网传沿江高铁武荆段方案确定，汉口-汉川-天门-沙洋-荆门？可研即将上报审查？
▶另据“沙洋社区网”论坛贴出的《新建武汉至荆门铁路社会稳定风险评估公众意见调查表》，武荆高铁的线路走向方案和车站设置已基本确定。风险评估表项目概况如下：
武汉至荆门铁路项目概况
武汉至荆门铁路东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端经拟建的襄常铁路（远期荆门至宜昌段增建三、四线）与拟规划建设的宜昌至郑万高铁联络线相连，是沿江高铁通道的重要组成部分。
线路自武汉枢纽汉口站引出，利用既有汉宜线至新墩站；新建线路自新墩站接轨引出后至吴家山附近，跨武康线后并行武汉枢纽直通线至汉川北站，继续向西经天门、沙洋、引入荆门地区荆门西站，正线长度216.158公里。
设车站5座，分别为汉口站、汉川北站、天门北站、沙洋北站、荆门西站。平均站间距54.04公里，最大站间距67.35公里（汉川北~天门北），最小站间距39.908公里（汉口~汉川北）。
正线建筑长度211.50公里，其中桥梁166.817公里，隧道0.67公里，桥隧比79.2%。
主要工程数量：新征用地约9290亩、房屋拆迁约60.2万平米；土石方共约780万断面方；正线铺轨416.6公里，站场铺轨17.39公里，铺道岔81组，牵引变电所4处，新建站房约2.15万平米，生产生活房屋约4.8万平米。
从线路走向可以看出，沿江高铁武荆段走向基本还是今年2月预可研审查会时的南线推荐方案，也是最顺直的方案。
该方案汉川、天门和沙洋3站均位于城区以北5-8公里范围内。
武汉至荆门铁路线路方案示意图▼
▶另据中铁设计集团6月初消息：襄阳至常德铁路荆门至宜昌段是川渝沿江东出通道的组成部分，目前项目正在进行可研修改工作，争取可研报告尽快批复。
因此沿江高铁武汉至宜昌段总体进度基本一致，目标是年内完成可研审查，2020年正式开工建设。沿江高铁湖北段未来将在汉口站贯通。
说明：本文为网络传播，真实与否，请看最终官方发布的方案。祝愿天门高铁能如愿以偿！不管最终结果如何，先嗨起来再说吧！好嗨哟，感觉人生已经到达了高潮！……
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