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仙桃市的260公里“绿丝带”打通城区绿色微循环 湖北日报全媒记者 杨康 通讯员 张钰2月4日,立春。踏着春天的步伐,仙桃市总长260.4公里的城乡绿道网络进入贯通倒计时。“2026年第一个月,我们已经完工了黄金大道1.5公里绿道,阳光大道1.8公里绿道。仙下河西桥至汉南河段绿道目前正在收尾,汉南河绿道预计春节前完工1.1公里。”仙桃市住房和城市更新局城市更新科负责人杨华介绍,沿汉南河、仙下河绿道衔接打通后,意味着老城区绿道微循环打通。从点到网,串联城乡,一条条蜿蜒的“绿丝带”让越来越多的市民尽享家门口的“绿色福利”。数据显示,目前仙桃城区每万人拥有绿道长度达2.05公里,位居全省前列,“推窗见绿、出门入园”成为市民生活常态,直接提升了市民的生活品质与幸福感。跑步爱好者陈艳将汉江堤顶绿道作为固定打卡点,称其让跑步“变成了一种享受”。这条绵延的“绿丝带”系统性地串联起城市空间。创新采用“绿道+”模式。仙桃市已建成滨水型绿道68.26公里、公园型绿道47.75公里、道路型绿道144.39公里,将河流公园、城市公园、口袋公园、商业街区与居民小区有机连接,形成了覆盖老城区与新城区的绿色微循环。在细节上同样用心。道路两旁“见缝插绿”,仅汉南河至仙下河段就栽种了红梅、海棠等观赏苗木千余株,确保四季有景。过去五年,仙桃市累计新增造林约15万亩,城区绿化覆盖率提升至42.25%,生态底色愈发鲜亮。
“过去需要中转折腾大半天才能到的重要城市,如今通过天门站直达,最快不到5小时即可抵达。”近日,市高铁站前管理服务中心主任孙昱告诉记者,沿江高铁天门站迎来高铁出行的重要飞跃,随着全国铁路调整列车运行图,天门站新增了直达北京、上海、广州、深圳、杭州及济南等多个重要方向的列车组其中,前往北京的高铁最快仅需4小时46分钟,而通往其他主要城市的旅行时间也大幅压缩至5小时左右,标志着天门正式融入全国高铁网络核心圈。过去,天门市民前往北上广深等一线城市,往往需要到武汉等地中转。此次调图后,天门站一举成为连接华北、华东、华南的重要节点,比如新开行的G346次列车,上午10:44从天门出发,下午3:30即可抵达北京西站,全程仅4小时46分钟,真正实现“半日通达”。与此同时,前往上海、广州、深圳、杭州、济南等方向的列车也同步开通。比如:天门到广州的G1030次列车08:58出发,14:54到达;到杭州的G3344次列车08:48出发,14:24到达。这些车次设计充分考虑了商务出行需求,实现“早发午至”。“天门站的开通,大幅压缩了时空距离,使天门能够更好地融入国家重大战略经济区。天门与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要经济圈建立了快速通道,为招商引资、人才流动、技术合作创造了有利条件。”孙昱表示,上午在天门洽谈业务,下午即可抵达北京、上海或广州,这种“当日往返”的便捷性,极大提升了天门的区位优势和投资价值。交通便利还将促进旅游业发展,吸引更多外地游客前来探寻天门的文化遗产和自然风光。同时,也让市民周末出游有了更多选择,生活半径显著扩大。“随着天门高铁网络的持续完善,未来还将增加更多直达车次,进一步优化发车时间,缩短旅行时间,让市民出行有更多选择。”孙昱说。
1月30日,《人民日报》第6版头条以《中国科学院院士欧阳明高专注动力电池与电控技术研发——“把精力放在科技创新上”》为题,刊发人物通讯,深入报道我国新能源汽车领域领军科学家、清华大学教授欧阳明高的科研事迹与报国情怀。报道开篇“人物小传”中明确写道:“欧阳明高,1958年生于湖北天门”,生动展现了一位从天门沃土走向国家科技前沿的院士风采报道系统梳理了欧阳明高院士数十年如一日深耕新能源动力系统研究的奋斗历程。从早年聚焦发动机排放控制,到近年来引领动力电池安全、燃料电池系统等关键技术攻关,他始终将科研方向与国家重大战略需求紧密结合。