个人建议:
综合维修区由”站对左”更改至“站同右”，即设置于天门站站房同侧的东边（武汉方向），避免线路两侧南北均被站房及维修场所阻隔。
如维持维修区不变，后续可能出现荆门西那种维修工区位于两条不同铁路线的站场中间。用地不如同侧方案集约经济。
方便北侧预留及扩建线路。考虑到新建铁路，如向西南向潜江荆州方向 ，北侧潜荆线则会切割沿江场正线。可通过继续西行后上跨沿江线解决。
如正西向沙洋方向，北侧增加两线，形成四线并线的格局。
因非专业人士，上述想法纯属个人意见，仅供专家们参考指正。
新建高铁站对暂未进规划的高铁线前瞻考虑是有先例的
新建高铁站对暂未进规划的高铁线前瞻考虑是有先例的
再次建议2台6线的天门北站能预留1台2线，能前瞻性地综合考虑未来西南向潜江荆州方向(武荆贵或潜荆张高铁)接口以及综合维修车间的位置，避免后续规划成为现实时，不影响天门高铁站的扩建及避免部分工程返工浪费。南阳高铁站就有鲜活的例子，例如：
《南阳高铁站存车线及维修工区位置的问题》
南阳高铁站现在的存车线确实是不利于宁西高铁接入，很多网友已经在留言板反应很多次了，留言板的回复就一直说预留的有位置（可能是回复的人以为是站房东预留宁西高铁的站场位置），这次说的是宁西高铁引入南阳高铁站的问题，不是站场预留问题,从这次呼南的正线接入导致存车线位置又往东重新设计规划，就看出当初的设计已经存在很大的问题，很多已经完工的工程又重新设计施工。
这次最好趁着这次修改设计，把存车线和维修工区 往东多移动100米左右，或者把动车所移动到郑万社旗境内的桥头镇附近，这样给宁西高铁预留接入的空间，给动车所预留发展空间。
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网友：
您好！感谢您对家乡工作的关心和对我们的信任。您于2018年11月10日在人民网给市领导的留言收悉，对您反映的问题，南阳市委高度重视，已责成市发改委进行了认真调查，现将具体情况向您反馈如下：
感谢您对南阳市交通事业发展的关注关心！
我市谋划将呼南高铁豫西通道、宁西高铁引入、引出郑万铁路南阳站，我市在空间上进行了预留。
目前，宁西高铁尚未纳入国家相关专业规划，呼南高铁已进入国家铁路网规划，豫西通道尚未纳入国家建设规划。按基础设施建设基本程序，对未纳入规划的项目，在既有项目中从技术上进行变更预留，是没有依据的。将尚未进入规划的宁西高铁引入引出郑万铁路南阳站，对郑万铁路存车场和维修工区进行设计变更是不现实的。
为加快推进呼南高铁豫西通道前期工作，避免引入郑万铁路南阳站部分工程浪费，在下一步呼南高铁豫西通道建设时不影响郑万铁路安全运行，经全力争取，铁路总公司同意并批复在郑万铁路南阳站预留呼南高铁豫西通道同步实施工程设计变更。
欢迎您继续关注南阳市的工作，及时给我们提出宝贵的意见和建议。
(回复单位：南阳市委； 回复时间：2019-04-16）
再次建议2台6线的天门北站能预留1台2线，能前瞻性地综合考虑未来西南向潜江荆州方向(武荆贵或潜荆张高铁)接口以及综合维修车间的位置，避免后续规划成为现实时，不影响天门高铁站的扩建及避免部分工程返工浪费。南阳高铁站就有鲜活的例子，例如：
《南阳高铁站存车线及维修工区位置的问题》
南阳高铁站现在的存车线确实是不利于宁西高铁接入，很多网友已经在留言板反应很多次了，留言板的回复就一直说预留的有位置（可能是回复的人以为是站房东预留宁西高铁的站场位置），这次说的是宁西高铁引入南阳高铁站的问题，不是站场预留问题,从这次呼南的正线接入导致存车线位置又往东重新设计规划，就看出当初的设计已经存在很大的问题，很多已经完工的工程又重新设计施工。
这次最好趁着这次修改设计，把存车线和维修工区 往东多移动100米左右，或者把动车所移动到郑万社旗境内的桥头镇附近，这样给宁西高铁预留接入的空间，给动车所预留发展空间。
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网友：
您好！感谢您对家乡工作的关心和对我们的信任。您于2018年11月10日在人民网给市领导的留言收悉，对您反映的问题，南阳市委高度重视，已责成市发改委进行了认真调查，现将具体情况向您反馈如下：
感谢您对南阳市交通事业发展的关注关心！
我市谋划将呼南高铁豫西通道、宁西高铁引入、引出郑万铁路南阳站，我市在空间上进行了预留。
目前，宁西高铁尚未纳入国家相关专业规划，呼南高铁已进入国家铁路网规划，豫西通道尚未纳入国家建设规划。按基础设施建设基本程序，对未纳入规划的项目，在既有项目中从技术上进行变更预留，是没有依据的。将尚未进入规划的宁西高铁引入引出郑万铁路南阳站，对郑万铁路存车场和维修工区进行设计变更是不现实的。
为加快推进呼南高铁豫西通道前期工作，避免引入郑万铁路南阳站部分工程浪费，在下一步呼南高铁豫西通道建设时不影响郑万铁路安全运行，经全力争取，铁路总公司同意并批复在郑万铁路南阳站预留呼南高铁豫西通道同步实施工程设计变更。
欢迎您继续关注南阳市的工作，及时给我们提出宝贵的意见和建议。
(回复单位：南阳市委； 回复时间：2019-04-16）
作者补充于 2020-10-21
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