关于350沿江高铁天门城区设站和命名
关于350沿江高铁天门城区设站的话题在我们大天门论坛讨论由来已久了，我也蹭此热度表达一下个人观点，不喜勿喷！
沿江高铁是国家顶层设计的长期规划中其中一条线路。长江流域一直是我国最重要的工业走廊之一，此高铁一旦建成，对我们天门市可以说意义非凡。
关于沿江高铁天门站的设站位置一直是网友讨论的焦点。其实不管在天门城区什么方位设站我们广大网友是无法左右的。只能说在这表达一下个人的诉求和意愿罢了，也算是体现了一下民意。将来不管高铁天门站处在何位置，也是天门人民之幸之福也。
近来纵观网友们的表述，多数网友主张天门城南设站，部分网友支持城北设站，城北设站又分汉北河南和汉北河北设站之分。我个人观点还是实话实说（可能有伤九真石河皂市方位网友的感情，请见谅）：单纯从我们天门市的城乡位置布局；城市长期发展规划布局；以及高铁站方便吸纳仙潜客源，必竟到时高铁的时间车次通达目的地合适，而周边站又没有直达的车次，又比去武汉达乘快捷方便，仙潜乘客当然会首选高铁天门站出行。这样客源流量大，车次自然会更多形成良性循环。所以，就我们天门地方而言，从天门城市规划到社会经济发展大局的战略高度出发，天门沿江高铁站必定首选城南设站，汉北河南次之，汉北河北也可接受，城东也有可能性。
最大利好当然是城南设站，城南5——10公里都很理想。关于城南设站还有一个潜在的最大优势是，将来城南站与沪蓉线近在只咫，沪蓉线在麻洋彭市带开口连接城南站后，完全可以替代我们梦寐以求的武天城际线。这样近在只咫的距离投资少而且时速相对也匹配，不存在铁路技术层面问题。再说沿江高铁开通后，沪蓉线旅客流量及车次相对会减少，借用此线开通武天城际也算资源再利用。同时给350沿江高铁减压减负不添乱。这样企盼以久的武天城际可以迎刃而解了。至于有网友说350沿江高铁与武天城际并线，这又不是公交线路，应该说从技术层面设计有难度到实际营运可操作性也不大。
考虑到350沿江高速铁路线路过长，到时候本线旅客列车和跨线旅客列车共线运营时间也可能过长，而本线旅客列车和跨线旅客列车共线又以高速旅客列车为主的特点。所以，整个线路设计又要尽可能避开村镇来规避大拆大建，又要兼顾高铁的顺直。从高铁的基础设施技术层面线路必须保持在最小曲半径和最大曲半径的范围内；还有就是地基沉降因素；以及选择跨随岳高速公路的合理地段。高铁设站地址最理想的肯定要选择面积适宜的空旷地带。由其是这几方面的问题不是我们网友随口一说城南城北设站这么简单的。这得有实地勘探数据做支撑的。我们有理由相信市委市府一定会高瞻远瞩从天门人民的核心利益为出发点，兼顾铁总的技术参数，相互统一、统筹安排，谐调勾通、综合考量，认真研判、作出科学合理的决策的。期盼官宣350沿江高铁天门站早日落地生花。
350沿江高铁天门站期盼官宣可以说指日可待。那么，我们天门高铁站的站名怎么叫呢？如果在城南设站可否叫江汉站呢？站名怎么叫，请网友们各抒己见！
至于说周边兄弟县市争取350沿江高铁过境要求设站的话题，我们天门网友表示理解和支持，必竟我们的天门站和天门南站有过这样的心路历程。尔后，天门南站与仙桃西站让网友们调侃上了央视的《焦点访谈》。从那以后高铁过境站从原则上说不会有了，况且这是350沿江高铁是不可能公交式的设站的。总之希望天门以及周边兄弟县市人民出行越来越便利快捷，生活更加幸福安康！
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