文章特别提到,面对二十多年前汽车产业发展的技术路径选择,欧阳明高以科学家的远见和定力,坚定投身纯电动技术研发,为我国新能源汽车产业实现跨越式发展作出了前瞻性、奠基性贡献。同日,“人民日报一撇一捺”微信公众号亦以《25年前,汽车发展面临三条路,他为何坚持纯电动?》为题,通过新媒体形式向公众生动讲述其坚守创新的故事。欧阳明高院士是从天门走出去的优秀科学家的杰出代表。他于1975年从天门县小庙高中毕业,随后考入大学,逐步成长为国际知名的新能源专家,2017年当选中国科学院院士。他始终心系桑梓,在近期2025校友天门行活动中曾深情寄语家乡,其成长轨迹与家国情怀,是天门厚重人文底蕴和尊师重教传统育才成贤的生动体现。《人民日报》此次专题报道,不仅是对欧阳明高院士个人科研贡献的肯定,也是对天门人才培育环境的瞩目。近年来,我市持续深化人才强市战略,优化发展环境,汇聚了一大批如欧阳明高院士般情系家乡、贡献国家的优秀儿女。此次国家级权威媒体对天门籍科学家的聚焦,将进一步激发天门人民的自豪感,鼓舞更多天门学子以院士为榜样,笃学报国,为家乡发展与民族复兴贡献智慧与力量。
湖北省拓展水上消费新场景 让大众像买车一样买游艇湖北日报全媒记者 龚雪 通讯员 李波2月5日,湖北省国防科技工业办公室、省交通运输厅联合在汉主办“绿动未来 艇绘生活”绿色智能游艇设计大赛启动仪式,面向全球征集家庭游艇设计方案。家庭游艇有哪些使用场景?停泊保障、使用成本如何?围绕大众最关心的核心问题,湖北日报全媒记者采访了主办单位相关负责人。“1月25日,国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》,第一条便明确提出‘要促进游艇消费高质量发展’‘加强游艇基础设施和配套服务保障’‘支持创新推出一批游艇消费场景’。交通运输部明确提出,将研究制定扩大游艇消费的具体措施。在近期举行的省委专题调研会上也指出,要努力将绿色智能船舶产业打造为湖北省的支柱产业。”省国防科工办副主任夏齐勇介绍,此次大赛的举办,正是为响应相关要求,推动游艇消费从高端小众走向大众休闲。本次大赛征集的家庭游艇,包含房船、游艇两大类和休闲型房船、舒适型房船、动感型游艇、舒适型游艇四种型号。中国造船工程学会邮轮游艇分会执行秘书长裴志勇教授介绍,休闲型、舒适型房船配备卧室、客厅、简餐操作台及干湿分离卫生间,可灵活布置家具,适配2至12人家庭欢聚;同时可承载亲友小聚,舒适型游艇还能兼顾小型商务接待,实现“休闲+社交”双重价值。休闲型房船侧重静谧体验,动感型游艇兼顾驾驶乐趣,满足不同家庭需求。停泊难是制约家庭游艇大众化的关键瓶颈,我省将以东湖为试点,推出一系列保障措施,让游艇“有处可停、停得便捷”。武汉市东湖生态旅游风景区管理委员会党工委委员、管委会副主任徐铁柱介绍,东湖风景区拟在郭郑湖水域开展游艇试运营,先期对落霞水榭、帆船基地两个主码头进行改造升级,配套充电、维护、补给等设施,实现一站式服务,满足初期停泊需求。此外,我省还将构建亲民成本体系,让大众买得起、用得起。大赛提出:休闲型房船、动感型游艇单品造价不高于100万元,舒适型两种型号约150万元;未来随着标准化、模块化建造推广,保有量上升,预计还可以大幅降价,与中高端SUV价格相当。
《湖北日报》2月4日第九湖北日报全媒记者 赵莎莎通讯员 熊文婷 付磊磊2月2日上午,阳光洒在崭新的沥青路面上,泛起一层淡淡的金光。随着首辆小客车缓缓驶入收费站,武汉至重庆高速公路(以下简称武重高速)天门西段通车试运营。司机陈师傅笑着说:“等这条高速公路两年了,今天专门来‘尝个鲜’!”双向六车道的路面宽阔平坦,白色标线在阳光下格外醒目。这条高速承载着160万天门人民的出行梦想,改写着这座新时代侨乡的交通区位格局。正如天门市委书记、市人大常委会主任纪道清所言,沿江高铁与武重高速天门段的贯通,对天门而言是一场“时空重构”,不仅实现了“高铁30分钟、高速1小时抵汉,3小时联动沪渝”,更为天门融入国家综合立体交通网、对接武汉都市圈与成渝地区双城经济圈、实现大发展按下了“快进键”。