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4段国省道新、改线工程提上日程

天门聚焦 04-01 12:28 阅读 8680 回复 21

龙.天马

S213天门市彭市汉江大桥新建工程前期工作建设内容 S213天门市彭市汉江大桥新建工程，是省道213的组成部分，北岸起点顺接S213，与S346相交，跨越汉江后终点与G318相交，路线全长11.471km，汉江大桥全长2.862km，跨航道桥主跨约400m。本项目主线采用80km/h、路基宽度25.5米，双向四车道一级公路标准建设。投资匡算约12.89亿元。（上述内容仅供参考，具体以相关主管部门批复的为准）G240天门市岳口段改线工程前期工作建设内容 G240天门市岳口段改线工程起于天门市岳口镇现状岳口至张港三级公路与G240国道老路交叉处，自东向西先利用既有道路拓宽改造，于章家湾转而向西南方向展新线，新建汉江特大桥跨越汉江，于潭口村继续向南布线下穿江汉平原货运铁路，终点位于郑场镇东侧与仙桃段G240国道改建工程交叉处，路线全长约8.285km，采用双向四车道一级公路路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5 m。投资匡算约14.4亿元。（上述内容仅供参考，具体以相关主管部门批复的为准）G240天门市吴刘至新华段改线工程前期工作建设内容 G240天门市吴刘至新华段新建工程，是G240的组成部分，起点位于石家河镇吴刘村，在许广高速西侧向南延伸至新华村，与G348黄潭绕镇段相接。路线全长约4.2km，采用80km/h、路基宽度25.5米，双向四车道一级公路标准建设。投资匡算约1.7014亿元。（上述内容仅供参考，具体以相关主管部门批复的为准）S345天门市净潭至杨林段改扩建工程前期工作建设内容 S345天门市净潭至杨林段改扩建工程起于与汉川市分界中州农场桥桥头，由东向西布线，起点至净潭乡段利用老路拼宽，在K4+000附近与S267交叉，后利用S267走廊带拼宽跨北支河后，采用新建路段沿北侧布线避让卢市镇区，绕过卢市镇后沿老路拼宽至河岭村后，沿老路北侧布线跨越垅坑河，依次下穿规划高速公路及江汉平原货运铁路后，止于杨林街道与S213改线段平交口，路线全长约23.7公里，采用设计速度80km/h的双向四车道一级公路标准建设,全线设置桥梁586m/13座，涵洞48道，平面交叉15处，沥青路面结构。投资匡算约13.4066亿元。（上述内容仅供参考，具体以相关主管部门批复的为准）

