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贺《我的天门佬》全网暖心上线

天门聚焦 昨天 17:49 阅读 1922 回复 10
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TMZ

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欣闻原创歌曲《我的天门佬》于金秋九月正式登陆抖音、快手、今日头条等网络平台，江汉乡音融于旋律，天门风貌汇于歌中，谨致热烈祝贺！ 这首歌的诞生，是三位年过七旬的天门籍文艺乡贤以赤子之心联袂谱就的乡愁之作。吴胜忠、张良义联合作词，朱则平作曲，三位老艺术家因共同的故土情怀聚力创作，从2025年搭建作品框架，到反复打磨提质，历时一年精雕细琢，方成就这首兼具传统底蕴与时代气质的天门主题原创力作。古稀之年，乡音未改；岁月流转，初心不移。这份以乡音为笔、以岁月为墨的深情，令人动容。尤为可贵者，在于守正创新、破立相融的艺术探索。创作者完整保留了天门民歌小调、荆州花鼓戏唱腔的原生韵味，让古调不失本色；同时适度加快乐曲节奏、强化律动张力，编曲巧妙融入传统民乐元素，兼容西洋作曲技法，为温婉乡音注入了阳刚之气与昂扬力量，使之适配当代审美，紧跟时代脉搏。因声带小结所限，朱则平更以原声录制小样，借助AI技术精修翻唱，在全程不改原创旋律、不失本土风骨的前提下，让民歌韵味真正做到了“好听、耐听、人人爱听”。传统与现代的这一次深情相拥，为地方音乐的创造性转化提供了可贵的范本。歌中所唱，既见历史之厚重，亦感时代之温度。石家河遗址的玉凤文物诉说着长江中游史前文明的悠远底蕴，茶圣陆羽的千年文脉随旋律缓缓流淌；歌词中“人精亮，手艺巧”精准对标天门糖塑等非遗技艺，以指尖匠心诠释了天门人民的聪慧勤勉；“奔小康，快步跑”勾勒出江汉平原乡村振兴的蓬勃气象，而西装革履的天门人飞向全球的画面，更展现出侨乡天门开放包容、逐梦世界的崭新姿态。一首歌，唱尽了天门的前世今生，也唱出了天门人对家乡最深沉的骄傲与眷恋。一曲乡音动四方，万里桑梓入梦来。 愿《我的天门佬》的旋律传遍五湖四海，让更多人循着歌声走进天门、读懂天门、爱上天门。祝愿三位老艺术家艺术长青，为家乡续写更多动人乐章。

仙桃240扩建2017年10月工可批复

天门聚焦 前天 12:17 阅读 4153 回复 26
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HSGL123

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仙桃240改一级公路全长11公里，2017年工可批复总投资3个多亿，其中部省上级补助七八千万。拖到现在还没动工。

论实施人才差异化引进，破除年龄学历双重门槛，用好大城市 35 + 工程技术人才

天门聚焦 4小时前 阅读 575 回复 0
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Rain2003

