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天门公交必须开进钱场

天门聚焦前天 21:33 阅读 5905 回复 23

HSGL123

潜江能开进张港，天门就应该开进与天门密切交往的钱场，直达天门站。皂市公交挺进曹武，

《天门网》：市委书记留言板一则

天门聚焦 2小时前阅读 763 回复 2

子不语

湖北通报荆门为10月空气质量最差市州

天门聚焦 49分钟前阅读 229 回复 0

天门居者

今日，湖北生态环境微信公众号发布通报，2025年10月，荆门市PM2.5浓度均值36.3微克/立方米，排名全省最后一位，比全省均值（27.2微克/立方米）高出9.1微克/立方米；当月优良天数比率低于全省均值（97.8%）7.5个百分点，其中，掇刀区、东宝区的PM2.5浓度和优良率均位列全省最后20位。今年1-10月，荆门市PM2.5浓度均值38.0微克/立方米，比全省均值（25.5微克/立方米）高出12.5微克/立方米，排名全省倒数第二，优良天数比率低于全省均值（86.3%）4.7个百分点。其中，掇刀区、东宝区、漳河新区的PM2.5浓度和优良率均位列全省最后20位。

天门农村取媳妇好难！！

天门聚焦 10小时前阅读 3058 回复 8

曾经的TA

今天走亲戚.姑妈家车衣掀开居然是奔驰E300 吃惊到我了. 大表哥还没结婚三十好几家里急说是好说媳妇就买了这么个车彩礼广告也撒出去了三十万 .马上临近春节看有没有运气说上一个媳妇 .据说这两天有媒婆做媒

S213新增立交桥工程环评征求意见公示

天门聚焦昨天 21:35 阅读 4821 回复 8

龙.天马

S213东环线新增立交桥工程线位维持S213东环线既定线路走向，包括S213东环线与S345、汇侨大道、G348交叉处三座立交桥，对应S213东环线桩号范围为：K11+600~K14+380和K15+140~K16+850，总里程4.49km。本项目立体交叉工程按一般互通式菱形标准建设，包括主线桥及匝道，主线桥采用双向四车道，设计速度80公里/小时，匝道采用双向两车道，设计速度40公里/小时。S213东环线新增立交桥工程计划于2025年12月动工，2027年8月完工，建设工期20个月。总投资约为58935.36万元。 S345立交桥本项目在桩号K12+324.411处上跨S345，现状等级为双向两车道二级公路标准，与S213东环线“十字”相交，斜交角度约71°，现状交叉口范围临近何山干渠，渠全宽约14m，主要为灌溉作用。本项目推荐方案S345立交桥桥梁中心桩号为K12+323.0，正交角度为90°，孔跨布置为5x(3x30)m，跨线桥全456.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构采用30m采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。整幅共7片梁，其中2片边梁，梁宽2.85m；5片中梁，梁宽2.4m；湿接缝宽0.55m。下部结构桥墩采用大悬臂盖梁双柱式墩，墩柱截面为矩形，墩身尺寸为1.7×1.7m，四角设置R=15cm抹圆，两墩间净距为2.3m，墩底外到外全宽为5.7m。墩顶设置盖梁，盖梁中心高度为2.2。墩柱基础采用φ1.5m群桩基础，每个承台下设4根钻孔灌注桩，承台厚度为2.5m，平面尺寸为7×6.5×2.5m。桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。汇桥大道立交桥本项目在桩号K13+377.036处上跨汇侨大道，汇侨大道规划为城市主干路，与S213东环线“T”型相交，道路红线宽60m，斜交角度约70°，考虑交叉口范围，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。本项目推荐方案汇侨大道跨线桥桥梁中心桩号为K13+684.5，正交角度为90°，孔跨布置为5x30+(38+50+38)+5x30m，跨线桥全长432.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁，引桥车道展宽段采用等高现浇预应力混凝土连续梁，其余引桥采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。下部结构汇侨大道主墩采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，引桥预制部分采用双柱矩形墩和大悬臂盖梁、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础；桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。G348立交桥本项目G348立交桥在桩号K15+739.0～K15+860.0范围跨越天门河，根据《S213天门市九真至彭市(汉江大桥)段改建工程》项目相关批复文件（详见附件），天门河大桥主桥上部结构采用（35+60+35）米预应力砼现浇连续箱梁跨越天门河。故本项目上跨天门河孔跨布置与原批复文件一致，采用35+60+35米预应力砼连续箱梁。本项目在桩号K16+111.705处上跨G348，G348道路全宽25.5m，斜交角度约64°，考虑交叉口范围以及远期道路拓宽改造等影响因素，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。本项目推荐方案G348立交桥桥梁中心桩号为K16+032.3，正交角度为90°，孔跨布置为(35+60+35)+6x30+（38+50+38）+5x30m，跨线桥全长592.58m，桥梁全宽21.0m。上部结构上跨天门河第一联35+60+35m采用预应力混凝土悬浇箱梁；上跨G348主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁；引桥第二、六联采用装配式预应力混凝土小箱梁，第三、五联采用预应力混凝土现浇等高连续箱梁；下部结构上跨天门河主墩采用矩形实体墩，承台群桩基础；上G348交叉口主墩采用矩形墩和双柱式花瓶墩、承台群桩基础；引桥预制部分采用大悬臂盖梁和双柱矩形墩、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，基础均为钻孔灌注桩。起点桥台采用桩柱式台，下设Φ1.5m钻孔灌注桩基础,终点桥台采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。信息来源：S213东环线新增立交桥工程环境影响报告书征求意见稿公示-天门市人民政府

