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       为进一步优化城区公交线路网络布局,保障广大群众的公共交通出行需求,在广泛征求各方意见后,决定将城区公交线路由12条增加到16条,其中有10条公交线路与天门高铁站实行接驳运输(包括3条快速专线),该方案已呈报市政府批准,具体开通时间另行告知。一、优化调整5条城区公交线路(一)调整4路公交线:熊河首末站←→外国语学校原线路:熊河首末站←→东江大道←→东环路江垸社区←→三乡路妇幼保健院调整后:熊河首末站←→东江大道←→东环路江垸社区←→三乡路妇幼保健院←→三乡路外国语学校(二)调整7路公交线:龙嘴首末站←→实验高级中学调整后:由原起讫点天西客运枢纽站延伸至汉北路实验高级中学北侧。(三)调整8路公交线:天西枢纽站←→东环路白马电商基地原线路:天西枢纽站←→汉北路←→陆羽大道←→西湖路←→钟惺大道←→接官路←→东环路天门外校调整后:天西枢纽站←→汉北路←→陆羽大道←→西寺路←→人民大道←→西湖路←→钟惺大道←→接官路←→东环路天门外校←→东环路白马电商基地(四)调整9路公交线:白茅湖←→天门站原线路:白茅湖←→西环线←→创业大道←→状元路←→熊河大道←→西湖路←→陆羽大道←→东环路江垸社区调整后:白茅湖←→西环线←→创业大道←→西湖路←→陆羽大道←→东环路汉旺世纪城B区←→公交总站←→天门站(五)调整11路公交线:外循环线原线路:公交总站←→四湾路←→学院路←→北湖大道←→西寺路←→人民大道←→西湖路←→南洋大道←→西环线←→熊河首末站调整后:天西枢纽站←→人民大道←→西湖路←→钟惺大道←→状元路←→汇侨大道←→三乡路←→钟惺大道←→东环路←→北湖大道←→西湖路←→华侨大道←→汉北路←→天西枢纽站二、调整延伸6条公交线路及新增1条公交线路(城区公交线路与天门高铁站进行接驳)(一)延伸3路公交线:龙嘴首末站←→天门站原线路:龙嘴首末站←→学院路←→东环路←→公交总站延伸后:龙嘴首末站←→学院路←→天门站(二)延伸5路公交线:熊河首末站←→天门站原线路:熊河首末站←→东环路华西农商城←→公交总站延伸后:熊河首末站←→东环路华西农商城←→公交总站←→天门站(三)调整延伸6路公交线:小板←→天门站原线路:小板←→东湖路←→陆羽大道←→汉北路←→汉北桥调整延伸后:小板←→东湖路←→学院路←→天门站(四)调整延伸9路公交线:白茅湖←→天门站原线路:白茅湖←→东湖路←→陆羽大道←→东环路江垸社区调整延伸后:白茅湖←→东湖路←→陆羽大道←→东环路汉旺世纪城B区←→公交总站←→天门站(五)调整延伸10路公交线:中国服装电商城←→天门站原线路:龙嘴首末站←→涂台路←→东湖路←→人民大道←→西寺路←→汉北路实验初级中学←→华侨大道←→学院路←→公交总站调整延伸后:天仙公路中国服装电商城←→涂台路←→东湖路←→人民大道←→西寺路←→汉北路实验初级中学←→华侨大道←→学院路←→公交总站←→天门站(六)调整延伸12路公交线:熊河首末站←→天门站原线路:熊河首末站←→西环线←→汇侨大道←→西湖路←→南洋大道←→义乌路←→钟惺大道←→接官路←→人民大道←→东环路←→公交总站调整延伸后:熊河首末站←→西环线←→汇侨大道←→西湖路←→南洋大道←→义乌路←→人民大道←→东环路←→公交总站←→天门站(七)新增13路公交线:桥南首末站←→天门站途经路段:桥南首末站←→东湖路←→钟惺大道←→状元路←→人民大道←→汉北路←→陆羽大道←→东环路←→天门站三、新增3条快速专线(乡镇公交线路与天门高铁站接驳)(一)新增K1路快速专线:天西枢纽站←→天门站途经路段:天西枢纽站←→汉北路←→复州大道←→学院路←→天北路←→天门站(二)新增K2路快速专线:桥南首末站←→天门站途经路段:桥南首末站←→东湖路←→学院路←→天北路←→天门站(三)新增K3路快速专线:九真客运站←→天门站途经路段:九真客运站←→天北路←→天门站
