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九真要打造高铁小镇?

昨天 16:39阅读 1.9万天门聚焦
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最近大家对高铁的关注度非常高,然而sq传言九真郭大村正在勘测,虽不知真假,但无异于给热烈期盼城区设站的老乡们泼了一盆凉水,希望市府能够听到民意,不要辜负160万老乡的期盼——沿江高铁设站城区不是九真
理由如下,虽然其中几条以前提过,今天做个总结:
1.城区位于全市的中心,只有设站城区,才能辐射到全市,设站九真,我想张港人还是会去潜江站,岳口彭市人还是会去仙桃西或者天门南吧,虽然看起来更靠近京山了,由于公路的原因路上的距离并没什么差别,不会增加站点的辐射范围
2.天门是小城市,扩张慢,城区南北也不到十公里,无法享受到离北外环路都超过十公里开外的高铁站带来的人流等发展红利,乡村站的痛苦大家都体会多年了,潜江火车站离潜江市中心不过四五公里,汉宜铁路开通快七年,仍然没有完全融入潜江城区,遑论十几公里外的九真站,还隔了条汉北河!
3.辐射天西地区、京山人来城区的高铁站坐车,一方面能增加客流与车次,做大高铁站,同时还能带动人流向城区集中,增加城区人气与就业
4.新建村站址离北湖片区不远,可以成为天门对外展示的窗口,而张家湖站址在荒郊野外,湿地公园建好了是好,但周边没有城市,到时候别人外地人还以为九真镇是天门城区,外地客商来考察投资时穿过九真镇中心,非常不利于城市形象与招商!
5.天门这么多年发展来不如仙桃和潜江,致命原因就是城区的交通瓶颈,导致不得不去开发交通优越的仙北,但仙北又不能辐射全市,搞得全市不能形成合力发展,如果这次高铁站放在九真,那就真的成了一盘散沙,九真和仙北一个把城区往北拉,一个往南拉,城区永远发展不起来,相比之下,潜江站,仙桃站(大福支线)离城区都非常近,如下图,天门站离城区也应当在这个距离合适,否则真的要被越甩越远了!
近年来市领导带领下市府奋力招商谋发展的努力大家都看在眼里,但交通瓶颈一日不除,天门的发展一日仍被制约,希望全市上下从政府到百姓团结一心,拿下沿江高铁城区站,拿下最终的胜利!

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实施乡村振兴战略,建设美丽乡村,乡村道路的基础建设与乡村发展、老百姓生产、生活紧密相联。市政协民建工作组在调研时发现,我市少数偏远乡镇村落交通状况令人堪忧。
马湾镇的这条干华公路,上世纪六、七十年代行政设制是华湖公社,隶属干驿区管辖,是华湖地区的一条主干道。由于年久失修,给当地老百姓的生产和出行造成了极大困扰。
民建会员傅社成在调研的过程中发现,行政区化改变后,由于这条路属于几个村落区间,周边的路都已修好,唯有这条路形成了断头路。
民建会员 傅社成 原来是从匡台小湖 和堤再连到新堰 现在新堰那边的路是修好了 就剩下七湾的小湖到河堤六七百米的位置需要把它修好 农民下田去农耕和收割以后粮食的运输销售和人们赶集都存在很大的困难。
马湾镇华一村支部书记邱明星说,这条路涉及到六千多居民的出行和一万多亩农田的生产、生活、运输,村民强烈呼吁将它修通。

马湾镇华一村支部书记 邱明星年初市委市政府作出了行政区划改革的大布局大调整,现在我们四个村合一个村 总面积是9.16平方公里,总人口是2560人。现在四个村要相互连接, 唯独有八百多米的断头路,广大人民群众呼吁把它弄通。
傅社成将调研结果形成材料,交付民建市委三支部,由市政协委员熊卫华撰写成提案上交。市交通运输局接到提案后,主动与马湾镇进行接洽。
市交通运输局建设科科长 沈斌 按照湖北省农村公路管理条例 断头路的建设属于乡镇人民政府  我们交通主管部门主要履行行业管理职能和计划的申报 下达 小湖村断头路我们也多次和乡镇政府接洽乡镇政府因为考虑自筹资金的压力 一直没有实施 我们近些年来也和马湾镇多次接洽 只要乡镇自筹资金到位 路基加宽具备条件 我们保证断头路建设计划。
马湾镇相关负责人表示:目前正在积极筹措资金缺口,并申报了2019年建设计划,预计在2019年就可开工建设。
熊卫华委员在调研过程中还发现卢市镇张毕村也有一条1.5公里的断头路。
市政协委员 熊卫华 几个村交界的断头路对老百姓出行造成不便 决定写提案为老百姓解决些实事。
市交通运输局相关负责人说,卢市镇张毕村断头路建设自筹资金已经到位,计划也已下达。
市交通运输局建设科科长沈斌表示,张毕村已经安排计划1.5公里,今年按市政府建设300公里农村公路的目标,我们已经分三批计划下达,计划在“十三五”期间着力解决农村公路建设断头路和通组入户路的问题。

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