沿江高铁和武西直线还是按原来线路走（湖北卫视湖北新闻刚刚播报了）

天门动车所

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电视图是错的，湖北媒体经常出这种低犯错误，直通线不走汉川东已成定局。

09-16 21:08

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天门居者

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有人要下岗了

09-16 22:41

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彦航一

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等开工才知道真假

09-17 00:01

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tmnh

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湖北的记者也就这水平了

09-17 01:10

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龙.天马

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这只能说在线路走向更新没有得到官方正式确认前还是要按以前的官方报道。

09-17 06:55

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Traveler 作者

：湖北卫视湖北日报孝感日报今天都发布了还是原来线路不变，自己去看，不和你争了

09-17 09:19

回复

龙.天马

：下面是今天湖北日报第二版报道的原文，在后面有武汉枢纽直通线的报道（https://epaper.hubeidaily.net/pc/content/202009/17/content_53875.html）：“4+2”重大铁路项目跑出“加速度”

湖北日报全媒记者戴辉

阅读提要

荆荆铁路，在我省“4+2”重大铁路项目中率先开工。目前，“4+2”重大铁路项目正在提速推进：荆荆铁路建设各方积极进场，开始紧张施工；西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁等项目，正在与时间赛跑，紧锣密鼓抓进度，力争年内动工，助力我省迈向高铁强省。

9月16日，沙洋县十里铺镇，旋挖钻机轰隆开钻，荆门至荆州铁路正式破土开建。

挖机连排，机声轰鸣，吹响我省加速重大铁路项目建设的号角。

湖北日报全媒记者从省发改委铁路处获悉，以荆荆铁路动工为契机，我省“4+2”重大铁路项目中另5个“伙伴”——西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁、武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段等正加速推进各项工作，建立“月计划、周调度、日报告”推进机制，力争年内开工。

以“汉十模式”建荆荆

荆荆铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期42个月，总投资110亿元，是我省疫后开建的首个重点铁路项目，预计2023年建成。届时，从荆门坐动车到武汉仅需2个小时，比现在坐火车节省一倍时间。

荆荆铁路车站设计有哪些特色？

铁四院荆荆铁路站场专业负责人皮志东透露，荆门西站未来将是铁路十字交汇点，设计时已考虑沿江高铁、呼南通道引入荆门地区的方案。该站选址于荆门市漳河新区，结合地方规划，有一定前瞻性。荆州站，则从方便群众出行考虑，选址尽量靠近城区，同时远期预留荆州西站。未来，荆荆铁路在荆州预留向南延伸条件，将视情况向岳阳或常德方向延伸。

皮志东介绍，荆荆铁路穿行平原地区，采用以桥带路设计，桥隧比84.4%，以减少占用基本农田。此外，荆州为春秋战国时期楚国都城所在地，勘察设计时绕避了沿线文物保护区。

据了解，荆荆铁路建设将借鉴“汉十模式”。去年通车的汉十高铁，是全国第一条地方主导的国家高速铁路通道工程。建设中，省铁投集团摸索出了“政府主导、国铁支持、地方参与、部门配合、公司运作”的建管模式，以及“平行作业、交叉作业、穿透作业”的汉十速度。

如今，这一团队转场荆荆铁路。省铁投集团董事长黄建宏表示，将借鉴“汉十模式”，将荆荆铁路打造成地方主导建设铁路项目新的示范工程。

加速推进“4+2”

“4+2”重大铁路项目建设，时不我待、只争朝夕。

省发改委铁路处处长刘宏说，按照“能快则快、能早则早、能多则多、能开则开”的原则，全力以赴抓前期、抓协调、抓筹备，多次赴国家发改委、国铁集团争取支持，对标时间表各项工作跑步前进。

抢时间、抢机遇、抢要素——

西安至十堰高铁湖北段，可行性研究报告已获批，施工图正在审核，环评、水保报告等前置要件已上报国铁集团审查，争取年内动工。

沿江高铁武汉至宜昌段已完成可研审查待批，先开段初步设计文件已编制完成并上报，目前正全力推进可研前置要件的编制报批工作。襄阳至荆门高铁可研鉴修文件已上报国铁集团待批复，沿线市州正抓紧编制土地利用总体规划等前置要件。

武汉枢纽直通线和沿江高铁武汉至合肥段方案已经基本稳定，目前，铁四院正在抓紧开展可研报告的修编或编制工作。

5年内，市市通高铁

“荆荆铁路建成后，江汉平原增加一条北上快速通道，加快襄荆荆城市一体化。”刘宏说，荆荆铁路与即将开工的沿江高铁、襄荆高铁一起，完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系，加快要素资源融通，促进沿线地区协调创新发展。

织密高铁网，时不我待。

2016年，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》，襄阳至荆门高铁、荆门至荆州铁路以及西安至十堰高铁纳入规划。2019年，沿江高铁获得国家规划支撑，国家相关部门陆续启动沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段以及武汉枢纽直通线前期工作，争取在“十三五”或在“十四五”前期开工建设。

黄建宏认为，未来“4+2”重大铁路项目建成后，将完善我省铁路路网结构、加快建设交通强国示范区，促进省域均衡发展，对提升湖北省对外开放水平具有重要意义。

据了解，我省从2020年至“十四五”时期，将确保武汉至仙桃城际铁路、黄冈至黄梅高铁等如期建成，争取“十四五”期间每年都有新铁路尤其是高铁开工。力争到2025年，全省铁路营运里程超过6800公里，其中高铁营运里程突破3000公里，实现市市通高铁，迈入高铁强省行列。

“4+2”重大铁路项目

荆门至荆州铁路

北起荆门，南至荆州，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建），全长约78公里，总投资约110亿元。

西安至十堰高铁

线路自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站，全长约257公里，总投资约477亿元，其中湖北段全长约86公里，总投资约134亿元。

沿江高铁武汉至宜昌段

线路东起汉口站，经汉川、天门、荆门至宜昌，长约309公里，其中武汉至荆门段约232公里，与襄常铁路共线部分荆门至宜昌段约78公里，总投资约511亿元。

襄阳至荆门高铁

线路自襄阳东津站引出，经宜城至荆门，全长约116公里，总投资约170亿元。

武汉枢纽直通线