天门市综合交通运输发展“十四五”规划发布
天门市综合交通运输发展“十四五”规划近期在ZF网发布http://www.tianmen.gov.cn/xwzx/ztzl/jjtmssw/xgwj/202212/t20221201_4434043.shtml
下面是节选内容：
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规划布局
（一）综合运输通道布局
综合运输通道是市域综合交通体系的主骨架和区域运输的大动脉。结合天门市的区位特征、交通运输发展基础及未来发展趋势，以实现与周边城市群的互联互通，加速天门市经济社会发展为目标，市域范围内将构建形成以干线铁路、高速公路、高等级航道、国省道为主骨架的“两轴一带一廊”综合运输通道。两轴分别为东西向武汉-天门-宜昌综合交通轴，南北向随州-天门-岳阳综合交通轴，一带为沿汉江生态交通带，一廊为天门-仙桃交通走廊。
（二）综合交通网络布局
1.铁路网布局
根据国家及湖北省铁路中长期发展规划，布局形成由长荆铁路、沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜快速铁路、江汉平原货运铁路共同构成的“三横一纵”铁路网。
2.公路网布局
根据“城区引领，园区带动，全域振兴”区域发展新格局，以天门城区为中心，以重要节点快速直达，一般节点通达为原则，布局形成“八纵八横两环”市域干线公路网，由二级及以上的公路构成。根据“一心、一轴、三带、四区”全域旅游空间结构，实现核心景区畅通便捷、重要景点全面覆盖为原则，布局形成“一环引领、一轴支撑、三带联动、多支辐射”旅游公路网，带动旅游片区联动发展。
3.航道网布局
根据湖北省航道网相关规划，通过打通汉江支流瓶颈，提升区域航道通行能力，在天门市境内利用汉江、汉北河、皂市河、天门河等水系资源布局形成“一江一河多支两圈”航道网。
4.通用航空规划
根据湖北省通用航空中长期发展规划，结合天门市交通区位和新兴产业发展要求，拟规划天门通用机场，位于麻洋镇邱湾村，占地面积1600亩，建成后可作为从事工业、农业、林业、渔业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、文化体育、旅游观光、商务旅行等航空活动的起降点。依托通航产业园的建设，积极发展集飞行培训，通用航空服务及航空器材展示、交易、维修、托管，航空物流于一体的航空产业。
5.城市公交规划
城区公交网络规划在原有12条公交线路的基础上，新增侨乡客运站至天门高铁站、汉北桥至天门高铁站公交线路、教育产业园至文昌阁等三条公交线路。客运班线改造规划在原有3条农村公交专线基础上，增加天门城区至卢市、净潭，马湾、干驿、岳口，石家河、佛子山，南站、张港、麻洋，汪场、蒋场等8条农村客运线路公交化改造。公交场站规划包含公交综合站场、公交首末站、公交中途站点三个层次。
（三）综合运输枢纽布局
1.客运站场布局
根据天门市城镇发展规模、人口密集区分布以及交通干线的布局，规划形成以综合运输枢纽为核心，以汽车客运中心、农村综合运输服务站为重点的“一枢纽三中心多支点”的客运场站体系。
2.物流站场布局
根据经济技术开发区、大型工业园区、规模商贸交易市场等物流需求发生地，结合天门市综合交通运输网络，谋划建设现代化临港、临铁、临公物流中心（园区），布局形成“一核引领、四极支撑”的物流站场体系。整合交通、农业、商务、供销、邮政等部门和行业资源整，根据市、乡镇、村三级模式，在天门市域构建基于“物流配送中心+镇级综合运输服务站+村级物流服务点”的三级城乡物流配送网络，进一步完善城乡物流节点，促进城市工业品“下行”与农产品“上行”双向互通。
（四）综合交通衔接规划
1.铁路枢纽衔接
一是依托天门站集疏运公路，东西向的集散通道主要依托S345形成，南北向的集散通道主要依托S213来实现。同时，开通天门站至城区、周边乡镇等地的公交线路，方便乘客至城区及重点乡镇的快速集散。
二是依托天门南站集疏运公路，往天门中心城区、仙桃方向上的集散通道主要依托S214形成，往天门岳口城区、汉川方向上的出行主要依托S346来实现。同时，开通天门南站至城区、乡镇及周边县市的公交线。
