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11月16日,省委常委、武汉市委书记、市长盛阅春率队到我市调研武汉都市圈协同发展工作。他强调,要深入学习贯彻二十届四中全会精神和xjpzsj考察湖北重要讲话精神,认真落实sw、szf部署要求,深化合作,同题共答,加快提升武汉都市圈发展能级,推动长江中游城市群成为全国高质量发展增长极。 武汉市人大常委会主任胡立山,市政协主席杨智,天门市委书记、市人大常委会主任纪道清,市委副书记、市长肖敏,市政协党组书记、主席张华忠,市人大常委会党组书记、副主任蒋胜雄参加调研。盛阅春先后来到沿江高铁天门站、永昌(天门)新材料有限公司,察看沿江高铁天门段建设进展,了解天门纺织服装产业发展情况。他说,天门交通区位优越、产业特色鲜明,近年来高质量发展取得新进展、新成效。希望两地加强沟通协作,进一步拓展合作领域、创新合作方式,取得更多务实成果。调研中,盛阅春指出,《zgzy关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出“加快城市群一体化和都市圈同城化”。推动武汉都市圈同城化发展,是贯彻落实党中央和省委决策部署的具体行动,是推动自身高质量发展的内在需要。要坚决扛起使命责任,坚持“规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保”,加快推动武汉都市圈高质量发展,为全省支点建设和长江中游城市群发展作出更大贡献。武汉愿与兄弟城市一道,在服务国家重大战略中担当作为,共同谋划“十五五”经济社会发展,争取一批重大项目、重大改革、重大任务落户,持续提升武汉都市圈在区域发展中的地位;在增强发展动能上加强协作,加强对重点产业的协同谋划,抓好合作园区建设,推动产业链供应链融通共享,共同培育壮大新质生产力;在完善一体化发展体制机制上加强探索,深化要素市场化配置综合改革,不断健全市场运作机制、利益协调机制、项目带动机制,促进各类生产要素充分流动;在提升民生幸福指数上共同努力,加强交通互联互通,推动公共服务共建共享,推进生态环境联保共治,不断满足人民群众对美好生活的向往。武汉将进一步完善工作推进机制,主动对接、主动服务,努力推动武汉都市圈同城化发展取得更大进展。纪道清说,天门作为武汉都市圈重要成员,始终把融入都市圈、服务一体化作为重大政治责任和发展机遇,主动承担起在武汉都市圈建设中的职责使命,深度对接武汉丰富的科技、人才、产业资源,着力做好“融圈入群”文章,推动武汉都市圈加快发展。天门将以此次调研为契机,把建设新时代侨乡与深度融入武汉都市圈协同发展结合起来,科学合理设定“十五五”经济社会发展目标,明确发展方向和路径,全力打造体现天门优势的现代化产业体系,深入推进新型城镇化,持续深化与都市圈城市的全方位、多层次、宽领域合作,努力在武汉都市圈建设中展现天门担当、贡献天门力量。武汉市领导陈劲超、曾晟,天门市领导曾令慧、张劲松参加调研。
      知道木已成舟,反对无效,也没人会在意我一个孤老百姓的心声,但做为一个天门人,还是想聊聊自己的想法,我也不是说单单为自己在争取利益,我自己有车,好多年没坐过公交车了      客车时代,荷沙公路沿线的乡镇,也可以说天东天西的去外省,去武汉换乘,是经汉川田二河…去武昌的,那个时候三个多小时慢悠悠到宏基客运站,票价又贵,路又不好走,一到天门境干驿就是摇窝路,那个时候都说瞎子到了天门都知道,我自己的亲身经历,也是很多荷沙沿线老百姓的经历,年长一点的还说有汉川的为了坐免费的顺风车会暴力砸车拦车上来坐车,跨界捡客本来就不好,不停车又被砸车,左右为难,谁让你要经过别人的地盘,       高速时代,天门去仙桃上高速,也是让人卡脖子的,为难你是家常便饭,这是天门交通不便天门人所受的屈辱与苦难       动车时代,天门南的到来,虽说天门南离大多数天门人都远,但还是彻底改变了天门人的出行方式了,不用受制于人,看人脸色了,在自己的地盘上,怎么方便怎么来,天门人受交通不便的困扰有了根本的改变      高铁时代,真正350高铁时代的到来,而且还是在城郊,而且是地级市标准的三台七线,是可以辐射绝大多数天门人的,附近外市客源的,可喜可贺,但公共配套真的让人接受不了,又出拦路虎了,区区十公里左右的距离,换哪门子乘?