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机场直达天门，为了谁？！

天门聚焦 43分钟前阅读 249 回复 1

stjkwsry

便捷为王！武汉天河机场直达快线，从天河机场始发，直达发往蕲春、鄂州、浠水、荆门、红安、黄石、孝感、仙桃、天门等湖北省内线路。

沿江高铁天门站公交今日起开始试运行

天门聚焦前天 16:15 阅读 1.1万回复 49

07284813

建议在天门站、天门南站、天门北站竖立巨幅城市宣传口号

天门聚焦 12-10 10:58 阅读 8842 回复 23

楚王

建议在天门站、天门南站、天门北站竖立巨幅城市宣传口案例一：广州站“统一祖国振兴中华”天门站 “状元文脉城江汉第一站”如果说站房属于国铁资产，如经协商不让悬挂；那站前广场是地方的，可以竖立巨幅标语。案例二：仙桃口号聚力建支点奋进两千亿勇当排头兵天门口号（仅供参考）1、气吞荆楚，俯瞰江汉2、统一江汉，复兴湖北3、江汉才子出天门4、千羡万羡西江水，曾向竟陵城下来..............................................天门人出行与返乡，也会有更多自豪感。这种低成本的事，而且能给天门人民提供极高情绪价值，我觉得陆羽大道可以提供!

2026年房价预测

天门聚焦 6小时前阅读 1080 回复 0

黄潭粉

还会继续下跌吗2026关于2026年房价是否还会继续下跌，目前市场观点存在分歧，但综合多数分析来看，房价整体下跌趋势可能延续，但跌幅会显著收窄，部分城市或区域可能率先企稳。以下是具体分析：1. 整体市场趋势下跌压力仍在：当前房地产市场库存高企，全国商品房待售面积达7.2亿平方米，三四线城市去化周期超30个月，远超合理水平。同时，人口负增长持续，20-45岁主力购房人群每年减少800万人，需求端支撑不足。政策托底作用有限：尽管各地出台了限购松绑、利率下调、税费减免等政策，但政策效果传导至市场需要时间，且购房者信心修复缓慢。中金公司预测，一线城市二手房价格2026年可能仍有10%左右的跌幅，市场底尚未完全显现。2. 区域分化明显核心城市（如北京、上海、深圳等）：一线城市及强二线核心区的优质房产（如内环、科技园周边、学区房等）因地段稀缺、配套完善，需求相对稳定，2026年底可能企稳，后续有望温和上涨。强二线及都市圈卫星城：如上海昆山、北京燕郊等区域，依托产业外溢和人口流入，2026年可能止跌，后续年均涨幅2%-3%。三四线城市及远郊：库存压力大、人口流出严重，房价可能在2026-2027年再跌10%-15%，之后长期横盘，部分“老破小”和文旅盘流动性风险较高。总结：2026年房价整体仍面临下行压力，但跌幅会明显收窄。核心城市优质资产有望率先企稳回升，而三四线城市和非核心区域的房价调整可能持续。购房者需根据自身需求和经济实力，谨慎选择区域和房源，避免盲目跟风。

