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这也是中学球场！

天门聚焦 1小时前 阅读 331 回复 4
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仙北故事

粉丝 5

今晚最高兴的应该是虾皇的老板！

卅载梦圆——贺武天高速全线开通

天门聚焦 前天 22:11 阅读 6505 回复 29
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cup000

粉丝 27

当4月24日零时的钟声敲响，武天高速武汉至汉川段正式开通，这条全长91.28公里的双向六车道通途，如金色纽带串联起武汉、汉川与天门，彻底终结了天门无直达武汉高速的历史。三十载求索，卅载梦圆，每一寸通车里程都镌刻着天门人的坚韧与执着，每一次车轮飞驰都承载着江汉平原的发展期盼。 回溯往昔，天门至武汉的旅途曾是一场漫长的煎熬。过去没有直达通道，只能借道汉川、仙桃绕行，崎岖坎坷的路况与反复受阻的通行，成了几代天门人心中难以磨灭的印记。毛嘴段的弹坑公路，坑洼遍布、颠簸难行，货车颠簸得货物散落，轿车底盘频频剐蹭，司机们咬牙前行却满心无奈；天仙公路上的拦阻更让人心寒，人为设置的障碍让天门车辆屡屡受阻，过桥之难成了出行路上的“拦路虎”。那些风雨兼程的日子里，每一次绕行都耗费双倍时间，每一次受阻都牵动人心，这份艰难，是天门人追梦路上最沉重的注脚。 追梦之路，从来不是坦途。从2006年首次谋划武天高速纳入规划，到2018年纳入“十三五”规划中期调整，再到2022年9月正式开工，天门前赴后继、屡败屡战。省级规划阶段的百般阻拦，让项目一次次陷入停滞，资金到位却无法开工、方案完善却迟迟获批，每一次挫折都让人心痛，却从未磨灭天门人的决心。天门历届党委政府将其作为重中之重，人大代表、政协委员连续10年提交建议案与提案，乡镇干部全员上阵征地拆迁，群众主动配合让出土地。正是这份“千磨万击还坚劲”的执着，让项目工可批复到初设批复仅用35天，用地报批仅用79天，创造了湖北高速建设的“天门速度”。 梦圆时刻，感恩满怀。回望卅载征程，天门能实现从“无路可通”到“畅行武汉”的跨越，离不开省有关部门的鼎力支持，更离不开各级职能部门的通力协作。天门要向那些为项目开路的领导干部、建设者们致以最诚挚的感谢——是他们顶住压力、协调资源，让项目突破瓶颈落地生根；是他们日夜奋战、攻坚克难，让这条承载希望的通途如期贯通。同时，我们也铭记那些曾经的阻碍与波折，正是这些经历，让我们更懂得珍惜今日的来之不易，也更坚定了砥砺前行的信念。 卅载梦圆，更需百倍努力。武天高速的开通，是天门发展的新起点，更是重塑优势的新契机。作为湖北省内唯一全程双向六车道的高速，它将让天门各乡镇实现15分钟上高速、1小时直达武汉，深度融入武汉都市圈经济圈。站在新的历史节点，天门人必将倍加珍惜这一来之不易的发展红利，以“时不我待、只争朝夕”的干劲，以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，聚焦产业升级、城市建设、民生改善，全力冲刺高质量发展目标，坚决夺回在区域发展中的“第一”位次！ 大道通衢启新程，逐梦奋进正当时。武天高速的全线开通，是天门交通史上的里程碑，更是江汉平原发展的新起点。愿这条希望之路，承载着天门人的梦想与期盼，一路向前、行稳致远；愿天门儿女乘势而上、奋勇争先，在新时代的征程上续写更加辉煌的篇章！

武天高速被黑得最惨的一次

天门聚焦 昨天 23:12 阅读 6382 回复 18
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仙北故事

粉丝 5

天潜一级公路，线路预测

天门聚焦 04-22 20:22 阅读 8320 回复 22
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徐苟三N号