三是依托天门东站集疏运公路，东西向的集散通道主要依托S214、G348形成，南北向上的出行主要依托S213来实现。铁路站场附近规划天门市货运铁路物流中心，是天门市主要的公铁联运货物集散地。
2.港口枢纽衔接
天门工业园港区是天门港近期发展的重点港区，主要利用港区疏港公路，接入S346与武汉城市圈环线高速公路对接；远期规划疏港铁路。岳口港区是天门港的核心港区，主要利用港区疏港公路，实现岳口港区与岳口站的连接，同时接入G240，与随岳高速公路对接；远期规划疏港铁路。多宝港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，接入S269、G348。张港港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与天门市沿江公路连接。彭市港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与S213连接。汉北河港区主要服务于天门市城区及腹地周边乡镇。其中竟陵作业区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与S213连接。
3.城镇与高速公路的衔接
天门市域范围内的高速公路主要有沪蓉高速公路、随岳高速公路及规划建设的武天宜高速公路，目前服务天门境内的共有3个高速互通，规划新增随岳高速石家河互通以及武天宜高速干驿互通、马湾互通、天门南互通、汪场互通、蒋场互通、蒋湖互通、多宝互通，实现市区、乡镇与高速公路的便捷衔接。
五、重点任务
（一）加快构建综合交通基础设施网络
1.推进铁路网络扩展
突出高速铁路先行引领作用，加快沿江高铁武汉至宜昌段建设，弥补天门市快速交通的短板和不足，深化铁路对天门市经济社会发展的支撑作用。积极争取长荆铁路、汉宜快速铁路优化客运班次。支持江汉平原货运铁路提升货运能力。“十四五”期间，建成沿江高铁武汉至宜昌段（天门段），完善“三横一纵”铁路网，实现对接武汉的“半小时经济圈”。
2.推进高速公路加密
加速融入武汉城市圈进程，加快武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段、武天宜高速公路天门西段建设，强化天门市综合交通运输通道主轴。力争随岳高速石家河互通出入口建设，最大限度发挥高速公路整体效益。“十四五”期间，建成武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段，开工建设武天宜高速公路天门西段，形成“两横一纵”高速公路网，完善天门至周边地级市的“1小时高速交通圈”。
3.畅通国省干线主通道
推进城镇出口路段和绕行线建设，加快G348窑台至丝网湾段、G348丝网湾至蔡庙段、G348天门城区绕城段、S213九真至彭市段、S214白茅湖段、S214蒋场镇段、S311胡市街道段、S345钟村至杨林段等国省干线绕城改线，重点解决国省道穿越城镇问题。推进跨汉江瓶颈路、市际出口路建设，加快S269汉江大桥接线、S214仙桃汉江二桥接线等项目建设，提升国省干线路网联通效率。
4.提升国省道服务水平。推进国省道提质增速、补齐短板，加快G347皂市至杨秀段、S346仙北工业园至麻洋段、S247拖市至张港段等国省干线升级改造，提高国省道二级及以上公路比重，发挥国省道干线公路功能。推进未达标路段实施“一改一”、“二改二”原级改造及路面改造，加快G234七里湖至沙洋大桥段路面改造，提高路线整体服务水平。
5.推进农村公路提档
推进城市交通环线画圆升级，加快苗咀至吴刘公路、吴刘至黄潭公路建设，引导城市空间布局。完善“八纵八横两环”市域干线公路网，加快胡市至九真公路、蒋场至蒋湖公路、张港至多宝公路、九真至马湾公路、马湾至汪场公路、佛子山至黄潭公路等建设。“十四五”期间，升级改造二级及以上农村公路151公里，新建通村公路900公里，改造危桥212座/12932延米、实施安防工程1500公里，改造美丽农村公路、四好农村路2500公里。
6.推进内河航运升级
