方圆60公里，只有天门这一个大站，京山南作为一个远城区站，距离天门又近，对天门站完全构不成任何威胁。
就像光谷东在湖北东南角落，却并不影响全省人才趋之若鹜。
国琪公交已经做的可以了，没必要过分吹毛求疵
看到最近很多网友批判公交集团，把公交集团说的特别的不堪。
我觉得大家存在很多误解，有点人云亦云。
我觉得大家存在很多误解，有点人云亦云。
误解一:潜江公交比天门好，天门必须抄作业
不可否认，潜江公交有很多做的好的地方。
比如票价低，老年人乘坐乡镇公交免费，乡镇公交收班晚，乡镇之间有互通公交不经过城区。
比如票价低，老年人乘坐乡镇公交免费，乡镇公交收班晚，乡镇之间有互通公交不经过城区。
可是这一切都是建立在潜江富裕的财政基础上。
潜江大企业多，人口负担也少。
而且很多乡镇都是以前的农场，都有上面的补助，退休后也有养老金。
潜江大企业多，人口负担也少。
而且很多乡镇都是以前的农场，都有上面的补助，退休后也有养老金。
这些都是天门无法比拟的，而且潜江乡镇去火车站的公交都是走的潜江外环和新城区。
潜江乡镇公交路线与城区路线互不干扰，各走各路。
天门如果所有乡镇都去火车站，可能要全部挤在天北路了。
所以一定要考虑天门道路和财政的实际情况，而不是一味抄潜江作业。
潜江乡镇公交路线与城区路线互不干扰，各走各路。
天门如果所有乡镇都去火车站，可能要全部挤在天北路了。
所以一定要考虑天门道路和财政的实际情况，而不是一味抄潜江作业。
误解二:潜江所有乡镇都进火车站，都是大公交
事实上，潜江并不是所有乡镇公交都进火车站，比如渔洋，王场，竹市，泽口等。
潜江公交为了控制成本，市区公交和乡村已经换成了宝宝迷你巴士，比天门的小多了。
而且潜江公交整年都是2元钱，不能刷武汉通，没有任何优惠。
相比之下，天门城区公交大多数时间只要1元钱。
潜江公交为了控制成本，市区公交和乡村已经换成了宝宝迷你巴士，比天门的小多了。
而且潜江公交整年都是2元钱，不能刷武汉通，没有任何优惠。
相比之下，天门城区公交大多数时间只要1元钱。
潜江乡镇进火车站的公交都要加1块或者2块钱，也是阶梯票价。
天门乡镇如果所有公交进火车站，可能全部都挤在一条路上，形成了资源浪费。
而且那刚刚重金投入的天西枢纽站，桥南首末站还要不要呢？
天门乡镇如果所有公交进火车站，可能全部都挤在一条路上，形成了资源浪费。
而且那刚刚重金投入的天西枢纽站，桥南首末站还要不要呢？
误解三:以为zf财政是无限的，公交想怎么开就怎么开
很多人拍脑袋，认为公交线路该怎么怎么走，想当然地指手画脚。
事实上，城区的汉羽公交因为亏本无以为继，最后国琪无奈接手。
现在大部分家庭都有车了，城区公交大部分都是免费的老年人在乘坐，
根本不可能盈利，能够保持运行就不错了。
事实上，城区的汉羽公交因为亏本无以为继，最后国琪无奈接手。
现在大部分家庭都有车了，城区公交大部分都是免费的老年人在乘坐，
根本不可能盈利，能够保持运行就不错了。
全国大部分城市公交都在艰难地运营着。
武汉公交最近一直在砍线，缩短线路长度，增加发车间隔时间。
武汉BRT取消同站换乘免费，广州BRT难以为继。
还有贵为湖北最强县的仙桃也做不到全域公交，
仙桃乡镇大部分还是私人承包，换汤不换药。
仙桃城区高铁站由于地处偏僻，班次少，无法做到稳定发车，一站直达。
公交线路都是适应客流来调整的，并不能一直空跑，浪费财政。
武汉公交最近一直在砍线，缩短线路长度，增加发车间隔时间。
武汉BRT取消同站换乘免费，广州BRT难以为继。
还有贵为湖北最强县的仙桃也做不到全域公交，
仙桃乡镇大部分还是私人承包，换汤不换药。
仙桃城区高铁站由于地处偏僻，班次少，无法做到稳定发车，一站直达。
公交线路都是适应客流来调整的，并不能一直空跑，浪费财政。
误解四:直达一定比换乘好
其实只要公交发车时间密集，换乘方便，票价低廉，换乘并没有什么不好。
天门并不是武汉那样的大城市，武汉换乘要走很远，而且人特别多，所以换乘体验并不好。
天门并不存在上述问题，只要换乘间隔不超过8分钟，其实都是可以接受的。
天门并不是武汉那样的大城市，武汉换乘要走很远，而且人特别多，所以换乘体验并不好。
天门并不存在上述问题，只要换乘间隔不超过8分钟，其实都是可以接受的。
还看到很多网友说以后还是选择天门南，潜江，京山南坐车，因为有直达。
我想说这些并不现实，天门高铁站开通后，城区去天门南坐车肯定少了大部分。
169肯定会减少发车频次，1小时1趟也有可能，岳口到天门南也是如此。
皂市去天门南现在是1小时1趟，未来是否存在还要打问号。
还有说佛子山，拖市去京山南，想想可能吗？
天门不会开通京山南公交，京山南车次肯定不如天门多。
我想说这些并不现实，天门高铁站开通后，城区去天门南坐车肯定少了大部分。
169肯定会减少发车频次，1小时1趟也有可能，岳口到天门南也是如此。
皂市去天门南现在是1小时1趟，未来是否存在还要打问号。
还有说佛子山，拖市去京山南，想想可能吗？
天门不会开通京山南公交，京山南车次肯定不如天门多。
其实只要公交化发车，时间间隔短，换乘并不是难以接受的。
总结
希望等未来天门财政宽裕后，可以降低票价，增加线路，造福广大天门人民群众。
公交集团的人长期运营公交，了解具体情况，他们还是更专业的，并不是广大网友所说的泥巴腿子，希望广大网友们多一些宽容和理解。
公交集团的人长期运营公交，了解具体情况，他们还是更专业的，并不是广大网友所说的泥巴腿子，希望广大网友们多一些宽容和理解。
作者补充于 前天 10:18
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