部镇镇通
南部镇镇通
张家大湖北线
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