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随信搁置，随岳还有可能吗？

天门聚焦 昨天 08:41 阅读 4574 回复 131
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湖北老乡

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根据有关消息，湖北主推的合康通道随州至信阳段暂时被暂缓了，可能面临被取消的风险，那么随州经天门到岳阳的高铁还有希望吗？有啥优化方案？

《楚天主人》封面加推石家河遗址！

天门聚焦 前天 22:16 阅读 3062 回复 7
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徐苟三N号

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“十五五”建言:天潜一级公路“雪中送炭”比天仙洪高速“锦上添花”更

天门聚焦 昨天 14:12 阅读 2888 回复 22
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楚王

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天门“十五五规划”建言:天潜一级公路“雪中送炭”比天仙洪高速“锦上添花”更迫       在“天仙潜一体化”上升为省级战略的当下，天门市“十五五”交通规划备受瞩目。目前，天仙洪高速与天潜一级公路均在谋划推进之列。然而，从区域均衡与天门长远发展的战略维度考量，天潜一级公路的建设重要性与迫切性，理应置于天仙洪高速之前。这不仅是补齐交通短板的务实之举，更是重塑江汉平原发展格局的关键一子。     首先，从交通路网的现实痛点来看，建设天潜一级公路是“雪中送炭”，而天仙洪高速更多是“锦上添花”。目前，天仙之间有天仙一级公路直连，仙潜之间也有318国道与沪渝（G50）高速贯通，唯独天门与潜江之间缺乏直连的高等级公路。两地往来往往需绕行岳口、张港等省县道，或借道许广高速转沪渝高速，通勤与物流成本高昂。与其在已有通道上继续叠加高速路网，不如优先打通天潜直连通道，切实解决两地“无路可走”的“有无”问题，夯实一体化的物理基础。     其次，从区域行政与资源分配的历史逻辑来看，打通天潜直连通道具有破局意义。若干年前，相关省级机构最终选址仙桃城区，核心考量无非两点：①仙桃距武汉更近、通勤更便捷；②天门、潜江赴仙桃交通便利，而仙桃赴另外两市却缺乏对等条件。这种交通上的“不对称”，客观上固化了仙桃的区域中心地位。一旦天潜一级公路建成，天门与潜江实现无缝直连，仙桃在地理通勤上的“唯一便利性”将不复存在，这为打破既有格局提供了现实可能。      更为关键的是，天门的长远雄心需要与之匹配的交通话语权。随着沿江高铁（时速350公里）、武渝（武天）高速（G4223）以及宁蓉铁路相继通车，天门已强势崛起为江汉三市中唯一拥有高标准高铁站点的城市。天门城区直达武汉及北上广深等一线城市的便捷度，已实现对仙桃、潜江的全面反超。交通区位的逆转，是天门争取更大发展空间的底气所在。        基于这种区位优势的反超，天门完全有理由也有底气向水果湖争取，将部分原有或后续设立的江汉地级机构移驻天门。从历史渊源来看，唐代复州州治便长期驻于竟陵郡，仅有少量年代驻于沔阳郡。如今，响应水果湖“天仙潜区域一体化”均衡发展的政策导向，天门以交通优势为支撑，争取区域公共资源的合理再分配，既是顺势而为，也是理所应当。     综上所述，天潜一级公路不仅是一条连通两市的物理通道，更是天门打破历史路径依赖、重塑江汉平原区域格局的战略支点。在“十五五”规划的蓝图上，优先推进天潜一级公路建设，既是补齐民生与产业短板的当务之急，更是天门依托高铁时代新优势、推动区域均衡发展的长远之策。

湖北政协杂志:做好石家河这篇大文章

天门聚焦 昨天 17:04 阅读 1311 回复 8
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徐苟三N号

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再说一遍：天门有机会成为“武荆荆”之间的最大城市。

天门聚焦 06-09 16:43 阅读 3万 回复 228
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天中一学子

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潜江太靠近荆州，仙桃太靠近武汉，都没有天门的地理位置具有后发优势。在同样享受汉江水运之便的年代，天门没有输过沔阳、潜江，后来因汉宜高速、汉宜铁路加持沔潜才导致天门跑输。开通沿江高铁、武天高速后，这一局面被倒过来。记住，运力与运输成本会最终决定一座城市的命运。

今天文博旅游头部账号“大咖说”直播石家河遗址博物馆

天门聚焦 07-08 23:23 阅读 4426 回复 5
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徐苟三N号

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难怪火急火燎的

天门聚焦 07-08 14:35 阅读 8692 回复 15
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李场精神小伙

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仙桃通武汉的地铁：遥远的梦想、烧钱的盛宴

天门聚焦 07-06 16:28 阅读 1.2万 回复 74
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楚王