闲聊天门河两处 “Y形” 分岔里的人地关系

天门聚焦 12-10 21:50 阅读 5465 回复 18

古桥流水

欢迎交流。在江汉平原腹地，天门河如一条碧绿绸带横贯天门腹地，自拖市谢家岭入境后便冠以 “县河” 的本地专属称谓，藏着天门人对这条河的亲近与认同。它绕过山岗、穿过城乡原野，将大自然的模样与人类生活紧密相连，其流域特性为天门奠定了鲜明的水乡底色，更孕育出“亲水而居、因水而变”的生存智慧，河流穿过县城串联起东湖、西湖、南湖、北湖，造就“一河连四湖”的独特水系现象，这一罕见景致成为天门珍贵的地理禀赋。天门河每一滴水珠都浸透着人文与自然交融的温润底蕴。比较特别的是，天门河有两处 “Y形” 分岔——一个在县城西黄潭镇万家台的汉北河交汇处（且叫它 “一级分岔” ），另一个在净潭（ “二级分岔” ）。这两处分岔并非普通的水文现象，更蕴含着人地关系演变的密码，是自然规律与人类智慧深度交融的地理载体。两者以“主从契合”的层级格局，精准匹配自然水文系统“宏观调控-微观适配”的演化规律，共同奠定了天门河流域生产生活与生态滋养的地理基底。一、黄-青线：一级分岔之上的天西发展“隐形指南” 一级分岔的核心功能是调控全流域防洪与水资源统筹，依托这一水文格局，天门西部自然形成了一条从黄潭（天门城区）至渔薪青山的 “黄-青线”。这条线以天门河为基本界，与天西产业布局、美丽乡村建设的实际格局高度契合，是自然演化与生产实践共同作用的地缘现象，可作为天西区域发展规划的适宜分划线（带），为当地可持续发展提供地理参考。这一 “隐形指南” 表明了南北差异化发展路径：线北适宜走美丽乡村现代农业与文旅融合发展之路，线南则更适配美丽乡村现代农业与特色产业发展模式。它虽没有明显的标识，却从资源禀赋层面无声划定了天西县河两岸的发展底层基调，凸显区域发展导向，为天门 “非农化” 创新提供了适配的空间基底，是具有客观必然性的发展分界带。二、竟陵至净潭线：二级分岔之上的生态与空间 “格局定位” 二级分岔的核心作用是细化下游水资源利用形态，而一级分岔的水文格局，直接决定了天门河下游的水资源分配与生态基础；位于二级分岔之上的竟陵至净潭线，则锚定 “生态优先、精细利用、小型化适配”的发展导向。从天门实际来看，天门河竟陵至净潭段承接上游来水占比偏低，生态系统敏感性高，因此需走轻量化融合的发展路径——这并非主观选择，而是由该河段地理水文禀赋决定的客观必然结果。基于此定位，唯有严守生态底线，使生产建设活动匹配本地水文承载力，提升水环境质量，推动 “河-湖-城-乡” 系统融合，通过构建流域生态带、实施湿地修复、四湖连通及流域综合治理等工程措施实现生态赋能，方能达成人地系统和谐共生。两处“Y形”分岔的地理启示：人地和谐的本质，在于读懂区域自然地理规律，适配本地资源禀赋与环境承载力，找到适合本地资源条件的发展方式。另，北湖公园现正进行改造，除多重赋能人文情怀外，如能按平均水深1.8-2米调控，保持220万方左右的优良蓄水量，这既保障了生态涵养、调蓄与夏季降温功能，又夯实了公园的灵秀景致底色。

偷盗他人服装样板获利，结果赔偿40万

天门聚焦昨天 09:58 阅读 3120 回复 1

文山

2025年11月20日，天门市市场监管局依法对谢某等三人侵犯他人商业秘密的违法行为作出责令停止违法行为，并处罚没26000元的行政处罚。2025年8月12日，市市场监管局根据检察机关移交的线索，依法对谢某、苏某明和李某钢三人涉嫌侵犯他人商业秘密的行为予以立案调查。经查，2024年6月4日，三名当事人共谋，由李某钢前往湖北某奇服饰有限公司（以下简称某奇公司）盗取未正式上市售卖的5件羽绒服样板，交由谢某和苏某明进行生产牟利，谢某向李某钢支付不当劳务费16000元。随后，谢某利用盗得的服装样板生产服装1500件，因某奇公司发现三人盗窃行为后向公安机关报案，谢某生产的服装未对外销售。2024年7月3日，三名当事人与某奇公司签订《谅解协议书》，赔偿某奇公司人民币40万元，取得对方谅解。当事人的行为违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第十条第一款第（一）项的规定，构成侵犯他人商业秘密的违法行为，市市场监管局依据《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条第（一）项、第（五）项和《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十六条、第三十二条的规定对当事人作出行政处罚。

岳阳东站（湖北南站）大巴，直达岳口和竟陵！

天门聚焦前天 08:04 阅读 6688 回复 6

stjkwsry

天门站公交开始试运行

天门聚焦前天 15:43 阅读 7476 回复 1

Tmenai

目前有7条城区线路，预计还有三条快线进站

建议潜江公交：开通潜江站至天门站的直达公交，方便沿线乡镇乘客坐高铁！

天门聚焦 11-25 22:49 阅读 1.2万回复 17

stjkwsry

2023年7月18日上午，由潜江市公交集团负责运营的C02路潜江火车站至天门张港镇城际公交车正式发班，标志着潜江到天门（张港）公交实现无缝对接。潜江市道路运输事业发展中心副主任徐磊说：交通运输部门将继续按照绿色出行，公交优先的发展理念，进一步优化线网结构，不断提高公交服务水平，满足群众多元化出行需求，助力全市营商环境进一步优化。