这么漂亮、给力的沿江350，却要中转一次才能到达高铁站

天门聚焦昨天 15:12 阅读 5126 回复 14

大地V微尘

城区站的公交安排比离城区35公里的天门南站公交都不如，那天门争取沿江高铁的意义是什么？请问天门公交车公司的领导们，你们是专门来为难天门人的吗？

关于乡镇到直达高铁站几个问题。几个建议

天门聚焦昨天 10:22 阅读 5327 回复 21

心也会游荡_人也

1，乡镇转车到城区，城区到高铁站，过年过节，起码要提前2个小时出发，因为城区堵车很，2，回家都是拿大包小包，挤公交真不方便，人又多，而且安全无保障。3，高铁站晚上回去乡镇根本没车，因为乡镇班车一般下午5.00-6.00收班了强烈建议，1.岳口到高铁站走外环。2皂市到高铁站，走胡市。3张港，汪场，西环路到高铁站。4麻样，彭市，横林，外环高铁站5，天门南到天门高铁站双向开，多祥，马，干，卢市。6，多宝到高铁站，渔新，黄潭，走坏环。7，拖市，佛子山，高铁站，8钱场石家河，高铁站，全部乡镇走外环，与市区公交没冲突，根据客流量发车，后期在去修改班次。关于票价适当比公交贵一点点，我相信大家还是愿意做。

适当提高票价，让天门站公交车直达乡镇！

天门聚焦昨天 08:34 阅读 5992 回复 19

stjkwsry

坚持反对乡镇专线全部要换乘天门站，至少四个口子镇要一站直达，这是底线

天门聚焦 11-10 16:56 阅读 1.2万回复 86

觉今是而昨非

知道木已成舟，反对无效，也没人会在意我一个孤老百姓的心声，但做为一个天门人，还是想聊聊自己的想法，我也不是说单单为自己在争取利益，我自己有车，好多年没坐过公交车了客车时代，荷沙公路沿线的乡镇，也可以说天东天西的去外省，去武汉换乘，是经汉川田二河…去武昌的，那个时候三个多小时慢悠悠到宏基客运站，票价又贵，路又不好走，一到天门境干驿就是摇窝路，那个时候都说瞎子到了天门都知道，我自己的亲身经历，也是很多荷沙沿线老百姓的经历，年长一点的还说有汉川的为了坐免费的顺风车会暴力砸车拦车上来坐车，跨界捡客本来就不好，不停车又被砸车，左右为难，谁让你要经过别人的地盘，高速时代，天门去仙桃上高速，也是让人卡脖子的，为难你是家常便饭，这是天门交通不便天门人所受的屈辱与苦难动车时代，天门南的到来，虽说天门南离大多数天门人都远，但还是彻底改变了天门人的出行方式了，不用受制于人，看人脸色了，在自己的地盘上，怎么方便怎么来，天门人受交通不便的困扰有了根本的改变高铁时代，真正350高铁时代的到来，而且还是在城郊，而且是地级市标准的三台七线，是可以辐射绝大多数天门人的，附近外市客源的，可喜可贺，但公共配套真的让人接受不了，又出拦路虎了，区区十公里左右的距离，换哪门子乘？乡镇全部都不直达，都要换乘，说不过去，隔壁潜江基本上绝大多数乡镇都直达潜江站，甚至别人连你天门张港都是3块直达潜江站，情何以堪，打不打脸，真不怪别人张港人说潜江好，更亲近潜江，虽说潜江面积小一点，乡镇少的少，有优势，但论财政收入，天门也比潜江差不了多少天门东西南北四大口子镇必须直达天门站，这是底线，西多宝，东干驿，南岳口，北皂市，那条线路那条客流不行，那就停了还是换乘，这样也能理解，有个交代，本来别人离外县市近的几个乡镇对你就没认同感，你还继续折腾别人，换乘鬼乘的，是多大的一个城市呀，财力问题，你锦上添花的天仙公路不改造都是可以的，不至于穷成这鬼样吧，4条口子乡镇线路延伸到天门站而已，吸引外县市的客源，也基本上覆盖了绝大多数乡镇了，做大做强天门站不香吗？年年G D