今日(11月27日)下午,湖北省十四届人大常委会第二十一次会议正式表决通过《湖北省石家河遗址保护条例》,标志着湖北首部省级遗址保护专项法规诞生。该条例立足长江文明探源的宏大视野,擘画石家河遗址保护法治化新篇,推动遗址系统性保护与活化利用,促进保护成果实现创造性转化与创新性发展,为整体提升荆楚文化在中华文明谱系中的影响力注入坚实支撑大遗址是实证中国百万年人类史、一万年文化史、五千多年文明史的核心文物资源。2024年11月,领导人在湖北考察时充分肯定了湖北历史文化底蕴深厚、红色资源丰富,指示湖北要在加强文化资源保护和推动文化创新发展上担当使命,系统推进历史文化遗产保护传承和活化利用,加强长江文明溯源研究和传播展示。这一系列殷殷嘱托和工作要求为高质量做好荆楚大遗址保护利用工作提供了思想指引和根本遵循。石家河遗址是长江中游地区迄今发现分布面积最大、等级最高、延续时间最长、保护最为完整的新石器时代大型城址聚落,既是中国五大史前都邑聚落之一,也是长江中游地区新石器时代晚期的文明中心,持续时间距今约5900至3800年,在中华民族文明起源与发展史上占有十分重要的地位,2025年作为湖北唯一入选遗址列入国家首批重要大遗址清单。随着经济社会快速发展和城镇化进程的不断加快,石家河遗址保护受到多重冲击和影响,带来了很多现实问题,做好石家河遗址立法保护工作责任重大。《湖北省石家河遗址保护条例》在条文内容上,聚焦解决遗址保护和利用工作中面临的重大问题,既吸收了国内大遗址保护的通行做法,又结合石家河遗址的独特性,作了许多特色规定。(以下简称《条例》)提高立法站位。这次由省人大常委会直接立法,是立足于“加强长江文明溯源研究和传播展示”的战略高度,对标对表三星堆和良渚遗址立法经验做法,坚持以国际视野、一流标准为湖北的文化遗存立法,强化省市两地的职责,努力把石家河遗址打造成为具有全国影响力乃至世界影响力的文化标识。统筹保护发展。《条例》将考古研究、文化传承、保护管理、合理利用纳入法规框架,对遗址保护与经济发展、民生福祉和生态环保之间的关系作出了一系列创新性、科学性和适用性的制度安排,力求在遗址保护和地方发展上寻得平衡点,既追求高水平保护,又聚力高质量发展。尤其是针对部分禁止性条款,强化科学论证,充分体现适当性和前瞻性原则,为未来考古研究和活化利用多留“空间”、少留“遗憾”。创新活化利用。《条例》对学术交流、教育研学、文物展示、大型活动、旅游经营等社会实践予以规范,创新文物活化路径,令沉睡的遗迹在当下焕发新生。规定了出土文物须及时公开展示,要求中小学校学科教学融入遗址保护内容,鼓励实践研学,推动与文博机构联合研究,严禁企业化经营国有文物与过度商业化,切实提升遗址保护、科学研究、价值阐释、展示传播水平。体现时代特色。《条例》拓展社会组织、企业和个人参与遗址保护利用的渠道,将文物考古所涉及的人口、土地、拆迁、环境、产业结构调整等工作与当地群众民生需求相协调。增强社区协同与利益共享,扶持当地居民从事相关服务产业,促进就业增收,实现良性互动,促进共生共荣,做到可持续发展,有效释放文化遗产的经济潜能。强化系统集成。《条例》从“保什么”“谁来保”“如何保”多维度精准施策,将遗址规划纳入国土空间规划体系,推行“先考古、后出让”制度,于土地供应源头筑牢防线。保护主体上,构建“政府主导、社会协同、公众参与”的大保护格局,激活村规民约约束力,引导社会力量与基层自治组织共同参与。湖北省人大常委会法制工作委员会相关负责人表示:“《湖北省石家河遗址保护条例》搭建起保护、研究、传承、利用的闭环,既通过严格管控守住文脉根基,又通过科研挖掘深化文脉内涵。再通过教育研学、文创融合等方式,让文脉活起来,最终实现遗址保护与地方经济社会协调发展,让周边群众能共享保护成果,古老文明能在与时代的互动中获得持久生命力,真正让文脉代代相传,彰显荆楚文化魅力。”