粉丝 49

最近，交通局回复了天门至潜江的一级公路，目前该项目已纳入天门市和潜江市“十五五”规划，可喜可贺，但是没有透露线路走向。结合多方面信息，本人预计有如下三种走向。1、牛张公路+S247,既有线路改造拉直，不必新建汉江大桥，均在天潜境内，最大不足线路比较绕2、天门至潜江直连，黑刘过江，线路顺直，里程最短，均在天潜境内，最大问题是汉江大桥3、岳口240改道+仙桃郑场240改道+新建直连潜江道路，过江通道已有眉目，但与回复已纳入天门市和潜江市“十五五”规划并不一致，回复并没有提及仙桃市，另仙桃240改道从2017年就开始着手现在还未落实。综上来看，牛张公路改线最有可能，也不排除天潜直连，个人期望方案1或者方案2在十五五落实，再或者（如果可能的话）方案1落实、方案2直接变身天潜高速。不知各位老乡如何看待

从随州升地级市给天门的几点启示

天门聚焦 前天 10:33 阅读 8009 回复 10
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南国游子

粉丝 6

2000年随州正式获批升格为地级市，这场鄂北行政区划调整的尘埃落定，不仅改写了当地的发展格局，更为江汉平原城市博弈、权益守护与区域相处之道，给天门留下了诸多深刻且贴合现实的警示与启示。回望当年天仙潜行政区划博弈的关键阶段，天门一直深谙闷声实干、坚守底线的处事准则。面对铺天盖地的造势与步步紧逼的利益算计，天门从未退缩忍让，更绝非遇事避战的缩头乌龟。当地始终坚定自身发展立场，同步依规合理向上陈情申诉，全程直面强势派系正面交锋，不盲目高调造势，却步步寸土不让。过往历次涉及地域归属、行政权限、产业划分、区域规则的各类博弈之中，天门始终守住自身核心权益，直面不公据理力争，交锋全程从未落于下风，守住了城市独立自主发展的根基。以史为鉴，当下天仙潜一体化推进进程中，此番过往经历更是给天门敲响长久警钟。一体化的核心是平等互惠、共建共赢，绝非无底线迁就退让、单方让利妥协。天门始终秉持开放包容的协作心态参与区域联动，但必须牢牢守住自主发展主权、本土产业权益、文化历史归属三大底线，绝不允许任何借一体化之名行捆绑裹挟、利益收割之事。如今城市比拼拼的是自身底蕴、营商环境、民生口碑与实干实力。切莫再抱着旧日投机思维，妄图依托旧日派系惯性话术，在区域合作中算计天门、肆意揩油薅取发展红利。平等尊重才是长久相处之道，恃强算计、抱团排他，最终只会错失协同机遇，孤立自身发展前路。地缘相处，底线为纲，实干为王。过往交锋印证坚守本心方能护全自身，派系捷径终难长久立足，这便是随州升格留给天门，乃至整个江汉平原最务实的生存发展真谛。

有没有想过这组数据对天门形象的影响有多大？

天门聚焦 04-20 08:53 阅读 1.5万 回复 44
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仙北故事

粉丝 5

这不是对外坐实小卡拉咪形象吗？要重视起来，至少主场认真组织一下，就算让学生去坐场也要把座位坐满！把气氛搞起来！

（西江茶馆）今晚，武天高速汉川段通车

天门聚焦 前天 18:31 阅读 8268 回复 24
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徐苟三N号

粉丝 49

4月24日晚上零点，武天高速（武渝高速）武汉至汉川段将正式通车运营。零点开始，从天门驾车可直达武汉。武天高速在蔡甸索河接汉蔡高速，转汉蔡高速后，在琴台下高速后进入武汉中心城区。该路段的建成通车，进一步完善武汉都市圈西部路网结构，实现武汉与天门一小时快速通勤，大幅提升出行效率，有力带动沿线区域产业发展、文旅交流和经济融合，为天门高质量发展注入强劲动能。

天门服装电商已是产业龙头，再加把劲纵横拓展，做成中部义乌

天门聚焦 前天 10:41 阅读 5054 回复 9
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天中一学子