粉丝 38

       论实施人才差异化引进，破除年龄学历双重门槛，用好大城市 35 + 工程技术人才重构内地小城产业链的必要内地小城产业升级普遍面临人才引育两难困境：一方面，与中心城市竞争青年高学历人才不具备区位、薪资、公共服务优势，重金引才往往收效甚微，陷入 “引不来、留不住、用不好” 的困局；另一方面，本地产业链短板突出，大量中小制造企业急需能扎根车间、解决现场工艺难题、搭建供应链体系的实战型工程技术人才。大城市产业内卷催生的35 岁年龄门槛、唯学历筛选机制，造成大量具备一线实操经验的工程技术人才闲置，形成宝贵的人才外溢窗口。在此背景下，推行人才差异化引进，破除年龄、学历双重评价壁垒，吸纳大城市 35 + 实战型工程技术人才下沉县域，对于补齐内地小城产业链断点、重塑产业生态、实现县域经济高质量发展，具备极强现实必要性。       一、破除年龄学历双重门槛，是纠正人才评价体系扭曲、盘活存量工程智力资源的必然要求当前国内人才评价体系长期受 “唯学历、唯年龄” 惯性思维束缚。大城市制造业招聘中，简历筛选前置设置 35 岁上限与全日制学历硬性条件，大量深耕生产一线十余年的工艺主管、设备工程师、品质管理与供应链技术人才被排除在外。这类人才很多起点为中专、大专学历，依靠长期现场积累，精通产线调试、故障排查、工艺改良、上下游配套组织，但文凭、年龄成为求职路上的硬性拦路虎。他们并非能力衰退，恰恰处于工程实践经验最成熟、解决复杂生产问题能力最强的阶段，属于被制度偏见埋没的优质产业人才。内地小城若继续照搬大城市人才认定标准，同样设置年龄红线、学历硬门槛，本质上是同质化竞争，主动放弃这一低成本、高价值的人才供给池。只有打破年龄、学历双重枷锁，建立以实绩为核心的人才认定规则，把项目成果、工艺改进、产能提质、供应链搭建成效作为评判人才的核心标尺，才能跳出文凭崇拜与年龄歧视，把大城市结构性挤出的工程技术人才转化为县域可用的智力资源，实现人才资源跨区域再配置。        二、定向吸纳大城市 35 + 工程技术人才，是破解内地小城产业链痛点、补齐产业短板的现实需要内地小城主导产业大多属于资源加工、轻工制造、零部件配套等领域，产业链普遍存在链条短、配套弱、工艺老旧、品控体系缺失等问题。产业升级的核心瓶颈，不是缺少从事前沿理论研究的高端科研人员，而是缺少懂现场、能带队伍、能落地的工程技术带头人。青年高学历人才往往更倾向于大城市科研平台与发展机会，即便短期引进到小城，也容易因产业场景不足、生活预期落差流失。与之对比，35 + 工程技术人才具备不可替代的优势：一是拥有完整项目落地经验，可以快速诊断产线痛点，优化工艺流程，提升良品率，降低生产成本；二是深耕行业多年，掌握上下游供应链资源，能够带动配套产业本地化，补齐产业链断点；三是擅长传帮带，可系统性培养本土技工队伍，沉淀生产工艺，构建长期稳定的本土产业人才底座。依托差异化引才吸纳该群体，能够精准对接县域产业真实需求，快速打通产业链堵点，避免人才政策与产业发展 “两张皮”，以较低财政投入实现产业链补链强链，这是传统引才模式难以达成的效果。        三、聚焦大城市溢出的成熟工程人才赛道，是小城市避开正面内卷、实现与大城市错位竞争破局的最优解人才竞争本质是资源竞争。大城市手握高薪岗位、优质教育医疗、前沿科研平台等核心要素。在内卷赛道争抢名校应届生、青年高学历人才，内地小城先天不足，无论财政投入多大，都很难形成持续竞争力，属于以己之短攻人之长。       承接大城市挤出的 35 + 实战工程人才，才是小城市能够和大城市开展产业竞争、实现破局的最优解。 这条赛道，大城市主动放弃、不屑深耕，无需进行高强度资源比拼。大城市企业偏好年轻人力承接高强度迭代任务，对现场工艺改造、供应链落地、产线运维这类偏 “稳” 的工程岗位不断压缩；而这类工作恰恰是内地小城产业升级最核心的需求。小城可以发挥自身独特比较优势：更低的房价生活成本、更少的职场内卷氛围、企业项目决策链条短、技术方案落地自由度高。很多厌倦大城市高强度加班、被年龄学历门槛限制的资深工程师，愿意选择小城，换取稳定的发展空间、项目主导权。小城不是试图复制大城市的产业形态，而是利用人才错位，承接大城市产业外溢、配套转移，把大城市的人才 “负资产” 转化为县域产业发展的核心资产。这条差异化赛道，不是权宜之计，是资源禀赋约束下，小城唯一具备可行性的产业突围路径。        四、重构人才评价导向，是倒逼本地企业转变用人观念、夯实县域产业长期发展根基的内在需要长期以来，不仅外地引才政策存在唯学历、唯年龄倾向，内地不少本地企业招聘时也不自觉效仿大城市筛选逻辑，片面看重学历、年轻化，忽视实操能力，导致企业技术难题长期难以解决。实施差异化引进，破除年龄学历双重门槛，不仅仅是政府人才政策调整，更是一次人才价值理念的传导。政府通过政策示范，引导本地企业树立 “解决问题即为人才” 的用人观，摒弃年龄偏见、文凭崇拜。一方面，外来引进的资深工程师可以带动本土技术团队成长；另一方面，新的评价体系同样惠及本土有经验的技能人才，激发本土工匠、技术骨干积极性。内外人才双向赋能，持续夯实县域产业人才底盘，为产业链持续迭代提供人才支撑，避免产业发展过度依赖单次外部人才引进，保障产业发展可持续性。        五、吸纳成熟工程人才下沉，是激发县域创业活力、完善产业配套生态的重要抓手大量 35 + 工程技术人才不仅掌握技术，还熟悉行业上下游供应链、市场渠道。在政策支持下，他们既可入职本地龙头企业担任技术负责人，也可依托自身资源创办零部件加工、设备维保、产品检测等配套小微企业。这类配套企业正是内地小城产业链最薄弱的环节。柔性引进、项目合作、创业扶持等多元引才模式，配合无年龄学历限制的人才认定机制，能够鼓励工程师把大城市产业资源带到县域，催生一批本地化配套市场主体。龙头企业 + 配套小微企业协同发展，逐步构建起完整产业生态，推动小城产业从单一初级加工，向全链条产业集群转型。       结语综上，实施人才差异化引进，破除年龄、学历双重门槛，用好大城市 35 + 工程技术人才重构内地小城产业链，绝非短期人才招引的权宜之计，而是盘活全国产业人才存量、规避县域人才内卷、补齐产业链短板、重塑人才价值评价体系的必然选择。直面自身资源禀赋差异，放弃与大城市在青年高学历人才赛道正面竞争，抓住大城市人才结构性矛盾带来的窗口期，吸纳实战型成熟工程人才落地，是小城市实现产业突围、和大城市错位竞争破局的最优解。内地小城应当跳出大城市人才评价范式，以产业实绩为核心标尺，承接大城市成熟工程技术人才外溢红利，以人才结构革新带动产业链重构，走出一条低成本、可持续、适配县域发展实际的产业振兴路径。