乡镇全部都不直达,都要换乘,说不过去,隔壁潜江基本上绝大多数乡镇都直达潜江站,甚至别人连你天门张港都是3块直达潜江站,情何以堪,打不打脸,真不怪别人张港人说潜江好,更亲近潜江,虽说潜江面积小一点,乡镇少的少,有优势,但论财政收入,天门也比潜江差不了多少      天门东西南北四大口子镇必须直达天门站,这是底线,西多宝,东干驿,南岳口,北皂市,那条线路那条客流不行,那就停了还是换乘,这样也能理解,有个交代,本来别人离外县市近的几个乡镇对你就没认同感,你还继续折腾别人,换乘鬼乘的,是多大的一个城市呀,财力问题,你锦上添花的天仙公路不改造都是可以的,不至于穷成这鬼样吧,4条口子乡镇线路延伸到天门站而已,吸引外县市的客源,也基本上覆盖了绝大多数乡镇了,做大做强天门站不香吗?年年G D 增多少,发展的多好,这些与老百姓无关,孤老百姓衣食住行才是重点,与老百姓息息相关的交通都不是高效便捷的,幸福感归属感在哪?时代社会在发展,老百姓宁愿专线直达天门站多加2块,也不愿大包小包拖家带口的换乘,要是真的穷的揭不开锅了,就去申请贫困县,要么就春运,五一,国庆几个大节日,4个口子乡镇直达天门站,其于时间换乘     盼星星盼月亮,终于盼来了城区高铁站,公共交通配套真的让人透心凉,折腾人有瘾,怎么麻烦怎么来,天门城区的是天门人,下面乡镇的也是天门人,也有权力要求便利快捷的交通,公交本就是惠民项目,要补贴才能运营下去的,不要想着在这上面能赚到钱,能省到钱,其他地方省省,这地方就不要太抠索了,乡镇公交直达天门站更能吸引外市客源,不要为了省三瓜两枣而浪费好不容易争取来的三台七线地级市标准的天门站,天门站绝对不是只服务天门人民,做大做强天门站必须吸引外市客源
“最湖北”寻味之旅十大必吃美食榜揭晓 湖北日报讯 (记者王理略、通讯员鄂文旅)11月15日晚,“知音湖北 超级文旅日”11月主题活动在武汉江汉路举行,现场发布由“知音湖北 发现美好”全媒体征集与推广活动项目组在全网征集的“最湖北”寻味之旅十大必吃美食。11月超级文旅日以美食为主题,经过网友踊跃推荐、热情点赞与专业评审,“最湖北”寻味之旅十大必吃美食榜正式揭晓,排骨藕汤、热干面、清蒸武昌鱼、黄州东坡肉、沔阳三蒸、襄阳牛肉面、贺胜桥土鸡汤、荆沙甲鱼、潜江油焖小龙虾、宣恩烤活鱼十道具有地方特色的美食入选榜单,成为这个秋冬最具吸引力的文旅名片。此次入选的十大必吃美食,涵盖了湖北多地的经典风味与地道滋味。活动期间,全网网友积极参与推荐与点赞,相关话题阅读量突破千万。不少网友在评论区表达了对这些美食的热切期待:“收藏这份美食清单,下个月就去湖北逐味打卡!”“每一道都想尝,已经开始规划湖北美食之旅了!”“希望能推出美食地图,跟着地图吃遍荆楚大地!”据悉,“知音湖北 发现美好”全媒体征集与推广活动还将持续挖掘湖北文旅特色,后续将围绕“最湖北”寻味之旅十大必吃美食榜推出更多主题内容。这场以美食为纽带的文旅盛宴,不仅让更多人领略到荆楚风味的独特魅力,更让湖北的山水、故事与人文精神通过舌尖传递给全国网友。
