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2026年上半年湖北省各城市GDP

天门聚焦昨天 10:17 阅读 2688 回复 11

大地V微尘

湖北省“十五五”交通规划

天门聚焦前天 17:19 阅读 4038 回复 15

大地V微尘

关于拓宽天仙一级公路的疑问？

天门聚焦 09-03 16:43 阅读 7796 回复 23

大地V微尘

项目的必要性、可行性、是否能可持续运营……存疑。①，众所周知天仙一级公路路况好，35公里除武天高速出口范岭村新增的红绿灯处稍微有几辆车排队等候红绿灯外，全程畅通。既然不堵车还花大价钱拓宽的意义是什么？②，说为了多祥港口便于货物运输，可天门有现成的岳口港，又在城区旁边又有江汉货铁岳口站，多祥没有货铁无法利用江汉货铁搞铁水联运，天门舍近(岳口港)求远在多祥建港口的意义是什么？③，天门一个县级市到处需要用钱，35公里双向拓宽，拓宽的巨额资金来自哪里？有网友说省里补助7个亿，可是招标文件显示资金来源:“企业自筹”，法人是天门国琪经贸有限公司。听说因为缺工资施工人员已经撤离现场。拓宽35公里需要巨额资金，天门小胳膊小腿的连建都吃力，以后年年维修的钱归谁出？

仙桃城市精神能站得住脚吗

天门聚焦昨天 22:30 阅读 446 回复 1

竞陵学士

何为城市精神？是一座城市的脊梁，是一方百姓的底色，是刻在骨子里的修养，是摆在台面上的格局。它不是广告牌上镀金的文字，不是宣传片里修饰的口号，更不是用来自我吹捧、自我美化、掩耳盗铃的遮羞布！仙桃对外标榜“开放开明、尚德尚进”。八个字，堂皇大气、冠冕堂皇，听着堪称县域典范、文明标杆。但我今天直言亮剑、彻底戳破：这八个字，放在仙桃部分网民的舆论风气面前，一文不值、彻底崩塌、完全立不住！所谓城市精神，只剩空壳、徒有虚名、内外割裂、极度讽刺！何为开放？开放是胸襟广阔、兼容并蓄、见贤思齐、邻里共生！可仙桃部分网友，从头到脚写满封闭、狭隘、偏执、排外！多年以来，日复一日、年复一年，不干正事、不思进取、不谋发展，把全部心思耗在盯着天门、咬着天门、黑着天门上。见不得天门文脉厚重，容不得天门声名崛起，受不了天门文明段位高于自己。别人深耕文化，他们恶意解构；别人沉淀历史，他们肆意篡改；别人稳步崛起，他们造谣抹黑；别人低调奋进，他们疯狂拉踩！眼里容不下邻城半点好，心中装不下一丝大格局，心胸狭隘到极致，心态扭曲到极端！这叫封闭，绝非开放！何为开明？开明是尊重事实、敬畏历史、理性客观、坦荡通透！可仙桃网络舆论最大的通病，就是无视实证、拒绝真相、沉迷偏见、抱团盲从。官方定论不认，考古成果不认，规划文件不认，发展数据不认。只信自己的偏见，只传自己的谣言，只吹自己的滤镜，只踩邻城的优点。常年死磕高铁站老梗，常年抹黑石家河文明，常年否定天门一切成就，断章取义、颠倒黑白、聚众带节奏、抱团造戾气！是非不分、对错不辨、真伪不查、格局全无！这叫愚昧偏执，绝非开明！何为尚德？尚德是守底线、知敬畏、存善念、讲风骨！可部分仙桃网友的网络作风，毫无底线、毫无德行、毫无修养！网络匿名不是遮羞布，舆论自由不是抹黑权！长期恶意引战、刻意挑事、主动对立、无端诋毁，把抹黑当乐趣，把踩人当本事，把造谣当常态，把狭隘当骄傲！邻里乡情抛之脑后，同城体面置之度外，为了一丝可笑的虚荣心，不惜败坏风气、制造矛盾、撕裂邻里关系！无德、无品、无度、无容！这等风气，何谈尚德？何为尚进？尚进是向内突破、自我革新、实干争先、潜心赶超！真正的进取，是盯着自己的短板改、盯着自己的差距补、盯着自己的未来拼！而不是盯着邻居骂、盯着邻居黑、盯着邻居踩！反观仙桃部分舆论生态：从不向内精进，只会向外拉踩；从不踏实精进，只会口水逞强；从不正视差距，只会歪曲事实。自己不进步，就想拖垮别人；自己无底蕴，就想贬低别人；自己无高度，就想矮化别人！靠踩人找自信，靠抹黑找存在感，这是极度的懦弱无能，绝非尚进！我一语道破本质：仙桃的城市精神，是写在墙上的面子；部分网民的风气，是刻在骨子里的里子！面子光鲜亮丽，里子破败不堪！口号喊得有多响亮，现实风气就有多讽刺；标语做得有多完美，网络格局就有多卑微！一座真正有精神、有风骨、有格局的城市，不需要靠贬低邻城抬高自己，不需要靠造谣抹黑维系虚荣，不需要靠地域对立制造热度！天门始终不争不抢、埋头实干、深耕文脉、厚植底蕴、稳步崛起。我们尊重对手、尊重邻里、尊重事实、尊重发展。我们比的是实干、拼的是底蕴、走的是正道！反观仙桃舆论场：开放是假，狭隘是真；开明是假，愚昧是真；尚德是假，无德是真；尚进是假，内耗是真！在此郑重定论：只要仙桃网络的偏执戾气一日不改、抹黑恶习一日不除、狭隘格局一日不破，仙桃所谓的“城市精神”，就永远是自欺欺人的空话、经不起推敲的笑话、立不住台面的假话！真正的城市风骨，靠的是知行合一；真正的城市底气，靠的是坦荡格局！徒有虚名的口号，永远撑不起一座城的真正体面！不当之处请指教