沪渝蓉高铁武宜段试运行时刻表

天门聚焦前天 07:44 阅读 8062 回复 7

w紫与

天门将要开发重要商业综合体项目

天门聚焦 12-09 08:29 阅读 1.1万回复 18

文山

【项目名称】：陆羽茶坊商业综合体项目【招标人名称】：天门市全域旅游文化产业开发有限公司【项目概况】：本项目建筑总面积约103968平方米，含酒店、商业街区、古建筑及配套室外工程等【招标内容】：施工、配电、测绘、设计、地勘、检测、预算、跟踪审计、监理、图审等【估算投资(万元)】：90046.04万元【预计招标时间】：2026年01月来自：天门市公共资源交易网、天门融媒等

表妹求助体制内被骚扰怎么处理？

天门聚焦 12-05 21:31 阅读 1.1万回复 34

曾经的TA

怎么处理得当.可以全身而退.即不被骚扰.工作还能不被受牵连 .领导不纠缠！！

京山高铁站至火车站专线大巴车

天门聚焦 11-29 22:01 阅读 1.5万回复 10

stjkwsry

未来人口趋势，天仙潜必须一体化融合发展才有竞争力

天门聚焦 12-08 13:44 阅读 1.3万回复 73

楚稻缘

一、国家城市发展面临的新变挑战1：国际政治格局不确定性加剧，深刻影响我国城市发展的战略布局与路径选择。从全球化时代进入到后全球化时代，全球经济秩序正在重构，全球经贸格局呈现区域化、虚拟化趋势，产业链与供应链加速向近域化、“友岸”化转型，贸易与科技“壁垒”效应愈发明显。多边合作面临着复杂的局势，中美贸易出现了逆转，中国和“一带一路”沿线国家的经济联系和社会联系正在提高。我国在应对地缘政治与经济格局重塑带来的挑战中，一方面，应加速推进产业链、供应链、创新链的区域“备份”；另一方面，需要在“一带一路”倡议框架下，以“多向开放”为牵引，推动差异化合作交流；中心城市与边境城市应结合自身在经贸、文化和科技等方面的优势，灵活施策，建立具有韧性的国际合作伙伴关系。挑战2：全球气候变化带来的叠加风险前所未有，且影响不可逆转。首先，以黄河中上游为代表的西北地区宜居性有所提升，但水资源、地质灾害约束依然存在。国家气候中心推测，21世纪中期我国年降水量将增加4.8%-7.0%，其中内蒙古西部至新疆东部增量最大。相关研究表明，未来我国局部地区温度带和400毫米降水线将北移50-80公里，河套平原、河西走廊、新疆天山北坡等地区适宜开发强度将提升5%-10%，但这些地区缺水状况尚未得到根本扭转。其次，极端气候事件频发导致区域性灾害风险加剧。根据课题组预测，长江中游地区降水强度增长；东南沿海受台风影响范围扩大，在不改变建成区基底和防洪排涝设施前提下，沿海城市淹没区将增加30%-50%；京津冀和内蒙古高原干旱与洪涝灾害交替频发，极端降水概率提高18%以上；长三角、珠三角、京津冀和成渝等人口密集地区将面临全方位的高温影响。初步测算，气候变化引起的灾害风险加剧的区域涉及约2.2亿人。挑战3：人口总量持续减少且快速老龄化，对我国推进共同富裕提出严峻挑战。我国人口总量持续减少，老龄化增长速度快、规模体量大、高龄化趋势显著, “未富先老”问题十分突出。《世界人口展望2024》对2020年、2030年、2035年我国人口年龄结构预测显示，我国人口年龄分布呈“纺锤型”结构模式，老龄化程度将不断加深。预计到2035年前后，中国人口将减少至13.73亿人，届时将进入重度老龄化阶段，65岁及以上人口规模将达到2.8亿人。与日韩在同等老龄化水平时期的经济发展水平相比，我国存在显著差距，人口受教育水平及医疗护理能力相对不足。人口流向上，六普和七普数据相比，总人口在减少，但是人口流向越来越向超大、特大城市集聚。有两个具体的情况：一个是高学历人群主要流向大城市和经济强市，高技能人才主要流向有足够产业基础、生活成本比较低的“高性价比”城市，但各级城市的人才保障能力依然不足，超特大城市面向新市民新青年的保障住房体系还有待完善；区域中心城市的公共服务配套仍然不足；另一个是，未来10年里，受目前40-50岁外出务工人群回流带动（2023年50岁以上比重30.6%），县城依然是城镇人口增长的“蓄水池”，但2035年后增长变缓。这些变化对城市空间结构、交通基础设施的配备有很大影响。PS:注意这一段，2035年以后，县城这个城镇人口增长"蓄水池"可能不复存在。