增多少，发展的多好，这些与老百姓无关，孤老百姓衣食住行才是重点，与老百姓息息相关的交通都不是高效便捷的，幸福感归属感在哪？时代社会在发展，老百姓宁愿专线直达天门站多加2块，也不愿大包小包拖家带口的换乘，要是真的穷的揭不开锅了，就去申请贫困县，要么就春运，五一，国庆几个大节日，4个口子乡镇直达天门站，其于时间换乘盼星星盼月亮，终于盼来了城区高铁站，公共交通配套真的让人透心凉，折腾人有瘾，怎么麻烦怎么来，天门城区的是天门人，下面乡镇的也是天门人，也有权力要求便利快捷的交通，公交本就是惠民项目，要补贴才能运营下去的，不要想着在这上面能赚到钱，能省到钱，其他地方省省，这地方就不要太抠索了，乡镇公交直达天门站更能吸引外市客源，不要为了省三瓜两枣而浪费好不容易争取来的三台七线地级市标准的天门站，天门站绝对不是只服务天门人民，做大做强天门站必须吸引外市客源

离谱！美团共享电单车近日初入仙桃，即遭出租车司机拖走

天门聚焦 10-30 21:17 阅读 9036 回复 3

天门居者

美团共享电单车近日在仙桃城区亮相，却遭遇戏剧性的一幕：当地出租车司机不约而同、成群结队，堂而皇之地把刚投放在街头的一排排整齐的共享电单车连夜拖到荒郊野外，意在阻止市民扫码骑车。先别笑。共享电单车当初进入天门城区，也遭到了本地出租车行业的强烈**，导致共享单车企业时至今日仍对天门市场望而却步。在沿海城市全部普及网络共享方式出行的今天，很多天门人甚至还不知道如何使用共享单车，人们的通勤方式仍停留在十年前。打不过就耍赖，玩不过就掀桌，新闻报道仙桃人大常委会原副主任丁克勤，更曾充当黑恶势力的“保护伞”。营商环境和现代化之路，任重而道远。

能不能开快线公交

天门聚焦前天 21:17 阅读 4930 回复 10

HSGL123

从天西乡镇摇1个多小时慢车，又折腾半小时到天门站，还不算等车时间，2个多小时才到天门站。以前169不开快线，这次又是慢线车，能不能学学先进城市，什么年代了，全是慢线公交。

天西多宝，拖市，渔薪，黄潭，天西北佛子山，石家河全部汉北桥换乖到天门站？

天门聚焦 11-04 00:00 阅读 1.9万回复 58

觉今是而昨非

来自抖音的消息，不知道是真是假，天西，天西北所有乡镇还是汉北桥换乘高铁专线13路到天门站。你好歹天门西大门多宝专线直达天门站了，沿线拖市，渔薪，黄潭也能顾及上了，还能争取一下沙洋的客源了，一条都不弄的，到时候汉北桥换乘堵成通龙湖，那地方拍照又严，接人送人的乱成一锅粥，口子镇不直达天门站都是错，别人拖市，多宝真不如去京山南，本来离京山南就近些，潜江为了吸天西的消费客流，张港二十几公里3块钱直达潜江站，赔本赚吆喝，难道别人傻你天门是个什么大城市吧，换乘鬼乘的，一屁股大的城区，都到城区西门了，还要折腾一下老百姓，别人都想尽办法的拉外市客源过来，你天门本辖区的乡镇都要换乘，更别提吸引外市客源了张港的大家都去潜江站，多宝，拖市，佛子山，石家河的大家都去京山南站，我让他去换乘去，把西边乡镇的当猴耍吧，别人多宝，拖市本来来城区就远，还大包小包拖家带口的换乘，一站直达是不是损害到你一些人的利益了不知道消息是否属实，如果是真实的，坚持反对，坚持反对，坚持反对，至少要保证多宝专线直达天门站，去城区办事的在汉北桥换乘就好