天门通用机场 ......

天门聚焦 前天 14:41 阅读 4787 回复 6
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龙.天马

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近期省发改委关于印发湖北省民航发展 “十五五”规划的通知其中（一）优化基础设施布局       统筹起降设施建设。在充分利用现有支线机场基础上，坚持“通用机场、通航飞机和通航服务”三位一体发展，协同推进通航基础设施建设。坚持控制规模、科学选址、多元筹资、平急两用原则，统筹通用机场与运输机场、低空垂直起降场点布局。完善以武汉汉南、荆门漳河、襄阳枣阳、宜昌兴山为核心的通用机场群。提升通用机场面向未来新型航空器的适配能力，在具备条件的医院、景区、高速公路服务区等建设直升机通用机场。      完善服务保障体系。构建“两横两纵”通航航线，联通枢纽与主要节点，形成畅通高效“空中走廊”，重点开辟客货运输、应急救援等飞行线路。完善“设施互联、信息互通、空天一体”的通航保障网络，优化省级低空智能网联系统通航飞行服务功能，整合机场节点、飞行航线、空域资源与信息服务，实现全省通航飞行“一网统管”。

下一个天门最具前景的居住商圈在哪里？

天门聚焦 前天 08:17 阅读 4684 回复 6
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红心向上

粉丝 83

北向正对面为武商广场，仅隔一条马路。南边邻北湖公园，楼上临窗欣赏湖光水色，下楼即可散步北湖绿道，夜逛北湖夜市。​获奖楼盘的品质，准五代房产布局的设计，武商超市和大北湖公园的左右加持，这里是继万达商圈之后，天门发展前景最无可限量的北湖武商商圈。