大道通衢百万人出行提速交通蝶变,最暖民心。“一脚油门,10分钟就上高速了!去武汉比以前能省下一个小时,出门办事、走亲访友都方便多了。”天门市多宝镇的何文军开心地说。何文军的感受,道出了沿线居民的心声。武重高速天门西段的通车,是天门交通发展中的一个重要里程碑,实实在在地重塑了本地出行版图。武重高速天门段分为东、西两段,项目全长84公里。天门东段已于2025年1月通车。天门西段作为湖北省首条全程双向六车道高速公路,设计时速120公里,全长47公里;项目起于天门市岳口镇徐越村,止于多宝镇文湖村天门荆门交界处,沿途建了5处互通立交、4个匝道收费站和1个服务区,像一条有力的臂膀,挽起了岳口、汪场、蒋场、蒋湖和多宝等多个乡镇。“武重高速天门段连接东西,对促进区域资源互通、优势互补很有意义。”湖北交投江汉建设公司党委书记、董事长陈吉明这样介绍。近年来,天门虽已融入高速公路网络,但一直缺乏直达武汉的快速通道,这成为制约区域发展的“交通心结”。如今,作为国家综合交通网中连接长三角和成渝地区的重要一段,武重高速天门段的全线贯通,打破了这个瓶颈。它与沪蓉高速、随岳高速形成互联互通的“黄金路网”,构建起“一横两纵”的高速交通格局,让天门从“过境地”一跃成为“区域枢纽”。最直观的改变,就是时间的缩短。“此后,天门到武汉通行时间由2小时缩短至1小时内,沿线乡镇实现10分钟上高速,全面融入武汉‘1小时通勤圈’。”湖北省交通运输厅副厅长程保国表示。这不仅拉近了天门与武汉、宜昌等城市的距离,也打通了一条连接长江中游城市群与成渝城市群的省际快速通道,同时还能分流沪蓉、沪渝高速公路的交通压力。一条路,就这样把天门更深地织进了国家发展的立体交通大网里。动脉赋能激活产业新生态路通了,机遇就跟着来了。武重高速天门西段的通车,像一条奔腾的“活力线”,让人流、物流、资金流在天门加速流动起来。从田间的新鲜蔬菜,到工业园区的精密零件,再到四方而来的游客,都因这条路的连接而变得高效便捷。“以后运蔬菜就更方便了。”一听说武重高速公路天门西段通车,湖北铭禾农业科技有限公司董事长吴汉平就喜上眉梢。作为天西片区蔬菜种植龙头企业,铭禾农业流转耕地种植蔬菜面积过万亩。“蔬菜娇贵,最怕耽误运输。”吴汉平说,以前蔬菜采摘后要运往外地,上高速要么走天门北,要么绕去钟祥,单程就要一个多小时。现在方便了,高速公路收费站距离种植基地不到1公里,10分钟内就能上高速,“不仅运输时间大幅缩短,节省了运输成本,而且最大限度保障了蔬菜的新鲜。”铭禾农业只是武重高速天门西段通车后受益的市场主体之一。在天西片区,10余万亩平畴沃野孕育了300余家蔬菜市场主体和多个国家级、省级农业产业化龙头企业,带动20万菜农人均增收2万元以上。天门市农业农村局负责人直言:“这条高速,好比搬走了卡在运输上的‘拦路石’,农产品出村进城的路子一下子就畅快了。”道路一通,带来的远不止是物流的加速。它更像一把钥匙,打开了乡村发展的更多可能:城里人驱车来田间地头体验采摘乐趣的多了,围绕本地特产做深加工的企业也瞅准了时机。曾经的单一农业生产,正沿着这条快车道,驶向集种植、观光、加工于一体的融合发展新图景。交通的改善,也在重塑天门的产业地图。过去由于交通制约,一些产业只能“单点发展”。如今,高速网络将散落的产业明珠串珠成链,推动了产业集群的形成。更重要的是,天门凭借进入武汉“一小时通勤圈”的区位新优势,正积极承接大城市的产业外溢,从配套武汉“光芯屏端网”的电子信息企业,到吸引沿海城市转移的纺织服装电商企业,新的产业活力正在不断汇聚。这股活力,也流淌到文旅与日常生活之中。2月2日,随岳高速石家河互通工程同步投入使用。这条互通,让探访五千年前长江中游的史前文明变得更加轻松,“下高速10分钟就到石家河遗址博物馆了,特别方便!”武汉游客张先生说道。如今,人们可以便捷地走近“石家河文化”,顺路品尝地道蒸菜、选购陆羽清茶。