本次调图大幅减少天门南站车次值得特别关注

04-08 11:50   发表于 天门聚焦   阅读 3.3万   回复 91
        大概三个月前,和在铁路部门工作的一位好友喝茶,聊起天门南站。作为土生土长的武汉人,这位兄弟有典型武汉人说话的耿直、狠劲,他说有人要搞死天门南站。我当时不以为然,因为汉宜铁路作为一条干线,天门南站作为天沔汉交界处的站点,具有强大的客流支撑,搞死天门南站无非是一句情绪化的表达。但根据4月10日的调图,大幅减少了天门南站的车次,而且减少了很多关键车次,比如天门南站至天河机场、杭州的车次。这种架势难免让人生疑:有人因为狭隘的地域观念,不惜动用公共资源,违背客观规律,以牺牲天门、旅客的便捷性选择权和铁路的大局利益,来泄私愤、实现自己的局部利益。对于这种可能发生的现象,天门要引起足够的重视并采取切实可行的措施!
        针对本次调图,天门有必要质询铁路部门调减天门南站车次的充分理由,并向社会公布。如果理由不充分,甚至有违规、刻意操作的地方,必须要求其及时纠正,并向上级部门反映追责。郎朗乾坤,要让那些不按科学、客观规律办事的人付出沉重代价。沿江高铁现在是关键时期,但国家战略谁也左右不了,天门没有什么可以顾虑的。如果瞻前顾后、置之不理,类似的事情以后还会继续发生,对天门的发展极其有害。
        有人说汉宜铁路之后天门在很多方面受到了不公正的待遇,不知道是否属实。铁路作为公共产品,天门也有权利来分享它的红利。那种只能我独享,你不能沾光的吃独食的思维必须要给他彻底打消。如果有人想给天门的发展穿小鞋,牺牲天门的发展,天门就要有让他下不了台的决心和意志。
        世上没有救世主,一切都要靠天门人自己。天门要发展,就必须要和牛鬼蛇神做坚决的斗争。建议就从这次铁路调图的调查开始,天门170万人民等待这次天门南站大幅调减车次的真相!(作者:县河边的渡口)
作者补充于 04-11 15:15
本次调图对天门危害很大,侮辱性很强。危害在这几个方面:一是旅客乘车环境进一步恶化。人多车少,更加拥挤。二是客源流失。很多人只有转向自驾或大巴去武汉,出行不便开支加大。三是对天门商务活动影响。珠三角、长三角地区往来便利性减低,三趟天河机场全部取消了。四是天门工业园的吸引力、活力下降。
侮辱性极强!三趟天河机场取消透漏出仙桃的轻慢,狂妄。所有重点地区列车均少于仙桃西。 
事出反常必有妖!要捉妖,揪出幕后黑手,以绝后患。
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文白 最后回复于 04-12 04:47

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04-08 12:05

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04-08 12:28
:隔着汉江怎么去,笑话
04-08 12:31
:为了仙桃城区站,人为干预铁路调配。给日均客流10000人的天门南减车,给一天不到一千人的仙桃西加车。
04-08 17:25

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04-08 12:29
:天门人民不答应有什么办法,政府不作为!
04-09 07:48

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04-08 12:33
:汉川站加了不少车,刷新历史最高车次数;天门南站车次数减少40%,如果是分流汉口的车次去仙桃站无可厚非,令人愤怒的是一些长途车也停了(不停天门南改停仙桃西),天门人民不答应!
04-08 12:41
:@天门动车所 具体的调图我没看,如果是真的,那真的有点恶心,天门南的客流量一直都有保障,仙桃西拉摩的的人都比坐车的人多,反而停靠。如果是国家要这样搞,那无话可说,如果是所谓的兄弟背后下黑手,那真是司马昭之心,路人皆知。从网络上斗嘴走到现实某些层面上了,骚操作真厉害。
04-08 13:05
:向铁总反映
04-08 20:40
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:还有铁路监管局吧
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04-08 13:15
:没办法 天门越活越差了 相继被矮半级的县级市超越 难泥扶不上墙 省里更愿意投资发展好的 如果天门发展不错 那争取的利益相应也不错 可惜天门落寞了
04-08 20:02
:@天门精英 你是仙桃人吧
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:请市市政府有关部门出来走一步
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:武举太恶心了,更恶心的是桃子
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:把去广州杭州东减了
04-08 23:14

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:到上海变一趟了
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