起飞！依次起飞！荆门带领江汉平原城市群陆续跨越中等收入陷阱！

天门聚焦 09-23 09:30 阅读 6974 回复 25
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HAVAL

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先来看江汉平原7大经济单元：中等收入门槛对说明：中等收入陷阱是国家层面理论，本页借用世行高收入门槛14375美元（汇率6.7）做指标对标，仅作城市经济参考。一、中等收入陷阱：成因与后果产生根源靠廉价劳动力、低端加工发展到中等收入后，人工土地成本上涨，但缺少高端制造、新材料产业；向上拼不过技术强国，向下拼不过低成本地区，增长陷入停滞。长期跨不过的现象居民增收困难，高薪岗位少产业低端锁定，企业利润薄、易外迁财政有限，民生基建投入受限人才外流，形成恶性循环核心病根：产业升级失败，劳动生产率无法提升二、2025人均GDP美元排名排名 单元 人均GDP(美元) 状态1 荆门中心城区 21422 已跨过2 潜江全域 18295 已跨过3 仙桃全域 16507 已跨过4 荆门全域 15276 已跨过5 荆州中心城区 14373 临界6 天门全域 11484 未跨过7 荆州全域 10857 未跨过三、时间线与产业驱动2022｜荆门中心城区锂电新能源全产业链，亿纬动力带动，高附加值制造替代传统产业。2024｜潜江全域油气盐化工升级精细化工、新材料，资源产业高端化。2025｜仙桃全域无纺布升级特种新材料，新能源配套产业，完成产业迭代。2025｜荆门全域锂电+新能源整车双轮驱动，传统化工绿色改造，中心城区突破2万美元后配套产业外溢至全域，全域协同增长。2026预测｜荆州中心城区装备轻工为主，高新集群不足，仅差2美元。天门全域纺织、农产品加工为主，缺少高新龙头，劳动生产率偏低。荆州全域人口基数大，县域工业化弱，工业集中市区，缺少高新集群。四、小结跨过门槛：荆门城区、潜江、仙桃、荆门全市，共同点是完成产业升级，提升劳动生产率。临界：荆州城区，待经开区产业兑现。风险：天门、荆州全域，若无重磅高新产业落地，容易长期卡在中等收入区间。可以看到，江汉平原城市在荆门带领下起飞！依次起飞！已经陆续跨越中等收入陷阱！荆门2022年率先跨越中等收入陷阱！产业驱动：锂电池集群放量！2024年潜江市跨越中等收入陷阱！产业驱动：石化产业成长，光纤，光刻胶等新材料。2025年仙桃跨越中等收入陷阱！产业驱动：无纺布升级新材料！华润电厂，容百锂电池链及配套产业。2025年荆门市全市跨越中等收入陷阱！产业驱动：中心城区突破2万美元后产业外溢，锂电，汽车，化工产业外溢至全市！荆州中心城区2025年只差2美元，2026年跨越中等收入陷阱！产业驱动：美的家电，汽车配件产业集群，电子信息产业材料集群潜江新能源赛道再迎重磅项目！总投资15亿元的固态电池基地正式落地，太蓝新能源首期产线预计今年10月进入试运行阶段，产品主要面向低空飞行器、具身智能设备这类前沿领域。仙桃新能源产业再添重磅项目！总投资47.23亿元的钠电项目正式落地开工，这里将打造全球单体规模最大的钠电池正极材料生产基地，项目达产后年产值可达78亿元。江汉平原已经全面模仿荆门了。荆门搞石化，后面有金澳科技。荆门搞亿纬，江汉平原电池厂遍地开花。荆门已经成了风向标，领头雁！泰极钠（荆州）科技｜3GWh大圆柱钠离子电芯- 总投资15亿，选址荆州，1条电芯产线+1条PACK模组线- 产品：大圆柱钠离子电芯，用于电网储能、IDC备用电源，不是新能源车锂电- 计划：2026年9月开工仙桃电池产业链签约规划总投资约673亿（远期全三期）；截至2026年9月，实际完成固定资产投入约158亿元，其中已经投产部分约130亿，剩余为在建项目；京科百亿回收、容百钠电新项目大部分资金尚未落地。仙桃不可低估，实际已经投入电池行业158亿。- 荆州电池产业签约规划总投资：173.25亿元- 荆州实际完成固定资产投入 ≈55.6亿元- 投产部分：约53亿；在建未投产≈2.6亿- 潜江电池产业签约规划总投资：105.85亿元- 潜江实际完成固定资产投入 ≈20.2亿元- 投产部分：≈15.3亿；在建未投产≈4.9亿荆州，仙桃，潜江都在跟随荆门产业脚步！