        S213东环线新增立交桥工程线位维持S213东环线既定线路走向,包括S213东环线与S345、汇侨大道、G348交叉处三座立交桥,对应S213东环线桩号范围为:K11+600~K14+380和K15+140~K16+850,总里程4.49km。        本项目立体交叉工程按一般互通式菱形标准建设,包括主线桥及匝道,主线桥采用双向四车道,设计速度80公里/小时,匝道采用双向两车道,设计速度40公里/小时。S213东环线新增立交桥工程计划于2025年12月动工,2027年8月完工,建设工期20个月。总投资约为58935.36万元。           S345立交桥    本项目在桩号K12+324.411处上跨S345,现状等级为双向两车道二级公路标准,与S213东环线“十字”相交,斜交角度约71°,现状交叉口范围临近何山干渠,渠全宽约14m,主要为灌溉作用。本项目推荐方案S345立交桥桥梁中心桩号为K12+323.0,正交角度为90°,孔跨布置为5x(3x30)m,跨线桥全456.08m,桥梁全宽21.0m。上部结构采用30m采用装配式预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续。整幅共7片梁,其中2片边梁,梁宽2.85m;5片中梁,梁宽2.4m;湿接缝宽0.55m。   下部结构桥墩采用大悬臂盖梁双柱式墩,墩柱截面为矩形,墩身尺寸为1.7×1.7m,四角设置R=15cm抹圆,两墩间净距为2.3m,墩底外到外全宽为5.7m。墩顶设置盖梁,盖梁中心高度为2.2。墩柱基础采用φ1.5m群桩基础,每个承台下设4根钻孔灌注桩,承台厚度为2.5m,平面尺寸为7×6.5×2.5m。桥台均采用重力式桥台,承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。  汇桥大道立交桥         本项目在桩号K13+377.036处上跨汇侨大道,汇侨大道规划为城市主干路,与S213东环线“T”型相交,道路红线宽60m,斜交角度约70°,考虑交叉口范围,并尽量减小规模节约投资,拟定主跨50m上跨交叉口。       本项目推荐方案汇侨大道跨线桥桥梁中心桩号为K13+684.5,正交角度为90°,孔跨布置为5x30+(38+50+38)+5x30m,跨线桥全长432.08m,桥梁全宽21.0m。上部结构主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁,引桥车道展宽段采用等高现浇预应力混凝土连续梁,其余引桥采用装配式预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续。下部结构汇侨大道主墩采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础,引桥预制部分采用双柱矩形墩和大悬臂盖梁、承台群桩基础,引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础;桥台均采用重力式桥台,承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。G348立交桥        本项目G348立交桥在桩号K15+739.0~K15+860.0范围跨越天门河,根据《S213天门市九真至彭市(汉江大桥)段改建工程》项目相关批复文件(详见附件),天门河大桥主桥上部结构采用(35+60+35)米预应力砼现浇连续箱梁跨越天门河。      故本项目上跨天门河孔跨布置与原批复文件一致,采用35+60+35米预应力砼连续箱梁。本项目在桩号K16+111.705处上跨G348,G348道路全宽25.5m,斜交角度约64°,考虑交叉口范围以及远期道路拓宽改造等影响因素,并尽量减小规模节约投资,拟定主跨50m上跨交叉口。     本项目推荐方案G348立交桥桥梁中心桩号为K16+032.3,正交角度为90°,孔跨布置为(35+60+35)+6x30+(38+50+38)+5x30m,跨线桥全长592.58m,桥梁全宽21.0m。