发展大运量、低能耗、绿色的内河运输，推进汉江2000吨级航道整治，充分发挥汉江高等级航道运能，提升船舶运输经济效益。“十四五”期间，完成汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程（天门段），完善“一江一河多支两圈”航道网，全面融入江汉平原航道网。
（一）综合运输通道布局
综合运输通道是市域综合交通体系的主骨架和区域运输的大动脉。结合天门市的区位特征、交通运输发展基础及未来发展趋势，以实现与周边城市群的互联互通，加速天门市经济社会发展为目标，市域范围内将构建形成以干线铁路、高速公路、高等级航道、国省道为主骨架的“两轴一带一廊”综合运输通道。两轴分别为东西向武汉-天门-宜昌综合交通轴，南北向随州-天门-岳阳综合交通轴，一带为沿汉江生态交通带，一廊为天门-仙桃交通走廊。
（二）综合交通网络布局
1.铁路网布局
根据国家及湖北省铁路中长期发展规划，布局形成由长荆铁路、沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜快速铁路、江汉平原货运铁路共同构成的“三横一纵”铁路网。
2.公路网布局
根据“城区引领，园区带动，全域振兴”区域发展新格局，以天门城区为中心，以重要节点快速直达，一般节点通达为原则，布局形成“八纵八横两环”市域干线公路网，由二级及以上的公路构成。根据“一心、一轴、三带、四区”全域旅游空间结构，实现核心景区畅通便捷、重要景点全面覆盖为原则，布局形成“一环引领、一轴支撑、三带联动、多支辐射”旅游公路网，带动旅游片区联动发展。
3.航道网布局
根据湖北省航道网相关规划，通过打通汉江支流瓶颈，提升区域航道通行能力，在天门市境内利用汉江、汉北河、皂市河、天门河等水系资源布局形成“一江一河多支两圈”航道网。
4.通用航空规划
根据湖北省通用航空中长期发展规划，结合天门市交通区位和新兴产业发展要求，拟规划天门通用机场，位于麻洋镇邱湾村，占地面积1600亩，建成后可作为从事工业、农业、林业、渔业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、文化体育、旅游观光、商务旅行等航空活动的起降点。依托通航产业园的建设，积极发展集飞行培训，通用航空服务及航空器材展示、交易、维修、托管，航空物流于一体的航空产业。
5.城市公交规划
城区公交网络规划在原有12条公交线路的基础上，新增侨乡客运站至天门高铁站、汉北桥至天门高铁站公交线路、教育产业园至文昌阁等三条公交线路。客运班线改造规划在原有3条农村公交专线基础上，增加天门城区至卢市、净潭，马湾、干驿、岳口，石家河、佛子山，南站、张港、麻洋，汪场、蒋场等8条农村客运线路公交化改造。公交场站规划包含公交综合站场、公交首末站、公交中途站点三个层次。
（三）综合运输枢纽布局
1.客运站场布局
根据天门市城镇发展规模、人口密集区分布以及交通干线的布局，规划形成以综合运输枢纽为核心，以汽车客运中心、农村综合运输服务站为重点的“一枢纽三中心多支点”的客运场站体系。
2.物流站场布局
根据经济技术开发区、大型工业园区、规模商贸交易市场等物流需求发生地，结合天门市综合交通运输网络，谋划建设现代化临港、临铁、临公物流中心（园区），布局形成“一核引领、四极支撑”的物流站场体系。整合交通、农业、商务、供销、邮政等部门和行业资源整，根据市、乡镇、村三级模式，在天门市域构建基于“物流配送中心+镇级综合运输服务站+村级物流服务点”的三级城乡物流配送网络，进一步完善城乡物流节点，促进城市工业品“下行”与农产品“上行”双向互通。
（四）综合交通衔接规划
1.铁路枢纽衔接
一是依托天门站集疏运公路，东西向的集散通道主要依托S345形成，南北向的集散通道主要依托S213来实现。同时，开通天门站至城区、周边乡镇等地的公交线路，方便乘客至城区及重点乡镇的快速集散。
二是依托天门南站集疏运公路，往天门中心城区、仙桃方向上的集散通道主要依托S214形成，往天门岳口城区、汉川方向上的出行主要依托S346来实现。同时，开通天门南站至城区、乡镇及周边县市的公交线。
三是依托天门东站集疏运公路，东西向的集散通道主要依托S214、G348形成，南北向上的出行主要依托S213来实现。铁路站场附近规划天门市货运铁路物流中心，是天门市主要的公铁联运货物集散地。
2.港口枢纽衔接