天门南汽车客运站，给天门高铁站的启示！

天门聚焦 08-17 11:26 阅读 1.8万回复 14

stjkwsry

天门南汽车客运站作为天门南站的配套工程，其建设和运营模式为天门高铁站提供了以下启示： - 完善换乘设施：天门南汽车客运站与天门南站紧密相邻，实现了公铁无缝对接，方便了旅客的换乘。天门高铁站可借鉴这一模式，加强与周边交通设施的连接，如建设更多的风雨长廊、立体通道等，实现与公交、长途客运、出租车等交通工具的无缝换乘，提升旅客出行的便利性。- 优化运营管理：天门南汽车客运站根据列车班次密度，合理安排客运班车发班时间，确保在列车到达前15分钟及到达后15分钟内，有客运班车到达火车站或在火车站等待，做到了高速铁路与客运班线的有序换乘。天门高铁站可与周边的汽车站、公交公司等加强合作，根据高铁列车的到站时间，优化公交、长途客运的发车时间，提高运输效率。- 提升服务质量：天门南汽车客运站内设有VIP休息厅、候车大厅、特色商店、银行等配套设施，为旅客提供了舒适的候车环境和便捷的服务。天门高铁站可进一步完善站内的服务设施，增加候车座椅、充电设施、餐饮购物等服务场所，提升旅客的候车体验。- 加强交通管理：天门南汽车客运站启用后，所有进出天门南站区域的客运班车必须统一进站发车，严格按照规定的线路行驶，规范了交通秩序。天门高铁站可加强对周边交通秩序的管理，合理规划出租车、私家车的停放区域，加强对非法营运车辆的打击力度，确保旅客出行的安全和有序。天门南汽车客运站是湖北省天门市"十二五"交通发展规划的重大项目之一，为汉宜铁路天门南站配套工程，项目总投资5000万元，由湖北省交通规划设计院负责设计，设计生产能力为旅客日发送量9000人次。天门高铁站旁边，建议集中全市城乡公交车，形成大型公交首末站！配套地级市高铁站------天门站！

天门城区14辆新能源车亮相，正式投入运营

天门聚焦 10-30 09:25 阅读 1.3万回复 21

苍茫

10月27日，天门城区3路公交全线换新，14辆崭新的新能源公交车正式投入运营。次更换的新车整齐停放在公交总站。此次由市国投集团旗下湖北国琪公交有限公司负责更新的3路公交车，全部为8米级新能源车型，专门针对服装电商产业城-高铁天门站线路运营需求配置。新车搭载先进电池技术与智能控制系统，续航能力更强，并可实时监测车辆运行状态，有效保障行车安全和运营效率。此外，车型设计充分融入人性化理念，车内配备软质座椅，为乘客提供更加舒适的乘车环境。新车内部一览。新车在安全、舒适与智能化方面均有显著提升。主动安全辅助系统成为一大亮点，具备车辆接近报警功能，可及时提醒驾驶员规避潜在碰撞风险，特别适用于复杂路况。同时，盲点信息系统通过车尾监测设备，帮助驾驶员在倒车、转向时掌握周边环境，有效减少视线盲区带来的安全隐患。此次3路公交车的全面更新，是天门推广绿色出行、提升公共服务水平的重要举措。“今年公司共采购50台新能源公交车，后续将分批投放至其他线路，为市民提供更加优质、高效的公共交通服务。”国琪公交公司相关负责人表示。来源天门国投

武天高速春节前将通车

天门聚焦 10-27 08:09 阅读 1.8万回复 16

文山

【天门市交通运输局最新消息】：关于有网友咨询武天（武渝）高速公路天门西段、汉川段何时通车的问题，我局高度重视，立即安排专人与市重大交通项目建设指挥部办公室和项目建设方湖北交投集团对接，现回复如下:1.武天高速天门西段计划2025年年底建成，2026年春节前通车；2.武天高速武汉至汉川段项目由武汉市相关部门负责推进。据了解该路段计划年内建成。

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