天潜联络线是否可以考虑增设天门西站

01-04 08:21 发表于天门聚焦阅读 2.1万回复 42

汉江之北

粉丝 126

潜江正在推进的天潜联络线，连续天门站和潜江站，长度约50公里。
潜江站必然要进行改扩建。
天门站全新站房，没有改扩建的必要。
是否可以考虑争取，在25公里左右，增设一个天门西站(位置在蒋场，汪场之间)，
服务于天西各乡镇。

作者补充于 01-04 11:59

借用网友一张图。是在并站方案下，是否可以争取增设天门西站。

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wangE 最后回复于 01-17 18:13

楚王

粉丝 477 关注

小城市宜与既有大战共站处理，共同做大客流、减少中转。

从国家大局而言，等级越高，线路越需要顺直，能节约投资及长途客流时间。

01-04 08:25

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逝梦忆尘

粉丝 9 关注

不会考虑。利益最大化只能并战。站场规模越大，站的等级就越高，停靠车次就越多。如果是并战的模式下额外再增设西站的话，意义也不大。高铁不是普铁，不会站站乐，设站太近速度起不来，还会分流客流，所以乡镇小站没有前途。现在设站成本也是相当高昂，天门承担不起这么多。

01-04 08:51

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 4

大地V微尘

粉丝 1043 关注

并站利益极大，分散只会每个站都弱、缺客流最后可能倒闭

01-04 09:26

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 5

大地V微尘

：参考沿江高铁京山南站，迄今为止北上广深回湖北的车都不停京山南站，本人人口就少车次再不停就恶性循环，最后可能倒闭

01-04 10:52

大地V微尘

：参考仙桃支线、仙桃西站，一个每年要仙桃财政贴钱，一个广场晒花生。。。分站的结果就是每个站客流都弱，恶性循环

01-04 10:56

徐苟三N号

：仙桃西站晒谷子晒花生就是证据

01-04 15:02

展开1条回复

徐苟三N号

粉丝 46 关注

350沪渝蓉高铁干线铁路不并站？去潜江并站？开什么玩笑！

如果先建天门潜江联络线，天潜都并线，如果整体建，天门并站比潜江并站概率还大！

对天门而言并站比不并站要好得多！

01-04 10:00

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 2

汉江之北作者

：肯定是并站方案。

天门站一→潜江站中间是否可以考虑插入一个小站，天门西站，方便天西地区。

01-04 11:50

徐苟三N号

：没得这个必须吧，再搞一个仙桃西？

01-04 13:09

竟陵土著

粉丝 133 关注

支持做大做强天门站也让乘客不要找不到到哪里乘车的烦恼

01-04 10:48

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 1

大地V微尘

粉丝 1043 关注

国铁公告:从2026年1月1号起哈尔滨铁路集团双鸭山站降为乘降所，售票厅停止营业。

联合国预测:到2100年中国人口总数降为5.2亿人，大概只有现有人口的3分之1。。。以后缺客流的火车站大概率倒闭，不可能永远财政补贴的。随岳、沿江高铁并站利益极大，分两个站的危害大

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http://cdn.datianmen.com/toutiaoforum/202601/04/6959d7b26dfb2.jpg