湖北日报：天门融入武汉都市圈：从“物理接入”到“化学反应”

天门聚焦前天 08:17 阅读 2992 回复 6

子不语

夏梁湖北省社会科学院经济研究所所长从“融圈”到“同城”，天门发展背后的路径值得剖析。天门的实践，抓住了三个关键机遇。一是产业结构调整之机——在深耕纺织服装基础上，积极布局电子信息、生物医药等新兴产业，推动工业存量、增量、总量同步倍增。二是武汉产业外溢之机，在芯片封装测试领域实现“从无到有”的突破。三是交通格局重塑之机——沿江高铁与武天高速贯通，时空距离的压缩带来了人才、信息、资本等要素的加速流动。机遇不会自动转化为实绩。天门精准施策，关键在三个“抓手”：一是科创中心“借智”模式——把研发平台建在光谷，把转化基地留在天门，有效破解中小城市创新资源不足的难题。二是“链式招商”思维——围绕主导产业延链、补链、强链，走“以商引商、链式集聚”的路子，从芯创电子的单点突破到彤辉智能、钜储电子等相继落户形成集群。三是“同城化”服务理念——社保、医保、公积金等“圈内通办”，让“融圈”的成果从产业园区走进千家万户。面向未来，天门应做好三篇文章：深化“研发在武汉、转化在天门”的创新协同，推动产业链与创新链深度融合；从“承接产业转移”向“培育产业生态”升级，打造具有区域竞争力的特色产业集群；持续推动公共服务同城化，让获得感转化为发展凝聚力。天门正在证明：融入都市圈不是简单的“物理接入”，而是深度的“化学反应”。当一座城市找准了在都市圈中的坐标，就能实现从“被虹吸”到“共生共荣”的跨越。

天门市委书记纪道清：以科创激发高质量发展的新动能

天门聚焦昨天 07:39 阅读 2577 回复 8

子不语

天门市委书记纪道清表示，天门正以创建国家级创新型城市为抓手，融入武汉区域科技创新中心建设。推进科技创新联动，发挥天门（武汉）离岸科创中心“桥头堡”作用，实现“研发在武汉、转化在天门”。推进产业聚链成群，打造现代化产业体系，利用人工智能技术推动纺织服装主导产业焕新升级。融入武汉，建设玻璃基光电子器件封装实验室。推进双创深度融合，实施全周期创新企业梯度培育工程和开展“资智回乡”行动。