上部结构上跨天门河第一联35+60+35m采用预应力混凝土悬浇箱梁;上跨G348主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁;引桥第二、六联采用装配式预应力混凝土小箱梁,第三、五联采用预应力混凝土现浇等高连续箱梁;下部结构上跨天门河主墩采用矩形实体墩,承台群桩基础;上G348交叉口主墩采用矩形墩和双柱式花瓶墩、承台群桩基础;引桥预制部分采用大悬臂盖梁和双柱矩形墩、承台群桩基础,引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础,基础均为钻孔灌注桩。起点桥台采用桩柱式台,下设Φ1.5m钻孔灌注桩基础,终点桥台采用重力式桥台,承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。信息来源:S213东环线新增立交桥工程环境影响报告书征求意见稿公示-天门市人民政府 
连日来,我市组织第三方公司,对全市 75 所中小学校 2024 学年食堂财务进行专项审计,确保 11 月底前审计率达到 80%以上。“校园餐”关乎学生健康成长,是群众关切的民生焦点。着眼筑牢校园食品安全防线,市纪委监委 紧盯“校园餐”领域突出问题,围绕决策、资金、 管理、后勤等关键环节,靶向发力开展监督,守护校园“舌尖上的安全”。市纪委监委督促市教育局成立工作组,对全市 75 所中小学校展开全面自查,对相关问题线索进行 全面起底,并多次实地查看校园食堂经营现状,持 续推动立行立改,深入剖析查找“校园餐”监管制 度漏洞,靶向施治,专题研究解决问题的对策办法。通过收集梳理相关问题线索,针对群众反馈“校 园餐”营养餐搭配不合理、家长对菜谱不知情、价格偏高等问题,市纪委监委组建督察组深入学校重点检查,督促学校及时制定学生营养配餐表,优化菜品搭配,加强菜谱公示,开展食材询价对比工作,规范用 餐价格,严格落实校领导、教师和家长陪餐制度,有效促进学校食堂服务水平提升。同时,加强部门联动,会同市场监管部门 3 次开展联动检查,联合市卫健委 等 7 部门印发 《2025 年天门市食品安全风险监测方 案》,选取 3 所乡镇学校开展“校园餐”风险监测,并制定 《2025 年学校食堂从业人员培训计划》,加强学 校食堂食品安全规范管理、膳食经费管理、大宗食材 采购、学生营养配餐等业务培训,累计培训 11812 余人次,通过“以会代训”“现场观摩”等形式,提升 安全操作能力,推广优秀食堂的管理经验,提升从业 人员安全意识和业务能力。针对监管难题,市纪委监委推动职能部门深入推进“数字食堂”建设,进一步优化食材采购、消 费结算、财务管理、食品安全监管四大业务系统功 能,督促各学校及时处理预警信息,确保预警归零; 针对后勤管理风险隐患,督促学校严格执行验证验 票、双人联检等食材验收制度,制定 《天门市中小 学校书记、校长、分管副校长及后勤管理人员岗位风险清单》,要求各学校及时公示伙食费标准、每周 菜谱,并组织第三方公司对全市 75 所中小学校 2024 学年食堂财务进行专项审计;针对制度风险漏洞, 督促教育部门及时制定 《关于进一步规范中小学 “校园餐”管理的十二条意见》,修订完善 《天门市 中小学校食堂管理制度》 《天门市中小学校食堂财 务管理制度》 等 8 个“校园餐”管理制度,实现校 园食品从采购到餐桌、膳食经费从来源到支出全流 程、全周期、全方位监管闭环。为强化监督执纪,市纪委监委还进一步发挥派 驻监督“探头”作用,对教育部门主要负责人和班 子成员进行谈话提醒,分层分类开展警示教育,切 实推动实现查处一案、警示一片、治理一域。截至目前,我市共受理“校园餐”领域问题线索 93 件, 立案 47 人,留置 3 人,处理处分 90 人,督促职能 部门整改问题 597 个。来自:天门网
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