01-04 11:04

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 5

麻拉虎子

粉丝 22 关注

如果是建地铁可以考虑增设，如果是建高铁，可能增设站不太合适

支持潜江快速推进天潜联络线，尽快开工

01-04 11:12

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 4

我就想知道

粉丝 53 关注

八字没一撇

01-04 11:30

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竟陵土著

：地方融资应该五年左右

01-04 18:28

寒江傲雪

粉丝 6 关注

楼主想是不是在你家门口设个站呢，，招黑。

01-04 12:00

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 1

汉江之北作者

粉丝 126 关注

借用网友一张图。是在并站方案下，是否可以争取增设天门西站。

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01-04 12:02

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 1

徐苟三N号

：没得这个必须了吧，这里到天门站才半个小时就到了

01-04 13:10

我就想知道

：天门的钱再多也不会建西站，国铁也不批

01-04 15:59

九真仙人

：那天门东边的人想要增设一个天门东站高铁站，原来那个货运站拆了算了哈哈

01-07 20:13

ni5969

粉丝 11 关注

建站的钱不是大风刮来的，投资没有收入谁会搞赔本买卖？

01-04 14:02

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 2

tmnh

粉丝 40 关注

一定不要搞几个站，没有必要，这咱站设了，也不会有几趟车，还是不方便，这东西与高速公路不同，高速公路增设几个出口确实有好处

01-04 14:45

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 2

oscarfang

粉丝 125 关注

京山南站就是例子，停靠少，人少，恶性循环，最后晒花生！

01-04 16:06

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 1

焉知天道

粉丝 37 关注

还没有到躺平的时候，仍需努力

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01-04 16:15

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大地V微尘

：争取各大口子镇的公交能直接进高铁站。客流多了能提成一等站

01-04 16:22

徐苟三N号

：才三等！

01-04 23:01

逝梦忆尘

：主要是站场规模（就是平常说的几台几线），与站房面积和客流其实没有太大关系。简单来说就是要成为枢纽才行。麻城是有车务段的，还管辖了不少车站。如果不能扩大站场规模三等差不多就到头了。就像站房只要地方政府出钱就可以扩大，但是站场规模国铁是严格审批的，有钱都不给随便扩大，有些地方政府愿意出钱建无柱雨棚，但国铁认为除了省会其他也都不批，认为没必要。

01-05 13:28

展开2条回复

Tmenai

粉丝 37 关注

如果是天门出钱增设西站就没必要，不是天门出钱多多益善。要设西站也不是在蒋场汪场中间，离城区太远了只会闹仙桃西的笑话，设在甘岭或者白茅湖汪场一带还差不多

01-04 18:08

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 3

Tmenai

：已经过天门站的情况下

01-04 22:20

YLBSYBD

粉丝 258 关注

监利作为湖北的人口大市现在手无寸铁。仙洪监又因为要提高标准久拖不决。

建议监利与潜江一起推动“监利—潜江站—天门站”，把随岳高铁天门南段先搞起来，可能比仙洪监还要早一些实现通铁路的梦想。

01-04 18:52

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 8

楚王

粉丝 477 关注

如果实在不能与天门站共站，天门西站可设置在石河子镇诸葛村以南设天门西站，还可以在岳口黄家滩设岳口站，站间距约24km。如果天门西站只能设一站，可与天门站成对角布置的许广高速出口附近的胡李家台!

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01-04 19:15

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逝梦忆尘

：我一直认为如果有随岳，线路走向不会迁就京山，特别是还经历过京山南站设站风波后，还有人口、客流都不太给力的情况下国铁能有多重视？现在武局管内的站站乐就是在观察客流组成情况，客流少的站下次调图就不会有几趟车停靠的。并且天门站的公交配套也是这次武宜高铁沿线各站的佼佼者。

01-04 21:21

Tmenai

：@逝梦忆尘确实，虽然乡镇公交不进站骂声一片，但是相比其他几个县市，天门已经是优等生了，如汉川北离城区也很近还是只开通一条专线，元旦开了条临时的，从汉川城南到城北票价还要5元，京山钟祥也是专线

01-04 22:24

徐苟三N号

：公交车开的不是不好，只是不够好。这个认识得有。

京山那个事影响太恶劣了

01-04 23:03

展开2条回复

九真仙人

粉丝 21 关注

天门不需要新的高铁站了，一个绿皮，一个动车，一个高铁，刚刚好。可以在天门城的四郊搞个大环线，尽量多建桥隧，不设红绿灯，限速100，天西到天门站几分钟的事情。

01-04 22:25

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 4

徐苟三N号

：新环线很有必要

01-04 23:03

麻拉虎子

粉丝 22 关注

楼主能提出问题来讨论总是好的，支持思维保持开放，至于合不合适是进一步论证的事了

01-05 00:21

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wangE

粉丝 28 关注

试问大武汉才有几个站？？？？？？？？天门要那么多干嘛？？？？？？？？？？？？？

01-17 18:13

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天潜联络线是否可以考虑增设天门西站

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楚王

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大地V微尘

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寒江傲雪

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