一条高速让悠远的“文化味”化为可感可亲的“烟火气”。改变的还有出行与物流的体验。本次开通的收费站均采用“无人值守+智慧云舱”模式,并配备综合服务驿站与快速充电桩。更关键的是,高速路网如同强劲的动脉,激活了全市物流体系,1个市级配送中心、26个乡镇站、543个村级网点高效联动,让本地的特产,快速抵达全国。道路畅通,百业俱兴。这条动脉更带动着沿线乡镇产业升级,让超过70万群众的生活切实受益。“说走就走”的便捷出行与“人来货往”的热闹,正成为日常图景。格局跃升定义发展新维度武重高速天门段全线通车,其意义远不止于一条公路的贯通。作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网重点工程,它像是一根强有力的杠杆,正在重塑着天门在整个区域中的坐标。这条路的建设本身,就是一段与时间赛跑、攻坚克难的故事。用湖北省交通运输厅副厅长程保国的话说,“这是天门市下好先手棋、打好主动仗,奋力夺取一季度‘开门红、开门好’的具体行动。”为了这条路,天门倾注巨大努力,创下多项佳绩——项目用地“零补正,一次性”通过自然资源部审查,项目工可批复到获得交通运输部初设批复,仅用时27天,创造了湖北高速公路建设多项纪录。施工过程中,湖北交投江汉建设公司与中国铁建大桥局等单位以技术创新破解行业难题,采用智能张拉机器人,作业效率提升40%以上。建设者们依靠先进技术和紧密协作,将工期提前了整整10个月,让期盼已久的通途提前化为现实。正是这样的突破,让天门完成了一次关键的“门户跃升”。它不再仅仅是地图上的一个途经点,还成为推动天门深入融入广域武汉大都市圈的坚实基础。这份底气,来源于天门日益厚实的综合交通家底。数据显示,天门市综合交通里程达5872公里,公路通车里程5447公里,公路网密度达208公里/百平方公里,在全省17个市州中位列第三;国省道一级公路比例达49.6%,在全省17个市州中位列第一位。“基本形成了以武荆高速公路、随岳高速公路、武天高速、武汉城市圈高速公路环线、汉宜高铁为脊梁,4国道9省道为骨架,农村公路为脉络的‘八纵八横两环’外联内通路网体系。”天门市交通运输局党组成员、总工程师万钟表示。着眼于未来,天门的视野更加开阔。以这条高速为新起点,天门正朝着构建“铁水公空”立体化交通枢纽的蓝图迈进。根据天门市政府工作报告,“十五五”时期,天门将实现所有乡镇10分钟上高速、城区10分钟上高铁、50分钟到武汉的便捷交通圈;从天门出发,1小时可通达武汉、襄阳、宜昌这个省内“金三角”,2小时能抵达长江中游主要城市,3小时即可连通国内多个核心城市。一幅“江汉平原综合交通枢纽”的画卷,正在加速绘就。大道如虹,贯通的是道路,连接的是机遇,坚定的是决心。天门,正以这条崭新动脉为起点,将地理区位优势加速转化为不可阻挡的发展胜势,在更广阔的坐标中,朝着江汉平原枢纽的目标加速前行。一个因路而兴、凭路腾飞的新篇章,正在全面开启。
关于将天门南站更名为“仙桃天门站”或“仙桃南天门北站”的建议 ****2026-01-12 21:34:22查询码:3783883       天门南站的更名建议,既契合《铁路车站命名管理办法》“指位明确、适应区域发展”的核心原则,也有“肃宁河间站”等成熟案例可借鉴,具备充分的合理性与实操性。更名的核心依据:1. 地理与服务功能匹配:该站虽行政隶属于天门市多祥镇,但距仙桃城区仅7公里,距天门城区约37-45公里,实际服务半径以仙桃城区及天门南部区域为主,现有名称易导致旅客混淆。2. 政策与案例支撑:国铁集团批复的“肃宁河间站”更名,明确了“服务范围优先于行政属地”的命名导向,类似的嵊州新昌站、莒县沂水站等跨区域命名案例,均通过双地名组合实现了辐射范围的清晰界定。 3. 区域发展需求:更名可打破行政区划限制,凸显车站对仙桃、天门两地的协同服务属性,避免历史上“仙桃天门两地”的命名博弈。【官方回复】       回复单位: 中国铁路武汉局集团有限公司 2026-01-24 17:25:57       尊敬的市民您好。根据《铁路线路、车站、桥渡隧名称管理办法》(铁运〔2024〕8号)文件规定“铁路线路、车站、桥渡隧原则上以行政区划名称……进行命名。”天门南站位于湖北省天门市多祥镇,在既有沪渝蓉高铁天门站南侧,车站命名符合铁路站名命名规定。考虑到目前已有仙桃站(位于仙桃城际)、仙桃西站(位于沪蓉线),如参考“肃宁河间站”模式对天门南站更名,可能因车站站名指向不清对旅客日常购票乘车产生误导。针对天门南站所处地理位置和服务旅客范围的实际情况,铁路部门将加大宣传力度,引导旅客正确乘车。