人口分布方面，全国330多个地级行政区（包括地级市、地区、自治州、盟）中，人口减少的地级行政区占比从2020-2023年的62.7%扩大到2023-2035年的68.9%，人口增长地区集中分布在长三角、珠三角和粤闽浙沿海地区，新疆、西藏、宁夏等少数民族省区和东北地区以外的省会城市。超大城市人口增速显著放缓，特大城市、I型大城市和经济发达城市成为人口主力增长空间，中小城市人口普遍下降。2023-2035年都市圈总体层面上从人口增长变为小幅减少，33个都市圈人口总量从2023年的81232万人减少为81048万人，人口净减少184万人。人口增加的都市圈数量和人口减少的都市圈数量基本持平，17个增长型都市圈中，年均人口增量下降至2010-2023年的三分之一左右。杭州、上海、宁波、苏锡常等长三角都市圈人口增幅最大，是未来全国人口集聚的主要增长极。人口流动趋势方面，2010-2020年，全国城镇间流动人口规模从0.44亿人增加到0.82亿人，增长速度显著。国际人口流动的理论和经验表明，城镇化中后期人口在城镇间和城市内部的迁移逐步上升并占据主导地位。随着流动人口个体需求和家庭结构的改变，中国流动人口将不断在城镇间探索新的居住空间，从而成为人口空间变动的主要动力。城镇间人口流动的动因主要包括：一是小城市、小城镇（包括县城）的适龄劳动力将向大城市流动，以寻求更多的就业机会；二是大城市之间的人口迁徙，表现为举家的搬迁；三是老年人寻求更宜居的养老居住地。特别是在2035年前后，我国第三次产业增加值比重将达到60%，现代服务业的就业更为灵活，也将促使城镇间人口的流动。城镇间人口流动的空间特征表现为：以大城市为主体，特别是超特大城市为核心的都市圈地区将成为城镇间人口主要的流入地区。中西部地区的省会城市、区域性中心城市将对省内人口产生更强吸引力，成为城镇间人口流动的重要载体。新时期城市发展面临的新需求第一，未来十年是我国城镇人口总量与碳达峰“双峰叠加”的关键阶段，对城镇绿色低碳发展提出迫切需求。城市既要满足新增人口的生活和消费需求，又要积极控制碳排放量，因此需要科学调控城市各系统领域的碳排放目标。结合国家“碳达峰”相关要求，为实现1.5摄氏度的温控目标，2035年我国温室气体排放量应在峰值基础上至少减少30%。为此，迫切需要增加在区域基础设施、绿色城市建设等领域的投资。我国碳总量排放与城镇人口规模曲线关系根据《2030年前碳达峰行动方案》要求，2030年我国石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上。根据中国总人口发展和城镇化水平推测，到2035年前后我国的城镇人口将达到峰值，约10.1-10.2亿之间。因此，2030-2035年间是我国城镇化发展的关键时期，既要满足一定增量的城镇人口消费，又要积极控制碳排放并逐步实现碳排总量下降，需要积极调控城市各系统领域的碳排目标。相关研究表明，当城镇化率在45-47%阶段时，随着城镇化率的提高，碳排放会增加；当城镇化率达到72-75%左右时会出现拐点，此后碳排放强度开始下降。第二，未来十年是我国城市人居环境迈向高质量发展的关键时期，人民生活“好不好”面临新需求进入新时代，人民对美好生活的向往更加强烈，以宜居安居、精细治理、多元服务为核心，期盼城市建设更加和谐美丽，城市生活更加幸福美好。2024年城市体检工作对全国299座城市近100万居民的调查结果显示，城市居民对住房质量、小区停车、社区和街区公共服务设施等满意度较低；职住不平衡、保障性住房短缺、城市安全水平韧性偏低及城市管理智慧化水平不高等问题也较为突出。目前，我国人均消费支出约为美国的1/10，英国、德国、法国、日本等发达国家的1/3-1/4；消费结构上，中国人的消费80%集中在衣食住行等基本消费上，美国只占50%，日本耐用品与文化等服务消费并重。根据发达国家经验，当人均收入达到2-3万美元时，城市居民对多样化服务的需求迅速增长，发展型、享受型、个性化定制消费的占比将显著提高，文化消费、健康消费、绿色能源消费也将蕴含巨大潜力，因此需要持续打造消费新产品、新场景、新热点。第三，以人工智能为核心的第四次工业革命全方位推动社会经济转变，全球科技发展呈现多领域协同突破、交叉融合加速的态势，技术的快速迭代将不断催生新业态、新产品和新场景。