做大做强天门站，夯实其江汉枢纽站地位才是正道
沪渝蓉高铁天门站2025年国庆建成通车后，在可预见的未来，原宁蓉线的车次将会存着一部分分流。近期应该以管内为主，也会有跨线运营的长途车。
随着2030年沪渝蓉高铁全线整体通车，天门站经停车次势必将成倍增加。届时宁蓉线车次势必会大部分被转移到新线上来，天门南站的车次与客流将不复当年。
因此，前些年对天门南站是否有必要扩建的议题，官方思路还是比较清晰的：维持现状，适当改善乘车体验。
天门站位于天门城区，城区站是天门利益的最大公约数，能服务更广大的乡亲。
长荆线天门北站、宁蓉线天门南站也将继续发挥它们的重要价值，给周边群众提供出行便利。天门人铁路出行也会有更多的选择余地。
近期，仍然建议天门把钱花在刀刃上，做大做强天门站及其配套工程，比如完善市内公交与市外长途客运（周边京山、仙桃、潜江、沙洋、应城）的交通运输功能。
完善天门站周边的商贸、餐饮、住宿、旅游集散（张家湖、石家河等）功能。竭尽全力奠定天门站的江汉三市枢纽站地位！
随着2030年沪渝蓉高铁全线整体通车，天门站经停车次势必将成倍增加。届时宁蓉线车次势必会大部分被转移到新线上来，天门南站的车次与客流将不复当年。
因此，前些年对天门南站是否有必要扩建的议题，官方思路还是比较清晰的：维持现状，适当改善乘车体验。
天门站位于天门城区，城区站是天门利益的最大公约数，能服务更广大的乡亲。
长荆线天门北站、宁蓉线天门南站也将继续发挥它们的重要价值，给周边群众提供出行便利。天门人铁路出行也会有更多的选择余地。
近期，仍然建议天门把钱花在刀刃上，做大做强天门站及其配套工程，比如完善市内公交与市外长途客运（周边京山、仙桃、潜江、沙洋、应城）的交通运输功能。
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