粉丝 40

义乌小商品闯出大市场、做成大产业，形成“义乌发展经验”，这是因地制宜发展县域经济的成功实践。这些年来，义乌不断书写“小商品、大市场”新篇章，目前小商品市场经营主体突破126万户，与230多个国家和地区有贸易往来，2025年外贸出口额居全国县（市、区）首位。个人建议：电商时代电商之边无比强大，天门服装电商需要纵横拓展。一是纵向加强服装产业链，带领江汉平原服装产业大发展进军海外；二是横向，以电商带出石家河大米、蒋场干子、黄潭米粉等农产品及加工品以及其它产品，走向全国大市场。龙头举起来，江汉平原的一体化发展中心自然把天门推到C位。

天门人在江浙沪买到衣服产自天门老家

天门聚焦 13小时前 阅读 2166 回复 1
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大地V微尘

粉丝 1043

可以说是巧合，但是这样的巧合越来越多了

路边观察：武张高铁走向渐明，荆州与潜江亟需协同谋划南下通道

天门聚焦 前天 08:43 阅读 7105 回复 10
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楚王

粉丝 477

《路边观察：武张高铁走向渐明，荆州与潜江亟需协同谋划南下通道近期，多方信息表明“武澧通道入规湖北十五五”已压哨写入湖北未来五年的铁路布局，武汉经仙桃至张家界至贵阳（武张贵）高铁线路走向的讨论再度升温。水果湖已将“武汉—仙桃—洪湖—监利—石首—澧县”方案作为重点争取方向，并明确将其纳入全省力争纳入国家“十五五”规划的重大项目清单。这一态势对荆州和潜江而言，既是挑战，也是重新审视自身铁路战略的契机。一、武张高铁若定型仙监石线，荆州主城区恐被边缘化该方案虽覆盖洪湖、监利、石首等长期“无铁”地区，却绕开荆州市中心城区。一旦该线成为武张主通道，荆州主城区将失去直连西南（常德、张家界）方向的高铁接口，不仅削弱其区域交通枢纽地位，更可能影响未来荆州城区东西向高铁的衔接布局。更值得警惕的是，若公安—澧县段未同步推进或标准不足，荆州即便拥有李埠长江公铁大桥，也难以形成高效南下通路。届时，荆州在鄂中南铁路格局中的“十字节点”构想或将落空。二、潜江需警惕“过路站”风险，强化通道主动权潜江“十四五”铁路规划颗粒无收，当仙桃—洪湖—监利—石首一线以350公里时速贯通后，潜江西向、南向的交通能力将受到严重挤压。因此，潜江不能仅依赖省级统筹，而应主动联合荆州，共同推动“天门—潜江—荆州—松滋”铁路（即天潜荆松铁路）的实质性落地。这条线路不仅是江汉平原内部的横向联络线，更是未来潜江、荆州对接武汉都市圈、衔接南北高铁大动脉的关键纽带。三、天潜荆铁路：被低估的战略支点目前，“天潜荆松铁路”多被视为区域性城际线，但其战略价值远不止于此：横向串联：连接沿江高铁（天门站）、汉宜铁路、荆荆高铁及未来宜常高铁通道，形成江汉平原“东西走廊”；纵向赋能：为荆州、潜江提供除荆岳外第二南下路径——荆州—松滋—常德—长沙（益阳）南下；亦可以作为未来随岳高铁一部分。补网强链：解决江汉平原腹地铁路组网问题，支撑潜江、天门、荆州一体化发展，契合“广域武汉都市圈”战略。若荆州与潜江能摒弃局部利益之争，以更高站位推动天潜荆松铁路按高铁标准规划建设，并争取纳入国家“十五五”规划，或可为区域赢得“双通道”主动权，避免“单线依赖”带来的系统性风险。四、时间窗口紧迫，协同方能破局据可靠消息，国家“十五五”铁路规划将于2026年7月左右完成草案定稿。这意味着地方争取的窗口期已不足百日。荆州与潜江作为江汉平原核心城市，亟需：1. 统一口径，联合向省里及国家部委汇报，强调“双线并进、互补共荣”的必要性；2. 做实前期，加快天潜荆松铁路可行性研究，明确技术标准与接轨方案；3. 突出战略价值，将本地诉求融入国家西部陆海新通道、长江经济带、中部崛起等顶层叙事。【结语】高铁之争，表面是线路之争，实质是发展权之争。武张走向尚未最终敲定，但趋势已不容乐观。对于荆州而言，近年铁路规划建设连连受阻:呼南线上难撼宜昌两副头衔之势，沿江布局不及荆门无铁之利，武张之争败于自身战略认知不清及人脉不及沔阳之盛！荆常（荆松、荆公澧）与荆岳一直举棋不定，在武广高铁客流饱和、岳阳东站无法承担荆岳纳入后的客流组织的情况下，荆州仍义无反顾的高举高打停留纸面规划十余年的荆岳方向；在武张贵上，天潜荆、仙潜荆、仙洪监石等方案层出不穷，面对已仙桃为必过节点的方案争取，荆州显得力不从心。荆州与潜江若仍各自为战、被动等待，恐将错失重塑区域交通格局的最后机会。唯有携手谋划、主动出击，方能在国家高铁版图中守住应有的位置。