仙洪监铁路，有望纳入国家“十五五”铁路规划

天门聚焦 09-23 16:25 阅读 8464 回复 31
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徐苟三N号

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仙洪监铁路的标准之争，应该会在十五五尘埃落定了！仙洪监早期规划为江汉平原货运铁路二期，后湖北考虑到一期运营效益不佳，且江汉平原腹地缺乏客运铁路。十三五时期，开始谋划将仙洪监铁路升格为时速200客货混跑铁路。2020年初受益于国家支持老区建设铁路政策，仙洪监铁路在荆州召开可研评审会，原则同意这一标准，并争取尽快开工。但是2020年下半年，国家十四五铁路规划公布后，仙洪监铁路以普铁标准进入规划。后国铁批复的接轨方案，也降标至时速160普铁。湖北随即叫停了仙洪监铁路的前期推进，到了十四五末期，又提出升格350高铁，并入武张高铁的新方案。目前武张高铁江汉平原段，已经写入湖北省十五五规划纲要，同时荆州市也启动了前期研究。现在又到了十五五规划的发布期，近期关于仙洪监铁路，传来最新消息。仙桃市发改委在做客当地媒体的《政务公开 在线访谈》节目中提到：仙桃至洪湖至监利普速客货混运铁路有望纳入国家铁路“十五五”发展规划。仙桃这个说法很明确，仙洪监铁路依然确定为普铁，依然是客货混跑铁路，有望纳入国家十五五铁路规划。发改委是铁路推进主体，掌握第一手信息，而且仙桃透露的这则信息也是有根据。目前国家十五五综合交通规划已经下发了。所以仙洪监铁路的定位，省市方面应该都已经知晓了，只是目前尚未公开。综合交通规划是上位规划，所以仙桃透露的信息可信度还是非常高的。仙洪监本身就是规划内未实施项目，结转纳入十五五规划也是正常的。但是如果仙洪监的定位依然是普铁，国家对于普铁的最高时速标准依然是160的话，那仙洪监铁路后期推进依然麻烦不小。首先，定位与地方诉求不符。湖北之所以想按时速200客货共线标准，建设仙洪监铁路，其实也是因为沿线的洪湖、监利等地寸铁皆无。如果定位为普铁，那最高时速只有160，无法跑动车，只能跑动集。动集速度慢、票价高，性价比很低，还不如绿皮车。其次、武张高铁难以实施。武张高铁湖北规划了南北两线方案，主推南线仙洪监。如果仙洪监定位普铁，那武张走南线可能性不大了。武张走北线，新建段天门-潜江-荆州段，并未纳入国家规划，实施周期更长。最后、过江通道标准无法明确。监利至华容公铁大桥本身是2025年前实施项目，一直没有实质性进展，就是铁路标准无法确定。湖北提出升格仙洪监为高铁，同时还在谋划随岳高铁，那监华大桥铁路部分到底怎么建，难以确定。仙洪监铁路即便纳入国家十五五铁路规划，只怕也难启动前期工作。来源：谈楚论荆州

北湖大道的花坛为什么不改为非机动车道

天门聚焦 09-13 13:31 阅读 6518 回复 6
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HSGL123

粉丝 650

北湖大道，电动车和机动车混一起。那个花坛栽树，完全可以改为非机动车专用道用护栏隔开。管规划和交通的工作人员，是不是没出门学习过，还停留在20年前那种城市道路规划水平。