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分,目前已进入开通倒计时阶段。该线路设计时速350公里,正线全长约313公里,设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站。网传该线路开通初期运营方案,计划新增开行列车41对,其中日常线33对,高峰线8对。开行方案充分考虑了新线开通初期的实际客流需求与既有路网衔接条件,采取了较为稳妥的初期运营策略。列车开行将以管内车为主,主要服务于武汉、宜昌以及沿线荆门、天门、汉川等城市间的出行需求。值得注意的是,在长途跨线列车的安排上,此次调图显得较为审慎。除一对新增的宜昌北至北京西列车外,原计划经由襄荆高铁连接武汉、宜昌与华北部分城市的其他长途车次在方案论证后期未获通过,理由主要是“同方向既有线路运输能力充足”。这意味着,在武宜段开通初期,沿线市民前往青岛、济南、沈阳等方向,仍需通过既有汉宜铁路或中转换乘的方式实现。列车运行效率方面,武宜高铁展现了高标准线路的优势。据悉,线路条件允许列车按350公里/小时速度标尺持续高速运行。初步拟定的标杆车次中,宜昌北至汉口站全程运行时间可压缩至69分钟,荆门西至汉口站最快运行时间约为56分钟,将极大缩短鄂中地区与武汉的时空距离。据业内人士分析,41对的开行对数属于新线开通初期的合理水平。更为密集的列车班次和大范围的跨线运输,有待于明年宜昌至兴山段(宜兴段)贯通、沪渝蓉高铁宜昌以西区段建成后逐步实现。届时,武宜段的通道作用将完全显现,有望承接大量川渝地区与长三角地区的直达客流,列车开行对数预计将有显著提升。武宜高铁的建成通车,将结束荆门、天门等地不通高铁的历史,并有效缓解现有汉宜铁路的运输压力,为湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局提供强有力的交通支撑。以上信息仅供参考,请以铁路官方公告为准。
        省委十二届十一次全会科学谋篇“十五五”,审议通过了规划《建议》,这是支点建设的时代方案、是荆楚大地的嘹亮号角、是湖北大步走向现代化的坚定脚步,让我们发展的方向更明确、路径更清晰、信心更坚定。天门将锚定武汉都市圈西翼重要增长极的目标,强化支点意识,抬升发展标杆,加快建设新时代侨乡,以跨越赶超的实际成效为全省大局多作贡献。         一是在能级跨越上奋勇争先。奋力实现经济总量跨越,锚定“百强进位、千亿扩容”目标,推动地区生产总值突破1500亿元,全国百强排名大幅进位。奋力实现城市能级跨越,抢抓“人口回流、产业回迁、生育回升”机遇,提升城市承载力、吸引力、集聚力,确保城区人口超过60万。        二是在产业倍增上奋勇争先。坚持大抓产业、抓大产业,深度融入全省“51020”先进制造业产业集群,推动“一主两新三支撑”现代产业体系全面升级,力争“十五五”期间工业规模突破1800亿元。深入实施工业倍增工程,重点打造纺织服装、循环经济2个千亿产业集群,加快建成电子信息、生物医药、装备制造、农副产品深加工、新型储能等5个百亿产业集群。        三是在区域联动上奋勇争先。积极融圈入群,加快天仙潜一体化发展,共建江汉平原纺织服装产业集群。加快主城崛起,推动天门新区、高铁新城、天门河“一河两岸”等项目建成达效。聚焦江汉平原基础设施“补短、联网、提能”,加快推动天门岳口港、天门通用机场等项目建设,构建“城乡成网、路网互补、内联外环、快进快出”的全域交通体系。(来源:湖北日报  湖北17市州书记集中发声  天门)
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