武汉至重庆高速公路武汉至汉川段项目交工验收通过

天门聚焦 04-01 09:04 阅读 9783 回复 12

汉江之北

近日武汉至重庆高速公路武汉至汉川段交工验收会成功召开标志着项目通车进入倒计时

天仙潜“区域一体化”，如名不正则言不顺

天门聚焦昨天 09:11 阅读 3016 回复 12

楚王

天仙潜“区域一体化”，如名不正则言不顺只有“天沔”“天潜沔”“天仙潜”这种约定俗成的称谓，没有“仙天潜”叫法。天沔、天潜沔、天仙潜，这是长期历史地位形成的约定俗称的叫法。如果现在以GDP或者金钱这个唯二标准来评定人或物，那么雷军和马云是不是排中国古今名人前三甲？那么常规的“江浙沪” 地区也得更名“沪江浙”？武汉GDP落后苏州，曾经也落后于杭州、宁波，但不妨碍武汉国家中心城市的定位！宁波北翼余姚慈溪两县合称“余慈”地区，潮州与汕头合称“潮汕”地区，汕头与慈溪GDP也一直高于潮州、余姚，也没有所谓“慈余”“汕潮”之说，有见过“川云贵”“辽黑吉”“沪浙江”的吗？天门历史文化既有石家河文化这样的高峰，也有陆羽茶文化、状元文化、侨乡文化这样的高原，还有花鼓戏、皮影戏、渔鼓、三棒鼓、说唱、民歌、传统工艺、蒸菜技艺、徐苟三传说、天门糖塑等群山岭岗，这种立体的文化遗产独冠湖北。叫了百年历史的“天沔”，突然被称为“沔天渔鼓”“沔天地区”不觉得别扭？仙桃人说的“仙天城际公交”“仙天汉江大桥”这种按南北交通方位正常命名“天仙”的事务，也被仙桃人拿去按本位主义随意更改得不伦不类！希望官媒及民媒能实事求是，别滥造新词怪词。"天仙潜"排序之争，表面是文字顺序，实质是历史文化主导权和发展话语权的争夺。天门作为"竟陵"唯一继承者，有责任和义务维护历史公正。恳请各级ZF高度重视，尽快出台规范，制止这种不当行为，为江汉平原协同发展创造和谐环境。

关于“江浙沪”与“沪苏浙”的争议

天门聚焦昨天 11:45 阅读 2286 回复 6

仙北故事

长期以来“江浙沪”作为江苏、浙江、上海三省市的统称，大家都叫顺了口，习以为常。近日有细心的网友发现，官方文件和央媒中对三地联合简称时，通常使用的表述却是“沪苏浙”。不少人心生困惑，难道“江浙沪”以后要改称“沪苏浙”了？关于“江浙沪”改称“沪苏浙”的争议，本质是行政规范与民间习惯的碰撞。从历史渊源来看，“江浙沪”的说法有着深厚的根基。“江浙”源于元代“江浙行省”。明清时期，江苏与浙江同属“江南”核心区域，形成了“江浙”的传统认知。上海因与苏浙两地在经济、文化上的紧密联系，逐渐被纳入合称，“江浙沪”的说法便应运而生并流传开来。近日，官方文件（如《长三角生态绿色一体化发展示范区条例》）将“江浙沪”调整为“沪苏浙”，强调需符合国家行政区划编码标准（上海310000、江苏320000、浙江330000），体现行政平等性。实际上，“沪苏浙”这一表述在官方文件和央媒报道中使用已久，并非近期才出现的新提法。在中央人民政府官网上搜索发现，其发布的文章和文件中，46篇文章将长三角三地表述为“沪苏浙”，仅有6篇文章将长三角三地表述为“江浙沪”。此前，有关方面曾公布《国务院公文主题词表》的使用说明，文件中明确“省市按行政区划代码顺序排列”。

