京山承诺自行承担增设高铁站出资又反悔,国铁集团:京山应信守承诺
关于省十四届人大一次会议第20230556号建议的答复
沿江高铁是国家“八纵八横”高铁主通道,是快速联系长三角、长江中游城市群和成渝双城经济圈的关键工程。在设计阶段,国家为保持该项目顺直性,认为京山地区不具备设站条件,旅客可通过荆门西站等实现出行。为提升京山市对外通道性,经多轮赴国铁集团汇报争取,在京山市政府承诺新增设站费用自行承担的前提下,国铁集团支持同意在初步设计阶段补设京山南站。根据省政府《关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》(鄂政发〔2018〕8号)有关要求,对超出铁路设计规范或已批复事项之外的扩大站房面积、提高技术标准、增设车站或连接线等内容,按照“谁提出、谁投资”原则承担出资。
为支持京山市关于站房出资的诉求,我委多次与国铁集团、长江沿岸铁路集团等进行沟通衔接,路方坚持京山南站应按原承诺出资模式,由京山市自行承担出资责任。考虑到京山市铁路建设出资压力大的实际困难,下步我委将积极支持配合省财政厅在地方政府专项债等方面予以京山市支持。
为支持京山市关于站房出资的诉求,我委多次与国铁集团、长江沿岸铁路集团等进行沟通衔接,路方坚持京山南站应按原承诺出资模式,由京山市自行承担出资责任。考虑到京山市铁路建设出资压力大的实际困难,下步我委将积极支持配合省财政厅在地方政府专项债等方面予以京山市支持。
湖北省发展和改革委员会
2023年7月24日
2023年7月24日
注:转载自“江汉九十埠”。
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