楚超天门队今晚8点主场对阵潜江队

天门聚焦前天 17:44 阅读 2678 回复 11

望见

天门队就剩最后3场比赛了吧，这场应该是最后一轮主场作战了，剩下两场是9月12日客场对阵仙桃，10月初客场对阵咸宁吧

S213新东环线项目开工建设

天门聚焦 2024-08-28 阅读 1.8万回复 7

竞陵学士

8月28日上午，S213新东环线项目建设开工仪式在杨林街道办事处双剅口村举行。市委书记、市人大常委会主任纪道清出席并宣布开工。市委副书记、市长肖敏致辞。市政协主席刘艺新，市委副书记、市委政法委书记张华忠出席。市委常委、常务副市长王桂峰主持开工仪式。S213是连接城区与九真、小板、横林、彭市等乡镇的主要通道，从城区及横林、彭市等镇区穿过，街道化现象严重，过境交通与内部交通混行，交通干扰大，服务水平下降。武渝高速天门段、沿江高铁建成后，S213沿线交通压力将会变大，亟需进行升级改造。此次开工的新东环线项目为S213九真至彭市（汉江大桥）段改建工程的重要组成部分，起于沿江高铁天门站站前大道，止于小板镇艾台村附近，与武渝高速天门南互通上跨天仙公路桥梁相接。项目路线全长约13.4公里，由中国市政中南总院设计，中铁十一局承建，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路技术标准建设，建设周期24个月，预计2026年底建成通车。（S213新东环线起于九真镇苗咀村，止于彭市镇区，接彭市汉江大桥连接线，拟采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路技术标准建设。项目分三段建设，分别为：起点至站前大道，长5.731公里，估算投资5.2亿元；站前大道至S214天仙公路，长13.401公里，估算投资6.9亿元；S214天仙公路至终点，长13.278公里，估算投资6.1亿元。）肖敏说，交通建设是基础设施建设的“排头兵”、扩大有效投资的“主战场”。S213新东环线，是串联沿江高铁、货运铁路、武渝高速天门段的重要节点，是联动城区各功能组团、实现城区交通与对外交通快速转换的重要通道。我们要以“开工就拉满弓”的昂扬姿态，迅速掀起建设热潮。要全力以赴抢进度，倒排工期、挂图作战，确保项目早日建成投入使用。要全力以赴强保障，属地乡镇和有关部门要加快推进地面附着物处置等工作，强化水电气工等要素保障，及时打通项目建设的堵点难点，为项目加快建设保驾护航。要全力以赴抓谋划，深入研究国家和省级政策，聚焦发展瓶颈和民生所需，谋划更多利长远、强基础、惠民生的重点项目，以投资新作为积蓄发展新动能。中铁十一局党委委员、副总经理王卓华表示，将以“平安百年品质工程创建示范”为抓手，强化要素保障，以高标准的工程质量、高要求的安全管理、高效率的项目进度，全力推进项目建设提速增效。

s213新东环线今天举行开工仪式，东环线今天正式开工

天门聚焦 2024-08-27 阅读 4.1万回复 61

觉今是而昨非

刚刚抖音看到有热心人士现场拍摄s213新东环线正式开工仪式现场，不简单，今天新东环正式开工，可喜可贺，祝工程顺利，早日通车

建议天门北湖大桥用花坛隔离非机动车道

天门聚焦 2021-02-16 阅读 1.9万回复 8

北湖新城

建议天门北湖大桥学习荆州凤凰大桥用花坛隔离非机动车道

楚超天门队昨晚8点主场对阵潜江队平局

天门聚焦昨天 06:40 阅读 1814 回复 2

子不语

昨晚的比赛结果是‌0:0平局‌，双方各拿1分。‌ 比赛是9月5日晚8点在天门市实验高中体育场开球的，属于2026年湖北省城市足球联赛（楚超）第十五轮，主场的天门衣尚队对阵客队潜江龙虾队。两队90分钟互交白卷，天门队主场攻势更主动，潜江队靠防守和反击应对，最终握手言和。‌