武贵高铁据说不走天门了！350的高铁啊

天门聚焦昨天 11:03 阅读 5248 回复 13

TMHKD

“天仙潜”一体化高质量发展，应以天潜仙西区域为核心建设区

天门聚焦 04-01 21:31 阅读 8557 回复 24

徐苟三N号

推动“天仙潜”一体化高质量发展应以天潜仙西区域为核心建设区省委、省政府早已明确方向：天仙潜一体化，要全力打造武汉都市圈西翼的“增长引擎”，还要做江汉平原县域协同的“标杆样板”！要落实好这个硬任务，关键就是抓重点、破难点——把一体化核心区建设放在C位，优先发力、重点突破。作为天仙潜一体化的“排头兵”“试验田”，核心区只有拿出高标准规划、高质量建设的硬实力，才能把省委、省政府的战略部署，实实在在落地见效，最终形成“核心带动全域、以点带面、协同共赢”的一体化发展新格局。综合看地理、交通、空间、产业这四大硬指标，天门城区、潜江城区+仙桃西部片区，妥妥该成为天仙潜一体化核心建设区！这片区域刚好卡在三市几何中心，是三市“铁三角”的核心枢纽，不光交通四通八达、空间连片成团，产业还能互补共赢，既是三市要素流动、协作联动的“天然中转站”，更是让天仙潜一体化从“纸上概念”变成“实景画面”的核心支撑，能为全域一体化发展打样、铺路。一、地理区位：三市几何中心，江汉平原最核心地带天门城区（竟陵）、潜江城区（园林）和毛嘴-郑场，都坐落在江汉平原腹地，地势平坦无阻隔，靠着240国道串起一片，形成连片发展的态势，正是三市行政边界交汇的“三角核心节点”，也是三市建成区最容易融合成片的地方。更关键的是，这片区域是天仙潜全域的“几何中心”，涵盖了天潜两座主城，还有仙桃市域副中心毛嘴，向东能对接仙桃主城、直达武汉，向西联动荆州、荆门，向北辐射京山应城，向南覆盖监利洪湖，妥妥是江汉平原的“心脏地带”，可不是什么边缘区域，三市的资源、产业、公共服务，在这里流动起来最顺畅、最高效。二、交通骨架：互联互通密度拉满，出行货运最便捷交通，就是核心区的“硬底气”！三市的交通网在这里拧成一股绳，互联互通程度直接拉满。高速路网：武渝高速（G4223）、随岳高速（G0421）在天门城南“牵手”；沪渝高速（G50）、随岳高速（G0421）又在毛嘴互通交汇，形成“高速闭环”；240国道更是直接串起天门城区、潜江城区和毛嘴，加上318国道、214、213、247、346省道密密麻麻分布，这里就是三市同城通勤、公路货运的“黄金通道”，去哪都方便。铁路枢纽：沿江高铁天门站是“八纵八横”里的关键节点，妥妥的核心枢纽，再加上汉宜高铁仙桃西站、潜江站，三者联动形成天仙潜核心区的“高铁网”；江汉平原货运铁路更是把三地紧紧连在一起，货运效率直接拉满。水运+跨江通道：紧邻汉江，岳口汉江大桥已经通车，规划中的汉江二桥也在推进，直接打通天门—郑场—潜江的跨江快速路，实现公铁水“三位一体”联运，堪称三市交通一体化的“先行样板间”！三、空间与人口：建成区连片，要素聚集成“强磁场” 城镇密度、建成区融合度，这里直接拉满！天门城区、潜江城区、毛嘴-郑场，是天仙潜城镇开发最密集、人口最集中的片区，建成区已经慢慢连成片，没有大面积农田阻隔，是三市最先实现空间同城、基础设施共建共享的“先行区”。人口和要素更是“扎堆”聚集：核心区集中了天仙潜近50%的常住人口、40%以上的规上工业，既是三市经济、人口、产业的“核心增长极”，也是一体化投入少、见效快的“黄金区域”，性价比直接拉满。四、产业协同：三市互补，产业链闭环“玩出新花样” 核心区就是天仙潜产业协同的“主阵地”，尤其是纺织服装产业，堪称“王牌组合”：天门城区主攻化纤原料、织造印染、服装电商和品牌运营，是湖北服装电商的“顶流”；潜江是全国优质户外服装基地，近十万从业人员，“潜江裁缝”的名气响遍全国；毛嘴更是“中国女裤之都”，华中服装产业的重镇。三者联动，就能形成“天门研发营销+潜江高端户外+毛嘴女裤”的纺织服装全产业链集群，有望打造天仙潜首个2千亿级协同产业带！除此之外，化工与新材料、农产品加工等领域，三市也能互补发力、共赢发展。聚焦核心区建设，三市继续拧成一股绳、协同发力，积极向省里争取落实一体化建设核心区建设发展政策，，优先落实天潜一级（高速）公路、240 国道直通改造、天门汉江二桥等基础建设，积极推动公共交通互联互通，逐步补齐产业协作、公共服务的短板，让核心区率先实现同城化发展，以核心区的高质量发展，带动天仙潜一体化全域升级，真正扛起武汉都市圈西翼增长极的责任，打造江汉平原县域协同的“标杆典范”！