人民日报 2026年04月24日第13版：天门市汪场镇干部吴双双

天门聚焦 昨天 19:25 阅读 3563 回复 0
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子不语

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锻造担当重任的硬脊梁、铁肩膀，把年轻干部放到吃劲岗位墩苗淬炼壮筋骨   过去“怕接访”，如今“善调解”。从镇党委组织办公室转到镇综治中心工作5年，湖北天门市汪场镇干部吴双双，处理信访等复杂问题时不再胆怯。  “要是不给我解决，我就天天来！”汪场镇居民徐大姐的话语里满是委屈和激愤。因和邻居的土地纠纷，她一大早就赶来SF。  “您先坐下，喝口水慢慢说，我们会认真核实。”吴双双侧耳倾听，偶尔插话安抚。待徐大姐情绪平复，她才结合民法典相关规定，条分缕析，给出解决方案。最终，徐大姐采纳了吴双双的建议。  这份淡定从容，源于吃劲岗位上的历练成长。  吴双双是名90后，毕业于三峡大学行政管理专业。早些年在镇党委组织办公室，她主要从事文书工作——发文走件、上传下达，内容相对单纯。有一次，一名SF人到办公室讨说法，恰巧只有吴双双在场。对方情绪激动，吴双双拿出文件解释，却劝说无果，她急得面红耳赤，差点落泪。  刀在石上磨，人在事上练。2019年，湖北出台激励关爱基层干部十条意见，其中提出，对有潜力、有发展前途的基层优秀年轻干部，要有计划地选派到关键岗位任职，进行完整任职周期历练。  2021年，根据上级部门统筹安排，镇党委决定将吴双双选派到镇综治中心任职。起初，她有些畏难。  “多接‘烫手山芋’，才能成为行家里手。”时任汪场镇党委副书记杨冬彬开导她，信访工作虽说棘手，却关乎群众急难愁盼，“迎难而上，才能淬火成钢，把‘烫手’变‘顺手’。”  吴双双转到综治中心工作后，镇党委安排了一名班子成员“传帮带”，教会她如何安抚群众情绪，寻找矛盾突破口。一次处理村民纠纷时，吴双双试着用学到的“背对背”调解法，分别倾听诉求、讲解法律规定，最终促成双方和解。这让她信心大增。  “敢接‘烫手山芋’，多当‘热锅蚂蚁’，才能练就‘大心脏’。”吴双双如今已能独立处理信访事件，累计参与化解矛盾纠纷40余起，处理信访件30余件，群众满意度在95%以上。  2025年是湖北省委确定的“干部素质提升年”。这一年，依托党校主阵地，湖北开设各类主体班938个、培训6.1万人；各市县选派4582名干部到重大项目、信访维稳、优化营商环境等关键岗位交流任职。  学中干，干中学。去年9月，吴双双参加了天门市干部“严明纪律作风提升能力素质”培训班。从新时代“枫桥经验”实践到人民调解法解读，4个工作日的17场专题讲座，深入浅出，干货满满。培训部门还安排吴双双等轮岗干部联系业务实际分享心得体会。  今年，湖北深化拓展“干部素质提升年”，锚定持续提升干部推进高质量发展的本领，深入关键吃劲岗位、急难险重任务、重大项目一线考察识别干部。  “把年轻干部放到吃劲岗位墩苗淬炼壮筋骨，才能锻造出担当重任的硬脊梁、铁肩膀。”天门市委常委、组织部部长从进军表示，急难险重岗位是年轻干部淬炼本领、检验担当的“练兵场”和“试金石”，将持续选派年轻干部到关键岗位交流任职，破解工作经历单一、经验不足等不善为问题。