天门城区修路都不考虑非机动车道吗

天门聚焦 09-03 22:33 阅读 5031 回复 9

HSGL123

像北湖片区，北湖大道，华侨大道都是新修道路，规划时都不考虑非机动车专用道吗，是没出门看过吗？还是水平问题？

湖北日报：天门：融圈聚力向“开放前沿”跃升

天门聚焦前天 08:11 阅读 3411 回复 3

子不语

天门到武汉，有多远？ 30分钟，是最直观的距离——从沿江高铁天门站出发，一杯咖啡的时间抵汉。电子信息产业深度融入武汉“光芯屏端网”产业集群，2025年天门电子信息产业产值突破100亿元，产业协同的距离，为零。“研发在武汉、转化在天门”的创新飞地中，22家入驻企业与武汉高校院所同频共振，让技术与产业的距离，消弭于无形。一条路、一盘棋、一扇窗，正在改写一座城的命运。规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保——天门正以“融圈”为契机，与武汉都市圈城市从“地理上的邻居”走向“发展上的同城”。“十五五”时期，天门将争当高质量发展“优等生”，全力建成武汉都市圈先进制造业核心配套基地，推动更多武汉科技成果在天门转化应用，加速从“地理内陆”向“开放前沿”跃升。产业棋局：从“接得住”到“长得出”“今年6月，我们新增一条偏光片生产线，预计增加180万片产品交付；全年产值增速预计达10%至15%，有望突破23亿元。”湖北宝昂新材料科技有限公司总经理刘启文说。这家落户天门的企业，如今已是武汉京东方偏光片采购量占比约15%的重要配套企业。企业的产能跃升，正是天门在武汉“光芯屏端网”万亿级产业集群中精准定位的缩影。承接武汉产业外溢，天门锚定省级电子信息产业配套基地的定位，深耕“芯、屏、端”三大赛道，走出一条“缺什么补什么、强什么延什么”的精准承接之路。随着通格微、中思微光电、宝昂新材料、鸿硕电工等企业相继落户，“链式集群”效应加速显现，天门正从武汉万亿级产业集群的“配套者”成长为“不可或缺的一环”。电子信息之外，天门还有一张更接地气的牌——纺织服装。天门抢抓沿海产能回流和武汉汉正街业态外溢的双重机遇，走出“武汉销售、天门生产”的联动模式。2021年天门服装电商交易额仅70亿元，2025年这一数字超过700亿元，产品卖到全球150多个国家和地区，“百里棉乡”正在变成“全球衣橱”。作为武汉的“米袋子”，天门与武汉都市圈城市共建“江汉大米”品牌，每年为武汉储备粮食80万吨以上。这笔账里，藏着天门这座城市对都市圈的责任。从工业到农业，天门承接产业转移的逻辑一以贯之：不求大而全，但求精而准。在都市圈这盘大棋局中，落好每一颗属于自己的棋子。交通经纬：从“绕道走”到“枢纽站”高铁30分钟，天门城区到武汉城区；高速50分钟，天门东抵达武汉琴台收费站；4小时，高铁畅达北京、上海、重庆等城市。数字背后，是天门人盼了多年的“路”。曾经，天门至武汉“向北绕行武荆，向南借道汉宜”，虽位列武汉都市圈成员，却因没有直通武汉的快速通道，要素尚未“流”到天门，就被沿途“截胡”。交通，成为制约天门发展的“心结”。如何破题？沿江高铁率先作答。2025年底，沿江高铁武汉至宜昌段开通运营，天门站同步投用，30分钟直达武汉，4小时通达京沪渝——天门迈入时速350公里的“高铁时代”，深度融入“全国123出行交通圈”。今年2月，武汉至重庆高速公路天门段贯通，天门到武汉的高速通行时间从2个多小时降至1小时内。时空距离的持续压缩，让天门与武汉从“绕道而行”变为“直连直通”。这条省际快速通道不仅拉近了天门与武汉、宜昌的距离，更连通了长江中游城市群与成渝城市群，成为国家综合立体交通网中承东启西的重要一段。高速路网打通了陆路“大动脉”，而“铁水公空”的立体交通格局加速补齐最后拼图。通用机场前期建设加速推进；汉江航道兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治正式开工，通江达海的“黄金水道”潜能持续释放。“十五五”时期，天门将充分释放交通区位优势，做好“融圈、联群、强市”三篇文章，与仙桃、潜江快速联通，合力打造江汉平原一体化发展标杆。创新光源：从“借一束光”到“点亮一座城”如果创新需要一扇窗，天门把它开在了武汉光谷。2023年8月，天门（武汉）科创中心在武汉光谷挂牌，1.77万平方米的空间承载着一个清晰的逻辑：研发在武汉，转化在天门。目前，这里已引进企业及科研团队22家。这个“创新飞地”如同一座桥梁，让天门的产业需求与武汉的高端人才、前沿技术、优质项目在此交汇。但离岸中心只是前台，真正的转化链条，扎根在天门的产业土壤里。纺织服装是天门的传统根植性主导产业，天门选择与武汉纺织大学共建现代纺织产业技术研究院，已与本地企业签订6项产学研合作协议。与此同时，湖北省蔬菜产业技术研究院也将实验室建到了天门田间地头。截至目前，天门累计建成省级产业技术研究院2家、企校联合创新中心7家。平台搭起来，项目跟上来。今年天门新申报省级科技计划项目15项，5项已立项公示——通格微与武汉大学联手攻关“先进封装用高性能载板玻璃关键技术开发”，天门纺机与武汉纺织大学合作研发“纺纱生产线智能条筒机器人”……每一个项目背后，都是一项制约产业升级的技术难题正在被破解。人才跟着项目走。天门全面推行“科技副总”“科技特派员”柔性引才模式，靶向引进武汉高校专业技术人才——10名省级科技特派员、6名“科技副总”、2名科技人才服务专员，覆盖纺织服装、装备制造等重点产业。同时联合湖北技术交易所培训技术经理人250余人，为武汉科技成果在天门转化打通“最后一公里”。同城化，最终要落到老百姓的获得感上。天门扩容“跨域通办”，社保、医保、公积金等高频事项实现“圈内通办”，异地办事不再“两头跑”；石家河遗址公园建成开放，正成为武汉都市圈城市周末游、亲子游的新晋打卡乐园，天门从“过境地”变为“目的地”。产业接得住、交通连得通、科创转得动、民生融得深——从“融圈”走向“同城”，天门正在武汉都市圈的版图上，写下不可替代的答卷。