教育部：义务教育学校严禁设立重点班、实验班、快慢班（附举报投诉渠道）

天门聚焦昨天 18:10 阅读 1064 回复 3

文山

记者3日从教育部获悉，教育部办公厅近日印发通知，对开展中小学阳光招生专项行动（2026年）作出部署，明确义务教育学校严禁设立或变相设立重点班、实验班、快慢班，推进师资均衡配置、学生随机分班，全面实施均衡编班，编班结果一经公示确定，不得擅自变更。据悉，和前两年相比，今年专项行动的覆盖范围从“义务教育”拓展到“普通高中”，贯通义务教育与高中阶段治理链条，明确要求严禁部属高校附中、省属高中、设区的城市高中违规面向县域掐尖招生，形成覆盖中小学全学段的阳光招生体系。根据通知要求，中小学严禁违规提前招生、超计划招生、跨区域招生，严禁通过“意向登记”“预录取协议”“保底录取协议”“分班保证协议”等名义变相提前招生，严禁在招生环节收取所谓的“择校费”“意向金”，严禁将招生录取与“捐资助学”“教育基金”等各类赞助挂钩。在严格规范特定类型招生方面，通知提出，全面实行特定类型招生省级审核备案制度。严禁任何地方、任何学校未经省级批准，在义务教育阶段以创新人才早期培养项目名义开展特殊招生。青少年足球人才培养改革试点需严格控制在试点范围内开展。开展小语种特色培养项目的学校要合理确定招生范围和计划，在小升初过程中不得开展或变相开展文化科目测试。此外，通知还要求加快推进户籍、房产、居住证、社保、学籍等入学相关信息的互通共享。制订“教育入学一件事”办事指引清单，线上业务办理实现报名、审核、录取等“一网通办”。线下业务办理简化表格填写和证明材料提交，实现“只进一门”。鼓励有条件的地方探索利用数字化手段提供政策解答、报名指引等智能咨询服务。来源｜新华社声明｜本文文字、图片版权均归原作者所有

大学生创业有望获得最高50万资金扶持

天门聚焦昨天 18:04 阅读 872 回复 0

文山

3月31日，记者从天门市人社局获悉，为鼓励和引导更多大学生在鄂创新创业，助力我省加快建成中部地区崛起的重要战略支点，省人社厅联合省教育厅、省财政厅、团省委共同实施2026年度湖北省大学生创业扶持项目。天门符合条件的大学生均可申报，申报时间为4月1日至5月15日。