首先，未来高性能计算（HPC）为主的算力基础设施将与人工智能、物联网、区块链等技术深度融合，从而大幅提升生产效率和创意水平，并催生一系列新业态。如根据Deepseek的全网搜索及行业技术进步进行自动化分析，建筑领域效率提高大于80%。其次，随着人工智能、新能源交通设施技术的普及，算力、数据规模将呈现指数级上升，迫切需要在全国层面适度超前投资相关基础设施，也迫切需要建设灾备中心。另外，应加快推动城市基础设施的数字化改造，推动智慧物流、智慧停车、智慧社区及智慧物业等智慧应用场景的落地。二、构建面向共同富裕的现代城市体（一）立足国内统一大市场，发挥各区域板块优势，积极推动国内国际双循环（文章超字，此处省略... ...）（二）形成以巨型城市区域、潜力走廊地区、边境支点城镇为支撑的城镇化空间格局（文章超字，此处省略... ...）（三）以“十百双千”为主体，构建面向共同富裕的现代城市体系突出科技创新、文化引领、综合交通等优势，在巨型城市区域中选择10个左右城市建设国家中心城市，构筑参与国际竞争的第一方阵。构建百个区域性中心城市，促进区域性综合交通枢纽、物流中心和公共服务中心的协同配置。构建千座设市城市和千座县城组成的城市网络，推动城乡统筹发展；重点加大国家创新城市、内陆新型工贸城市的培育，扩容历史文化名城名录。到2035年，超大特大城市数量达到27-29座，占全球比重提高到27%；培育400座国家及省级历史文化名城、200座文旅融合的“高颜值”小城市（县城）、200个左右边境支点城镇。（四）提升超大特大城市风险防控能力，推动中心城区人口与功能有序疏建立完善的风险防控体系，包括自然灾害、公共卫生、安全生产等多领域风险监测与预警机制，开展超大特大城市健康运行体检；通过生态廊道、绿地和湿地系统建设，提升城市韧性，降低环境风险。围绕1小时交通圈，通过建设多中心、网络化的都市圈结构，缓解中心城区过度集聚的压力，降低城市运行风险；构建40分钟通勤圈、城际轨道1小时产业协作圈，引导商业、办公和居住功能向轨道站点周边聚集；制定保障都市圈同城化的职住平衡机制和统一市民化管理新机制，引导住房、教育、医疗、文化等优质资源的均衡布局，在都市圈层面推动绿色基础设施建设。尤其针对青年人通勤距离远、时间长的问题，在距离中心城区5-15km青年人就业高度集聚的区域范围内，应加速盘活城中村、存量商业办公、老旧厂区等空间资源，建设青年驿站、保障性租赁住房。（五）分类引导县城发展，推动新型城镇化与城乡融合发展顺应县城分化发展的趋势，结合县城的资源环境承载能力、区位条件、产业基础和功能定位等，引导县城制定差异化的发展策略，在全国范围内基本建成各具特色、富有活力、宜居宜业的现代化县城。结合城镇化发展动力，将县城划分为发展型县城、稳定型县城和收缩型县城三种类型。发展型县城主要位于中心城市周边和都市圈内，应重点强化与中心城市在物流、交通等基础设施方面的联系，加快建设区域供应链平台，积极承接中心城市的产业疏解，实现“市县融合”发展；稳定型县城主要为专业特色县城，应鼓励“产城融合”发展，重点培育1-3个特色产业，塑造城市风貌特色，保护与传承历史文化资源，推行能够满足人们对美好生活需求的绿色发展方式和生活方式；收缩型县城主要为人口流失的县城，应引导“城乡融合”发展，重点提高县城的集聚能力与综合服务水平，完善以县城为中心的三农服务网络。此外，要破除妨碍城乡要素平等交换、双向流动的制度壁垒，结合不同类型县城的特点，建立要素分级保障机制和差异化考核机制。PS:发展型县域，市县融合。以上摘至《面向中国式现代化的2035城市展望》，由中国城市规划设计研究院王凯院长领衔，中国城市规划设计研究院、中科院地理资源与环境研究所、国家气候中心、中规院（北京）规划设计有限公司联合研究。

加速“极化”天门服装电商产业

天门聚焦前天 14:18 阅读 3430 回复 1

天中一学子

几年来，天门服装电商产业集聚效应已经生成。根据区域经济发展规律，做好产业“极化”是重中之重，是天门在武汉都市圈拥有功能地位的保障。对于天门来讲：

服装电商产业是做大天门区域经济的最好的供应链链主；

服装电商产业是做大天门人口规模的最好的就业工具；

服装电商产业是做亮天门城市品牌的最好的宣传机器。

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