天门籍院士欧阳明高发布八项重大成果

天门聚焦前天 09:22 阅读 2714 回复 11

子不语

（天门籍院士欧阳明高：小庙高中一九七五年七月毕业9月3日，2026世界动力电池大会开幕，现场发布了八项2025—2026年度动力电池创新技术成果。发布人中国科学院院士欧阳明高表示，这些成果代表了行业重大技术突破，具备国际领先的创新水平，且近两年已经实现规模产业化这八项突破性技术成果是——1、超快充动力电池技术，实现了10分钟左右的快充，安全快充；2、高比能混合固液电池技术，实现了高比能能量、高安全电池的规模产业化；3、换电乘用车长寿命电池技术，解决了乘用车换电电池长寿命服役的衰减问题；4、大容量高安全储能电池技术，实现了储能电池从300安时到600安时的跨越，并实现规模产业化；5、第四代高压实磷酸铁锂材料技术，使磷酸铁锂的比能量超过了200瓦时每公斤；6、乘用车电池全气候热管理技术，破解了低温充电慢，高温充电过热的难题；7、新一代方形电池高速卷绕技术，使方形电池的生产效率从每分钟4.4个电芯到7.5个电芯；8、支撑国家电池强制安全标准的电池安全技术体系，该技术体系支撑7月1日实施的“国标”即国家电池强制性安全标准的落地实施。