天门应利用“两高”优势积极引入武汉高校在天门设立分校区

天门聚焦 03-26 09:47 阅读 1.5万回复 28

楚王

天门应利用“两高”优势积极引入武汉高校在天门设立分校区一、外地做法对标大悟、麻城通过“两高”引入高校，本质是将交通优势转化为科教与产业优势。天门拥有沿江高铁（天门站）和武天高速，区位条件更优（距武汉仅30分钟），可借鉴其“高铁新城+职教园区+产教融合”的路径，实现从“过路站”向“人才蓄水池”的跃升。大悟、麻城的“两高”打法，两地均采用“交通枢纽+高校+产业”的捆绑模式，将高校作为新城发展的核心引擎。大悟引入模式及核心策略：大悟-京广高铁孝感北站-武汉传媒学院（民办本科）-高铁试验区+传媒产业链：在高铁片区建千亩校区，配套融媒体中心、直播基地，直接服务当地文旅与电商产业。麻城引入模式及核心策略：麻城-鄂东北交通枢纽-武汉职业技术大学（公办高职）-文教新区+制造业：规划1000亩校区，重点对接石材、汽配产业，通过“校中厂”实现人才本地化天门可对标的模式及建议策略：天门-沿江高铁+武天高速-(武汉纺织大学、武汉轻工大学、湖北工大或者其他高职院校)：纺织服装电商、智能制造、农文旅（张家湖湿地、陆羽茶产业、石家河文化、侨乡）二、天门的五条实操思路结合天门“纺织服装、装备制造、农文旅”的产业底色，建议采取以下行动： 1. 锁定“高铁新城”做科教核心选址逻辑：借鉴大悟将校区放在“高铁经济区”的做法，天门应优先在沿江高铁天门站周边（高铁新城）或武天高速互通口规划科教用地。利用“30分钟到汉口”的通勤优势，吸引武汉高校设立分校区或实训基地。土地策略：参考麻城“千亩级”规模，提前收储连片土地，打包“土地+基础设施”作为招商筹码。 2. 主攻“应用型”与“职教”赛道天门不缺劳动力，缺的是技能型人才。建议优先对接两类院校：纺织服装类职教：利用“XX服装小镇”基础，引进武汉纺织大学、湖北轻工职院等，开设电商直播、服装设计专业，解决产业“招工难” 。智能制造类：针对装备制造链，复制麻城模式，引入理工类职业技术大学，共建产业学院。3. 推行“专业即产业链”模式避免“为了建大学而建大学”，专业设置必须与天门产业强相关：传媒/艺术类：若引入传媒类院校（如对标大悟），重点建设短视频制作、电商直播专业，服务天门服装电商的百万级销量需求。农文旅类：结合陆羽茶文化、石家河遗址，开设文旅策划、非遗传承等专业，将校区打造成“产学研游”综合体。4. 创新“飞地+本地”双轨机制飞地研发：继续强化天门（武汉）离岸科创中心功能，让高校教授在武汉研发，在天门中试。本地实训：要求入驻高校将大二/大三的整建制班级或毕业实习放在天门校区，确保每年有稳定的大学生流量留在本地消费、就业。5. 用“城市合伙人”思维招商政策包：参考麻城“校地共建专班”模式，成立由市领导挂帅的高校引进专班。不仅给地，还要配套人才公寓、教师安置政策。收益模式：明确“高校聚人、人促消费、产教互动”的闭环，利用高校人口红利带动高铁新城商业地产和公共服务配套升值。三、风险提示竞争风险：大悟、麻城已先行一步，天门需错位竞争，避免同质化。投入风险：高校校区建设周期长（3-5年），需警惕短期财政压力与长期回报的平衡。天门已具备“两高”硬条件，下一步关键是将交通节点优势转化为具体的“校地合作项目”，把“武汉的大学”变成“天门的生产力”。

胡亚波已任湖北省副省长

天门聚焦 04-01 10:42 阅读 5768 回复 7

浮舟沧海

天门人升至湖北省副省长

天门聚焦 03-31 21:23 阅读 1万回复 12

湖北老乡

推动“仙天潜”一体化高质量发展取得新成效

天门聚焦 03-31 07:29 阅读 1.3万回复 27

子不语

推动“仙天潜”一体化高质量发展取得新成效湖北日报讯（记者赵莎莎）3月29日，省委常委、常务副省长张文兵赴仙桃、天门、潜江调研“仙天潜”一体化发展工作并召开座谈会。他强调，省委、省政府高度重视“仙天潜”发展，要求三市“在全省县域经济发展中当先锋、打头阵、争进位”。要锚定一体化发展方向，保持战略定力，坚持久久为功，以钉钉子精神，推动各项工作落实落地。张文兵先后来到中国（天门）服装电商城、引隆补水工程、江汉盐穴储气库等场所，详细了解纺织服装产业发展及相关项目建设情况。他表示，仙桃、天门、潜江三市地处江汉平原，同饮汉江水，当前协同发展已有坚实基础，“十五五”时期要回答好一体化高质量发展的新时代命题。张文兵强调，要促进一体化产业融合，产业协作向“深度融合”转变，携手创建国家级纺织服装、高端化工新材料、电子信息配套等产业集群；园区建设向“一体布局”转变，共同培育壮大新质生产力；品牌打造向“区域共建”转变，共同打响“江汉大米”“仙桃黄鳝”“潜江龙虾”等省级区域公用品牌。要夯实一体化设施根基，重点聚焦交通、能源、水网等领域，实现互联互通、共建共享。要构建一体化公共服务，从教育医疗、政务服务等方面寻求突破，推动三市居民享受同城化待遇。要落实一体化推进机制，强化统筹协调力度，凝聚发展合力。