乘着城区高铁站东风，加速推进武天当高速公路！

天门聚焦 2019-10-20 阅读 3.6万 回复 24
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楚王

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乘着城区高铁站东风，加速推进武天当高速公路！

武天高速公路：双向六车道标准

天门聚焦 2020-04-20 阅读 4.6万 回复 24
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楚王

粉丝 477

孝感市交通运输局回复        首先，感谢您对孝感交通运输工作的关心与支持！就您反映的问题现答复如下： 武汉至天门高速公路东起武汉蔡甸玉贤镇，途经汉川马口镇、庙头镇、分水镇，在中洲农场接城市圈环线高速公路后进入天门净潭乡，终点接随岳高速公路，全长约85公里，其中：武汉境内10公里、孝感汉川境内约40公里、天门境内35公里，拟按双向六车道高速公路标准设计。 该项目分三段建设，其中天门境段工可编制已基本完成，汉川段、武汉段正准备启动工可编制，项目规划、环评、用地（用林）等相关手续待办理。我局正积极与省交通厅沟通武汉至天门高速公路孝感段规划事宜，争取纳入省”十四五“规划。武汉至天门高速公路武汉、孝感段已于2020年4月中旬召开专题会议研究，计划同步启动汉川段、武汉段前期工作。下一步我局将积极与省交通运输厅沟通，尽快确定路线方案并启动工程可行性研究报告的编制工作，力争2022年前完成项目前期工作并开工建设。 再次对您的意见建议表示感觉，希望您一如既往地支持和关心我市交通运输工作        孝感市交通运输局        2020.4.20

湖北省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要

天门聚焦 前天 22:00 阅读 4808 回复 1
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龙.天马