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 2026年7月2日， 仙桃市"建市40年 奋进'十五五'"发布会传出消息——当地将"全力攻坚武汉地铁10号线延伸至仙桃前期研究"。一、先澄清：不是"地铁"，是市域（郊）铁路    武汉地铁10号线本身一期还在推进，蔡甸常福以西段尚在第五期建设规划报批。延伸至仙桃约40公里，不可能按市内地铁标准修建（市区地铁造价8～10亿/公里，光这40公里就要300亿+），实际只能是市域快线制式（设计时速120～160km/h、高架为主、站间距大），与武汉10号线换乘或贯通运营。     这属于武汉都市圈市域铁路远期预留，距国家批复、开工、通车尚有极长的路。二、四个维度冷思考：武仙城际上座率仅25%～30%，新线凭什么？1、 技术层面     - 需武汉10号线常福段先建成并预留延伸条件，目前连常福段都未全面开工。- 跨市域轨道需国家发改委批复兴办批复，涉及用地、环评、制式统一等，审批门槛极高。      - 318国道走廊预留可行，但与武仙城际大福支线基本并行，属于复线建设。2、客流量- 武仙城际铁路大福支线平日上座率仅约25～30%，周末节假日略高，日常通勤客流远未饱和。- 仙桃常住人口106万，且跨市日常通勤群体规模有限，市域铁路初期单向高峰小时客流预测难达国家立项门槛（通常需≥1～2万人次/小时）。- 若武仙城际都喂不饱，再修一条平行轨道，客流从何而来？3、通行时间- 武仙城际最快39分钟到汉口，市域铁路常福—仙桃约40公里，停站后全程预估90分钟，相比城际并无质变优势，核心价值仅在"高密度、低票价"，时间变双倍？   常福站至仙桃高新区站约40公里，中间停靠6站，计算停站与启停损耗约26～30分钟；若考虑客流组织、调度间隔、限速区段等因素，全程在35～40分钟之间。    常福站至汉口站约26公里，据现有武汉地铁运营数据，耗时约35—40分钟。   如一车贯通形式，仙桃高新区至汉口站总耗时约80分钟；如采用常福站换乘模式，总耗时则约90分钟。  - 但高密度意味着高运营成本，低上座率下谁来补贴？4、 经济性   - 估算投资150亿～200亿元（高架市域铁路约4～5亿/公里）。   - 武汉与仙桃分属不同财政体系，中央对跨市轨道无专项补助，主要靠省市县自筹+专项债。   - 按25%～30%上座率的参照，运营补贴将是长期无底洞——这笔钱，是全省纳税人出。   总之，仙桃通武汉的地铁，这是一场遥远的梦想、烧钱的盛宴。   现在他们年年热衷于跑项目、争高铁、搞大规划、拼大招牌。

长江云:沿江高铁天门站通车半年 累计客流突破百万人次

天门聚焦 07-05 00:50 阅读 1.6万 回复 46
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徐苟三N号

粉丝 59

沿江高铁天门站自投入运营以来平稳运行已满半年，客流量稳步攀升，现已成为天门市关键对外交通枢纽。截至2026年6月27日，该站累计到发旅客总量突破100万人次，日均旅客到发量达5456人次今年“五一”假期，车站迎来出行客流峰值。4月30日、5月1日两天单日到发旅客均突破1.2万人次，接连刷新建站以来单日客流最高纪录，充分彰显天门强劲的出行需求与区域辐射吸引力。现阶段，天门站开行直达北京、上海、广州、深圳、杭州、温州、济南等国内多地的高铁列车，极大缩短了天门与各大中心城市的时空距离，充分满足群众通勤上班、商务洽谈、走亲访友、出游观光等多元出行需求，为天门市商贸流通、产业联动高质量发展搭建起高效便捷的交通通道。（长江云新闻记者 刘莉 通讯员 陈雅琪 编审 姚涛）

突然想起已经是物是人非，大家谈谈引隆补水结局会咋样？

天门聚焦 06-01 14:47 阅读 2万 回复 45
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信息改变前程

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如题：）

一大早看到这东西

天门聚焦 06-27 09:02 阅读 1.9万 回复 74
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李场精神小伙

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“黄潭米粉”入选湖北省优势商标名录

天门聚焦 07-08 09:46 阅读 4835 回复 8
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徐苟三N号