贺天门衣尚·布左布右生活馆盛大开业

天门聚焦 前天 21:21 阅读 2943 回复 2
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TMZ

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吉日良辰，喜气盈门。值此“天门衣尚·布左布右生活馆”盛大开业之际，谨致以最热烈的祝贺和最美好的祝愿！天门衣尚，以衣载道，以尚为美；布左布右，以布传情，以生活为卷。这里不仅是服饰与布艺的相遇，更是时尚品味与美好生活的交融。愿生活馆以匠心致初心，以品质赢口碑，为每一位顾客带来温暖、雅致与惊喜。祝贵馆：开业大吉、生意兴隆、客似云来、财源广进！愿布左布右皆是风景，衣尚衣美尽显风华；宏图大展，前程似锦！

建议以天仙公路拓宽的名义向省里申请:在多祥的汉江桥头建一个收费站

天门聚焦 09-15 13:29 阅读 1.3万 回复 58
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大地V微尘

粉丝 1043

天仙拓宽的10亿元对天门财政来说是天文数字，每年大修的钱估计天门出的也肉疼，在多祥桥头建收费站的好处有二:①，拓宽、每年大修天仙一级公路的钱有了，且源源不断。②，让心向仙桃的多祥人做一个了断:要么去仙桃定居，要么常驻天门。常驻天门可以保留多祥的田产，常驻仙桃的为小孩读书等事宜一般户口也会去仙桃 这样下次分田 这种人的田产就会被村集体收回。

有没有好喝的天门茶叶推荐

天门聚焦 09-20 15:46 阅读 6397 回复 14
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一蓑烟雨任生平

粉丝 7

恰逢中秋佳节，免不了给老丈人家送点烟酒茶礼。麻烦吧友们推荐一些不错的品牌和对应的购买渠道

留言板网站现在打不开了吗

天门聚焦 09-20 23:50 阅读 8621 回复 19
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望见

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前些天看好像都好久没更新，今天看直接打不开了 

石家河遗址博物馆文创出新了

天门聚焦 前天 15:40 阅读 2764 回复 3
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徐苟三N号

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天门城区西湖边的烂尾楼规划

天门聚焦 前天 20:30 阅读 4628 回复 0
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张晖

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天门城区西湖边的烂尾楼，原来打算做购物中心，因开发商资金链断裂，烂尾几年了。最近看到又开始重新装修整治，有谁知道装修后打算做哪些项目呢？

人民日报:新线开通倒计时！首发阵容亮相

天门聚焦 前天 06:28 阅读 4900 回复 3
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徐苟三N号

粉丝 63

记者从国铁集团武汉局获悉，宜昌至兴山高铁即将开通运营，宜昌东至兴山站最快20分钟可达宜兴高铁全长108.48公里，设计时速350公里，线路起于水电之都宜昌，止于昭君故里兴山，全线桥隧比高达94.4%，绝大部分线路穿行于崇山峻岭之间。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车10列，均为跨线动车组列车。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，宜兴高铁北接郑渝高铁，南连沪渝蓉高铁，东西衔接汉宜铁路、宜万铁路。宜兴高铁开通后，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段与郑渝高铁将实现互联互通，形成成渝地区双城经济圈与长江中游城市群间又一便捷客运通道。有多便捷？从武汉至重庆，目前需先走汉宜铁路，再转宜万铁路、渝万城际铁路，铁路运行时间约5小时。宜兴高铁开通后，可走沪渝蓉高铁，转宜兴高铁、郑渝高铁，铁路运行约3.5小时。新线即将开通，经过层层选拔的首发队伍也已全部就位。据了解，作为首发班组的“龙韵骧梦”乘务组，全员掌握长大隧道、山区新线应急处置技能，并已提前熟悉了旅游客流和重点旅客场景。列车上配备了便民药箱、母婴用品等，力争让旅客一上车就能有温馨的乘车体验。来源：人民日报微信，记者：李心萍
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