关于将沪武高速与武渝高速统筹升级为沪武渝战略通道（G5X）的建议

天门聚焦 09-04 13:32 阅读 4117 回复 8

楚王

关于将 G4221沪武高速与 G4223武渝高速统筹升级为沪武渝通道（G5X）的建议致：湖北省交通运输厅、武汉市人民ZF当前，G4221 沪武高速江苏太仓至常州段改扩建正收尾，其中太仓北枢纽—董浜枢纽约 25 km 为国内首条整体式双向十车道，南半幅 2026 年 1 月通车、武沪方向 2026 年 6 月贯通、计划 2026 年底全线建成；G4223 武渝高速武汉—天门段已贯通，天门西段 2026 年 2 月 2 日通车试运营，荆门—宜昌段已开工，宜昌（秭归）西段初设已过审，重庆巫山—万州段全面开工。两线贯通后将形成“上海—南京—合肥—武汉—汉川—天门—沙洋—当阳—枝江—宜昌—秭归—巴东—巫山—万州—重庆”横向走廊。但 G4221 终于江岸谌家矶（平安铺立交）、G4223 起于蔡甸玉贤，市内无国高直连，依赖 G4201/G9906 转换；两线同属 G42 并行线组却分号运营，无法在路网中呈现为“一条轴”。为此建议如下：一、统筹升级的紧迫性（一）骨架渐成，武汉节点断裂。 G4221 已于 2023 年 10 月全线通车，江苏十车道段 2026 年底建成；G4223 湖北段分段推进、渝段全面开工。但两线在武汉江北—江南之间无国高直连，东西主轴在武汉形成物理断点。（二）既有干线饱和，需并联备份。 G50 鄂西—渝东桥隧比高、长期近饱和；G42 武宜段货车占比超 40%。G4223 本身是《国家综合立体交通网规划纲要》“长三角—成渝主轴路径 1”高速组成，但“沪武+武渝”不按同通道运营，分流效率打折。（三）并行线不主线，聚合效应释放不出。同属 G42 并行线组（G4221、G4223），分号分省分段运营，无统一通道代码、无四省市调度主体，导航/收费/应急均不显式为同一轴，三大经济区串联效能被编号碎片化吃掉。二、建议方案（一）规划层面：三档递进，G5X 作为远景主张亮明但不押注。* 第一方案（近期可批·通道级统筹）：由鄂苏皖渝四厅会签报部、委，在《国家公路网规划》中期评估中将该通道认定为“G42 并行线组·沪武武渝主线”，赋予统一通道代码、统一跨省协调主体、统一路网标识，规划附图断断续续画为连续横线；同步写入“长三角—成渝主轴路径 1 指定高速组成”的正式表述。* 第二方案（保底落地·武汉断点联络线）：维持 G4221/G4223 编号不变，武汉市区段（谌家矶—武湖—汉施走廊—蔡甸玉贤）作为国高联络线立项（可申 G42xx 新四位号），跨长江复用沌口/青山大桥，不新挖穿城跨江；近期先用 G4201+G9906 做运营级直连。* 第三方案（远期愿景·升格两位数 G5X）：待下一轮国家公路网修编，论证将本通道升格为独立东西横线、赋予 G5X 编号（X 待部里 Slot 分配），与 G42、G50 并列成“沪成方向第三横”。理由：串联长三角、长江中游、成渝三大国家级城市群，江苏段已具十车道主骨架硬实力，武汉直连后具备国家“第四横”实质条件。但须明示：此举需调整 GB/T 917 主骨架池，非中期评估可决，只能作为省市联合报文中的“远景诉求”单列，不挤占前两档推进节奏。（二）标准层面：平原微丘≥双向八车道（江苏十车道段做渐变过渡），山岭段≥双向六车道；平原 120 km/h、山岭≥100 km/h；ETC/监控/通信/应急四省市同标。（三）职责层面：* 武汉市：近期 G4201+G9906 运营直连；中期完成谌家矶—玉贤联络线预可研与用地预控，作为国高联络线申报。* 湖北省交通运输厅：统省内剩余段标准；依托长江中游城市群机制，联合苏皖渝出四省市会签稿，省ZF“省厅+长江中游城市群秘书处”双署名转报部、委，争纳《国家公路网规划》中期评估前期研究。三、战略价值（一）武汉枢纽能级跃迁：统一通道身份后，武汉从“单十字”走向“双十字”，巩固其在长三角—成渝主轴与京津冀—粤港澳主轴虚拟交汇中的中部核心位。（二）鄂西瓶颈破解： G4223 沙洋—当阳—枝江—夷陵绕开荆州过境，与江苏十车道段衔接后分流 G50/G42 长途车流，串联长江经济带、中部崛起、成渝双城三战略板。（三）路网空白填补：首条以统一身份贯穿长三角—长江中游—成渝的东西向高速备份轴；该通道本就是主轴路径 1 组成，补齐武汉直连即把“规划主轴”变成“不中断高速主轴”。四、实施路径* 近期（2026—2027）：武汉完成市区联络线预研与用地预控，环线运营直连先行；省厅加快 G4223 剩余段建设，启动四省市报文准备。* 中期（2027—2030）：四省市会签稿转报部、委；争纳国家公路网中期评估，落“沪武武渝主线”统一代码。* 远期（2030 后）：配合下一轮修编，推通道定位正式提升；G5X 两位数升格作为远景目标单列论证，不与前两档绑死。以上建议，恳请研究采纳并向上级部门反映。建议人：竟陵居士日期：2026年9月4日

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