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黄潭发布2026年7月8日 09:34近日，省知识产权局发布 《湖北省优势商标名录 （第 5 批）》，天门市“黄潭米粉”商标成功入选。至此，全市已有 12 件商标入选湖北省优势商标名录。今年以来，市市场监督管理局围绕深化实施区域品牌培育工程，紧扣商标注册、运用、管理、保护，持续夯实品牌发展基础，全面提升品牌影响力。在地理标志培育方面，联合相关部门开展资源普查，动态调整培育名单，实行重点培育。指导“天门黄豆”授权企业申请地理标志专用标志，新增用标主体 2 家，同时跟踪 “义河蚶”地理标志商标主体、用标企业经营状况，及时提出发展建议。区域品牌创建上，支持“天门衣尚”区域品牌与企业品牌协同发展，推动形成以区域品牌为引领、企业品牌为支撑的品牌矩阵。已指导伊栢莲服饰、佑琪制衣等 9 家第二批“天门衣尚”授权企业规范使用商标，同时鼓励引导出口企业积极开展商标国际注册，提前布局海外市场，防范海外知识产权风险。在支持中小企业发展方面，深入推行“一企一标”，引导未注册商标企业积极申请；开展商标状态清查，提示“张港花椰菜”“诺邦”等商标主体办理续展手续；持续推荐符合条件的企业申报优势商标，提升市场认可度。在品牌宣传推广方面，搭建展示和产销对接平台，推荐优势商标企业、农副产品龙头、地理标志用标企业参加各类推介活动，扩大品牌传播覆盖面；推动地理标志与文旅融合、乡村振兴等重点工作有机结合，形成品牌建设与经济社会发展互促共进的良好局面。服务体系建设方面，强化商标受理窗口业务培训，提升专业服务水平；发挥商标品牌指导站作用，提供品牌策划、商标注册、规范使用、维权保护等全链条服务；进一步完善知识产权保护体系，健全跨部门执法协作机制，严厉打击商标侵权、地理标志假冒等违法行为，切实维护市场主体合法权益。下一步，市市场监督管理局将持续加大商标品牌培育和保护力度，努力打造更多市场认可度高、文化底蕴深的“天门品牌”，让更多天门产品走出本地、走向更广市场。

上次要更名，这次要改线，杠上了天门南站

天门聚焦 03-13 22:01 阅读 2.6万 回复 21
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楚王

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详见武汉城市留言板

呼吁政府下决心保护天门境内的唯一非遗陶场炊子窑

天门聚焦 07-07 09:27 阅读 7729 回复 22
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天中一学子

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湖北民间陶界公认三大民窑：蕲春管窑、汉川马口窑、麻城蔡家山窑。距离天门最近的是汉川马口窑（汉川马口镇）。马口窑始于北宋，明清鼎盛，有 “十里窑场不夜天” 之称，擅长红陶刻花，八仙坛、戏曲故事纹陶罐是标志性器物，省级非遗，有完整古窑遗址群。天门有个炊子窑。在天门市黄潭镇龙家岭，有个叫炊子窑的地方，上世纪八九十年代这里曾经是著名的土陶制作工坊。这里现存唯一的工匠名叫罗小平，1963年生，今年60多岁了。他从初中毕业后就开始学习制作土陶，40年来一直没有间断过。土陶工艺被称为“水与火的艺术”，新石器时代就已出现。陶器的发明是人类文明的重要进程——是人类第一次利用天然物，按照自己的意志创造出来的一种崭新的东西。古代和现代的工艺都大同小异。陶器是指以粘土为胎，经过手捏、轮制等方法加工成型后，在高温下焙烧而成的器物。小平制作的陶器是在800－900℃左右的高温下焙烧而成，呈火烧红颜色，主要品种有茶壶、炊壶、饭钵、火烙子、香碗、蜡台等。我能够想象到的意义主要有三点，或者说此项非遗涉及到天门文化遗产保护传承的三个方向：第一，石家河红陶杯流变史研究，以及陶艺旅游品开发。主要是因为低温红陶这一技艺之间的联系，石家河遗址的红陶杯在如今的天门还有文脉流传，这里是唯一的见证。第二，如今的天门女人生小孩后，还有人使用这种土茶壶装胎衣丢进池塘，这一习俗是每个生命的初始文明。第三，土茶壶是给新埋的坟上送“闷壶水”的道具，要摔碎的，希望逝者被一壶水浇糊涂后，想不起回家的路，一个劲的往西去。可能还有很多吧。我前几年在本论坛提出过这个项目的保护建议，五六年过去了，政府有关部门好像没有动静。

天门城区服装产业园、聚集区汇总，欢迎网友更新……

天门聚焦 05-10 19:58 阅读 2.3万 回复 27
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大地V微尘

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天门城区服装产业园、聚集区汇总，欢迎网友更新:1，白马2，国投3，长湾4，南洋大道5，起点产业园6，叮当猫产业园7，黄谭莱依窕产业园8，金手指产业园9，永合10，侯口11，依贝盈服装工业园12，天盛久尊产业园13，小河路14，……
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