2026年经济工作天仙两市对区域一体化的表述

天门聚焦 2025-12-27 阅读 1.9万回复 26

楚王

2026年经济工作规划，关于江汉三市协作问题，仙桃方面表述“推进仙天潜一体化发展，推进全域协同化发展”；天门方面则表述为“深度融入武汉都市圈，积极推进天仙潜一体化发展”；潜江无表述。天门领导坚持“天仙潜”排序表述，硬杠水果湖与仙桃方面，值得肯定与赞扬，还是比较有骨气!

刚刚送客去天门站

天门聚焦 03-29 12:21 阅读 1.7万回复 45

曾经的TA

哎哎哎十店九转让.这是什么情况啊能不能接手

来自天门服装产业一线的不标准观察报告

天门聚焦 03-31 03:03 阅读 1万回复 28

杨柳白衣

对服装人来说2025年不算旺年，特别是下半年，情况一般般，很多人没有备多少货，但2026开年呈现超卖状态，春节后不到半月基本清空大部分的备货。初十到现在，服装产业最先被物流混乱打了个措手不及。面料辅料物流延迟，发货错误，到了站点没人清点导致大范围挤压，记得国投附近有300元一天的物流清点短工。进过7-10天的混乱，物流正常了，打版太多导致出版速度严重拖慢，平常1-2天的速度直接变成3-5天。然后，不知是什么原因导致面料辅料涨价，涨的还不少，拼多多和今年的新款还好，无非是往下游涨价。但据我所知有很多做TEMU的老板以前的老款本来属于微利，原材料一涨价老款只能下架了。进过上面三重打击后，各位服装老板终于开始干上事业的正轨了，然后就发现货好卖，但是发不出去，没有工人做，目前的一线服装工人严重不足。按照去年底一线工人每天工作12小时，收入是在260-300左右，今年初到现在大部分的工人收入普遍日收入能做到300+，很多夫妻两人的小班子，一个月能干到2.5万，两个人2万目前已经是正常水平了。但是对服装老板来说更大的问题是加钱，货也发不出去，整个天门，这个月所有的服装工人，几乎都处于满负荷运转，货发不出去，只能把产品先下架。整个天门的服装产业说到底，最大的增长点应该是服装的销量，只有卖的衣服越多，整个行业才会运转起来。目前看来天门服装产业的已经来到深水区了，工人已经是限制产业发展的第一大瓶颈了。目前各类尝试效果不太明显，最先一批老板把货发到外市去，货期得不到保证，双方合作也不够默契。后面一批老板开始在各处做广告拉人给红包，效果吗，见仁见智，但总量是没变的。更有发货到广州去做的。00后几乎不太可能新加入服装产业，目前的工人依旧以老一批80/90后为主。本土还有不少工人在外省打工，未来会持续随着本地工价涨高回流，这是一个破局点。更重要的破局点是，能否吸引周围县市的服装人才来天门干活，外市的老板来天门的我们见很多了，但是目前工人来天门的比较少，天门周围潜江仙桃监利洪湖等，还有不少的工人潜力可挖。我想这一点应该是天门政府应该要思考的，不仅仅是把投资，老板拉到天门来，还要把工人拉过来。最后一点是老话，产业升级，提高单人产出量也是要长期坚持的。特别是天门目前流行的小单快反模式，这点很重要。存手打，一点点，一线服装人的浅见，供大家参考。

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