《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》

09-16 23:00   发表于 天门聚焦   阅读 2.4万   回复 54
《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》(征求意见稿)
征集时间:2020-09-16 00:00 至 2020-09-28 00:00征集单位:天门市交通运输局
征集内容
武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段工程路线全长37.705km,桥梁27座,枢纽互通2处,一般互通3处,服务区1处,养护工区1处,监控管理分中心1处,匝道收费站3处,设计速度120km/h、路基宽34.0m的双向六车道高速公路。根据《环境影响评价公众参与办法》的要求,建设单位应当依法听取环境影响评价范围内的公民、法人和其他组织的意见。目前环评编制单位已编制完成《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》(征求意见稿),特向公众进行信息发布,公布环评内容,征求与该项目环境影响有关的意见。随着项目实施进程及环评工作的开展,相关信息将完善或调整。

一、环境影响报告书电子版及纸质报告书查阅方式和途径

(一)《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》(征求意见稿)见公告附件;

(二)查阅纸质报告书的方式和途径:自公示日起,公众可到天门市交通运输局查阅纸质报告书。

二、征求意见的公众范围

主要征求公众对项目建设有关环境保护方面的意见及建议,公众范围包括受项目影响并直接涉及环境权益的有关单位、专家、公民、法人和其他组织的意见。

涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不在征求意见范围内。

三、公众提出意见的方式和途径

公众可以通过邮寄信函、发送电子邮件、电话联系等方式在公示期间将与建设项目环境影响有关的意见和建议,反馈至天门市交通运输局,公众意见表见附件。

单位名称:天门市交通运输局

联系人:孙根

联系方式:0728-5222628

邮箱:37630685@qq.com

通讯地址:天门市竟陵街道办事处陆羽大道西3号

四、公众意见表填写要求

公众提交意见时,请提供有效的联系方式;鼓励采用实名方式提交意见并提供常住地址。对于公众提交的相关个人信息,不会用于环境影响评价公众参与之外的用途。

五、公示时间

公示起至时间:2020年9月16日—9月28日

附件:1. 《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》(征求意见稿)

2. 建设项目环境影响评价公众意见表





天门市交通运输局

2020年9月16日

附件下载
附件1《武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段环境影响报告书》(征求意见稿).pdf
附件2建设项目环境影响评价公众意见表.docx
匿名反
  • 回复54
请先后再发布回复
我的回复
龙.天马 最后回复于 09-23 17:25

粉丝 34

09-16 23:15

粉丝 9

09-16 23:34

粉丝 8

09-16 23:40
:武天高速开建时间和资金来源。
网友:武天高速888 发表时间:2020-9-19 17:21
170万天门人民等了十几年的高速有了新进展,去武汉绕到外市高速20年,无比辛酸。感谢大家的努力。
咨询两个问题:1 环评里面的年底开工,春节前能不能动工。
2 天门段资金来源,是省交投建还是天门代建,还是BOT形式。大家比较关心,关系高速开工速度。请交通部门回复。
交通运输局 回复内容:
网友“武天高速888”:
    您好!
  感谢您对武天高速建设项目的关心,目前武天高速公路前期工作进展顺利,现已完成工程可行性研究报告初稿,其土地、环评、水保等相关前期工作正稳步推进,具体开工时间和投资模式待定。
  感谢您对交通运输工作的关心和支持!
    天门市交通运输局
    2020年9月22日
签发人姓名:黄罡 回复时间:2020-9-22 10:02
09-23 17:25

粉丝 1076

09-16 23:42

粉丝 970

09-16 23:56

粉丝 85

09-17 00:25

粉丝 6

09-17 00:50

粉丝 6

09-17 00:52
:差不多就是这个线路了
09-17 09:42
:本项目 A 方案和 B 方案总体相当,各有优缺点。但是从施工难 
度来看,A 方案的主要工程技术难点在于两处跨铁路桥梁,桥梁分别为 2-60m、2-65mT 
构桥,采用转体施工法;B 方案的主要工程技术难点在于一处跨铁路桥梁、一处跨汉北 
河桥梁、一处跨天门河桥梁,其中:跨铁路桥梁为 3-40m 钢箱梁,采用顶推施工法;跨 
汉北河桥 115+175+115 变截面连续箱梁,采用挂篮施工法、跨汉北河桥 45+70+45 变截 
面连续箱梁,采用挂篮施工法。总体上来看,A 方案的工程技术难点小于 B 方案。从 
造价上看,B 方案造价更多,且路线通过 1 处规划的矿产开发区;沿线地方政府和居民, 
也更支持 A 方案。从工程角度来看 A 方案比 B 方案更合理。 
2、A、A1、A2 比较段 
A 方案对应段:在起点处与 A1 比较段分离(AK0+895=A1K0+895 向西紧邻华严湖 
南侧布线,经马湾镇区以北,在横林以北天门至仙桃铁路附近与 A1 比较段汇合 
(AK24+301=A1K24+303)。 
A1 比较段:在起点处与 A 方案分离,经干驿松石湖以北、马湾镇区南侧,向西至 
天门至仙桃铁路附近与 A 方案汇合。 
A2 比较段:起点处到马湾镇区和 A1 方案重合,在马湾镇区东侧与 A1 比较段分离 
(A1K11+184=A2K11+184),经马湾镇区南侧并避开小板盐矿区马湾矿段勘察规划区块 
范围,向西至天门至仙桃铁路附近与 A 方案汇合。
09-17 15:27
:直接baidu 天门交通运输局主页,搜索标题内容就可以找到。
下载链接如下:http://www.tianmen.gov.cn/zwgk/zdlyxxgk/ggjd/hjbh/hpgzcy/202009/P020200916606311315449.pdf
09-17 23:12
09-17 04:44

粉丝 1055

09-17 07:59

粉丝 10

09-17 08:26

粉丝 27

09-17 08:40

粉丝 605

09-17 08:42
:天仙公路铁路那里也可以了
09-17 10:18

粉丝 1055

09-17 08:59

粉丝 21

09-17 09:43

粉丝 7

09-17 10:13
:勘察设计基本都搞了,环评里面很多数据都是设计文件里面的。招标快的很。
09-17 12:01

粉丝 4

09-17 10:45
:感觉远了一点
09-17 11:48
 很近了,已经靠近城区了。
09-17 12:59
:也要考虑城区扩张的速度,太靠近城区,不利于城区外扩
09-17 14:41
展开2条回复

粉丝 21

09-17 11:04
:高架当然好啊,预算在那里了,实际设计施工,估计还是很多路段还是会选择夯土或者软地基吧
09-17 11:32
@古波不金: 可惜了啊,至少主要路口预留高架吧
09-17 11:33
 我仔细看了,天岳公路附近都是高架,基本上一段高架,一段软地基。主要路口似乎都是高架的
09-17 12:00
展开6条回复

粉丝 18

09-17 11:17

粉丝 41

09-17 12:05
正在努力加载...

赞过的人

举报

请点击举报理由