天门工业园港区是天门港近期发展的重点港区，主要利用港区疏港公路，接入S346与武汉城市圈环线高速公路对接；远期规划疏港铁路。岳口港区是天门港的核心港区，主要利用港区疏港公路，实现岳口港区与岳口站的连接，同时接入G240，与随岳高速公路对接；远期规划疏港铁路。多宝港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，接入S269、G348。张港港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与天门市沿江公路连接。彭市港区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与S213连接。汉北河港区主要服务于天门市城区及腹地周边乡镇。其中竟陵作业区公路集疏运主要利用港区疏港公路，与S213连接。
3.城镇与高速公路的衔接
天门市域范围内的高速公路主要有沪蓉高速公路、随岳高速公路及规划建设的武天宜高速公路，目前服务天门境内的共有3个高速互通，规划新增随岳高速石家河互通以及武天宜高速干驿互通、马湾互通、天门南互通、汪场互通、蒋场互通、蒋湖互通、多宝互通，实现市区、乡镇与高速公路的便捷衔接。
五、重点任务
（一）加快构建综合交通基础设施网络
1.推进铁路网络扩展
突出高速铁路先行引领作用，加快沿江高铁武汉至宜昌段建设，弥补天门市快速交通的短板和不足，深化铁路对天门市经济社会发展的支撑作用。积极争取长荆铁路、汉宜快速铁路优化客运班次。支持江汉平原货运铁路提升货运能力。“十四五”期间，建成沿江高铁武汉至宜昌段（天门段），完善“三横一纵”铁路网，实现对接武汉的“半小时经济圈”。
2.推进高速公路加密
加速融入武汉城市圈进程，加快武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段、武天宜高速公路天门西段建设，强化天门市综合交通运输通道主轴。力争随岳高速石家河互通出入口建设，最大限度发挥高速公路整体效益。“十四五”期间，建成武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段，开工建设武天宜高速公路天门西段，形成“两横一纵”高速公路网，完善天门至周边地级市的“1小时高速交通圈”。
3.畅通国省干线主通道
推进城镇出口路段和绕行线建设，加快G348窑台至丝网湾段、G348丝网湾至蔡庙段、G348天门城区绕城段、S213九真至彭市段、S214白茅湖段、S214蒋场镇段、S311胡市街道段、S345钟村至杨林段等国省干线绕城改线，重点解决国省道穿越城镇问题。推进跨汉江瓶颈路、市际出口路建设，加快S269汉江大桥接线、S214仙桃汉江二桥接线等项目建设，提升国省干线路网联通效率。
4.提升国省道服务水平。推进国省道提质增速、补齐短板，加快G347皂市至杨秀段、S346仙北工业园至麻洋段、S247拖市至张港段等国省干线升级改造，提高国省道二级及以上公路比重，发挥国省道干线公路功能。推进未达标路段实施“一改一”、“二改二”原级改造及路面改造，加快G234七里湖至沙洋大桥段路面改造，提高路线整体服务水平。
5.推进农村公路提档
推进城市交通环线画圆升级，加快苗咀至吴刘公路、吴刘至黄潭公路建设，引导城市空间布局。完善“八纵八横两环”市域干线公路网，加快胡市至九真公路、蒋场至蒋湖公路、张港至多宝公路、九真至马湾公路、马湾至汪场公路、佛子山至黄潭公路等建设。“十四五”期间，升级改造二级及以上农村公路151公里，新建通村公路900公里，改造危桥212座/12932延米、实施安防工程1500公里，改造美丽农村公路、四好农村路2500公里。
6.推进内河航运升级
发展大运量、低能耗、绿色的内河运输，推进汉江2000吨级航道整治，充分发挥汉江高等级航道运能，提升船舶运输经济效益。“十四五”期间，完成汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程（天门段），完善“一江一河多支两圈”航道网，全面融入江汉平原航道网。
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