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湖北省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要（节选）        加快振兴江汉平原腹地     实施江汉平原重大基础设施补短板行动，扭转缺水缺路现状，支持各地发挥比较优势竞相发展、协同发展，夯实汉襄宜“金三角”腹地支撑。推进江汉平原水资源配置工程，促进区域河湖水系连通，构建“两主四干多支”补水体系，新增年供水能力7亿立方米，大中型灌区灌溉耕地贡献率达到80％。建立连接主要城市的“优质、多源、互补”供水网络，增强供水安全韧性。加快构建“铁公空”立体交通网，打造荆门、荆州“十字型”高铁枢纽，铁路、高速公路里程分别超过1500公里、2200公里，形成江汉平原“三横三纵”高铁主骨架、“六纵六横多联”高速公路布局，推动荆州沙市机场改扩建和通用机场建设，持续拓展加密运输机场航线网络。构建“一特七超四通道”坚强韧性电网，推进荆门1000千伏特高压站主变扩建工程，建成天门、荆门东500千伏及一批220千伏输变电工程，电网供电能力提升50％。培育壮大特色优势产业，积极承接发达地区产业转移，打造绿色化工、生物医药、高端装备、新能源新材料、循环经济、食品加工、纺织服装等特色产业集群。新建和改造提升高标准农田1400万亩，推进江汉平原全域建成高标准农田，建成全国优质水稻、淡水产品核心产区和高油酸油菜、优质大豆主产区，打造高效优质农产品生产区。仙桃市：深化城乡融合发展、产城融合发展，加快建设现代化水乡田园城市，打造全省县域经济高质量发展排头兵。 天门市：实施工业倍增、新型城镇化、资智回乡行动，建设全国纺织服装产业基地，打造水乡特色鲜明的新时代侨乡。潜江市：深化产城融合、油地融合，以现代化工为牵引推动产业转型、再造发展新优势，努力在全省县域经济发展中打头阵。一、加强综合立体交通网建设        构建以“一核双环十二通向”为骨架的高速铁路网，全面贯通国家高速铁路“八纵八横”湖北段，高铁里程达到3600公里。推动普速铁路补短联网，深化干线、城际、市域（郊）、轨道交通“四网融合”。构建“一横一纵一网多支”高等级航道网，优化“五主十重”港口功能，推进长江黄金水道万吨级航道畅通工程，实现汉江3000吨级航道直通襄阳，打造现代化内河航运体系。建设以“十三纵九横四环”为骨架的高速公路网，高速公路总里程达到1万公里。优化提升普通国省干线网，全面推进瓶颈路和低等级路段升级改造。高标准建设以天河机场、花湖国际货运机场为核心的“双枢纽、多支线”现代化机场集群，统筹推进通用机场建设。构建“一核三极”低空基础设施布局，实现起降场地县域全覆盖。专栏15 现代化交通基础设施重大工程   高铁贯通及武汉枢纽提能：        建成合肥至武汉高铁、宜昌至涪陵高铁、武汉枢纽直通线、宜昌至郑万高铁联络线，贯通沿江高铁湖北段。建成宜昌至常德高铁，贯通呼南高铁湖北段。建成阜阳至黄冈高铁湖北段，贯通京港高铁西段。建成西安至十堰高铁，高标准贯通福银通道湖北段。谋划论证荆州至岳阳高铁、随州至信阳高铁、武九高铁直通线、十堰至南阳高铁、武汉至澧县（张家界）高铁、武汉至安庆高铁、武咸城际铁路南延等项目及武汉枢纽提能工程。   普速铁路补短联网：       建成花湖机场联络线、宜昌茅坪港疏港铁路、襄阳小河港疏港铁路、荆州港铁路专用线、汉江沙洋港疏港铁路等项目。谋划推进鸦鹊岭至宜昌、长江埠至荆门等扩能改造和安康经恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路、常德经咸宁至九江铁路、江汉平原货运铁路西延等项目。高速公路扩容提质：       建成京港澳、福银、二广、沪渝等国家高速公路湖北段改扩建和武汉至重庆、平顶山至宜昌、鄂州机场高速二期、李埠长江大桥、恩施大峡谷支线等项目。推进岱黄高速、机场高速、武岳高速改扩建和房县至五峰、荆门经潜江至监利、孝感经荆门至宜城、天门经仙桃至洪湖、当枝松北延、黄石新港、宜昌城西、荆门至随州、江夏至梁子湖、武汉至霍山、监利至华容、公安至安乡、松滋至石门、来凤至秀山、十巫高速北延、老河口至郧阳、利川至云阳、黄梅至望江等项目。天然气产供储销体系：     加快利川建南、远安等区块页岩气产能项目建设，实施恩施咸丰建始、宜昌东、荆门北（西）等页岩气区块勘探开发项目。建成川气东送二线湖北段、枣阳至宣城联络线、巴东支线以及西峡至十堰等输气管道。建设潜江、天门小板、应城、云应、仙桃等地下盐穴储气库和武汉白浒山液化天然气（LNG）储气设施。信息来源：湖北省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要-湖北省发展和改革委员会  http://fgw.hubei.gov.cn/gzjj/dtyw/fgyw/202604/t20260423_5920857.shtml

天门服装厂缺工人的程度十分严重，抖音全是叫苦裁片发不出去的天门老板！

天门聚焦 04-22 12:40 阅读 6582 回复 21
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大地V微尘

粉丝 1043

天门老板拖着服装裁片走街串巷 跑到农村一家一家敲门问是否能做货，某个老板在愁:白天去问？农村作坊大都关着门做事 不知道敲哪家的门。夜晚看哪家灯亮就去敲哪家的门，一家一家问。。。你没听错，我已经刷了几起这样叫苦的天门服装老板了，老板加价+包接包送都难找到工厂。几年前我就猜天门服装有可能会卡壳卡在缺工人这一环，所以一直呼吁“服装集中在城区、 在城南开辟招工市场”……方便吸外地工人。 现在服装招工市场开了、城区城郊的服装园区也越来越多，可当服装旺季来临时 天门服装还是卡壳卡在了“缺工人”这个环节。16万人回天门了 依旧大量缺人，昨天有事去海珠区龙潭村，一个巷子走到头连续几个裁床都在忙，这样一看天门服装厂缺工人的情况恐怕暂时没法解决了有点难啊。我看抖音天门的老板现在加价裁片都难发，希望吸引外地工人的进度能加快！缺工人十分严峻1:
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