《湖北日报》2月4日第九湖北日报全媒记者 赵莎莎 通讯员 雷宇“这下可方便了!去武汉看儿子,一踩油门就能上高速。”2月2日,天门市黄潭镇的居民老张,望着武汉至重庆高速公路天门西收费站的方向,脸上笑开了花。对他和许多黄潭人来说,这条路的开通,不仅意味着“10分钟上高速、1小时到武汉”的时空跨越,更连接着看得见、摸得着的新盼头。黄潭镇,这个天门城区的西大门,如今被“武荆高速+随岳高速+武重高速+沿江高铁”组成的“井”字形路网紧紧环绕。最直接的“提速”,体现在那碗传承了300年的黄潭米粉上。这细如发丝、工艺繁复的非遗美食,是天门人心中最地道的“乡愁味”,如今正乘着高速的东风“飞”向全国。当地企业攻克速食化技术,推出3分钟即食包装。“越来越畅通的交通网络,让物流更快了,我们的粉卖得更远了。”企业负责人黄郁霞说,速食米粉线上销量已突破200万盒。道路畅通,不仅送出了“非遗味”,也运来了“新鲜财”。黄潭镇的四季果蔬产业,搭上了“高速快车”。通过土地流转建起的规模化基地,实现了一年四季瓜果飘香——春有草莓、千禧果、桑葚,夏有甜瓜、西瓜、葡萄,秋有火龙果、柑橘、甘蔗,冬有猕猴桃、菊花。“我们以71家农业市场主体为支撑,构建起‘龙头企业+合作社+基地+农户’的产业链,实现了‘当日采摘、次日达全国’。”黄潭镇党委书记周勇介绍,一条25公里的农文旅观光圈,将22个生态园串联,让“摘果子、游田园”成了武汉都市圈市民周末游的新选择,老百姓的钱袋子也跟着鼓了起来。交通的便利,像一把钥匙,激活了黄潭沉寂的资源。“深挖米粉背后的孝道文化、竟陵派文学脉络和知青岁月记忆,我们建起了展示馆、非遗工坊,打造出特色文化街区。”周勇笑着说,“品一碗米粉,逛一逛老街,采一篮鲜果”的特色体验,让越来越多的乡亲在家门口吃上了“旅游饭”。一条高速,就像一座桥梁,不仅联通了内外,更把天门各个乡镇独特的物产、风景和文化推向了更广阔的舞台。
近日,天门市文化和旅游局、天门市农业农村局、天门市人力资源和社会保障局联合发布2025年天门市非遗工坊名单,黄潭米粉制作技艺入选。2019年11月,黄潭米粉入选《中国楚菜大典》;2022年6月,“天门黄潭米粉师傅”被认定为湖北省重点劳务品牌;2022年12月,黄潭米粉传承人获得湖北省“创新达人”称号;2023年11月,黄潭米粉入选“天门好品牌”;2024年4月,黄潭米粉制作技艺入选天门市第六批非物质文化遗产;2024年11月,黄潭米粉制作技艺入选湖北省第七批省级非物质文化遗产代表性项目名录;2025年3月,黄潭米粉被认定为“荆楚放心礼·湖北特色消费品”;2025年9月,黄潭米粉荣获“楚菜传承与创新品牌”称号;2025年12月,黄潭米粉制作技艺入选天门市非遗工坊名单。近年来,黄潭镇将发展黄潭米粉作为和美乡村农旅文化产业融合发展的重要内容,以特色美食“黄潭米粉”为切入点,致力于传承美食中的“孝文化”,广泛宣传孝子梅公制粉以孝顺母亲的孝道故事,从产品标准化、发展规模化、生产现代化、品牌知名化、营销网络化入手,积极研发黄潭米粉速食装,深度还原“家乡”口味,着力打造传统特色美食一条街,建设了黄潭米粉展示馆和体验店,打造了现代化的黄潭米粉生产车间,促进劳务品牌转化为文化品牌和技术品牌,推动形成区域性行业集群,促进黄潭经济社会发展。
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