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[天门南169公交]PK[天门高铁站快线公交]

天门聚焦昨天 13:57 阅读 3131 回复 3

stjkwsry

天门的龚必帮被正式认定40名2025年湖北省乡村工匠名师之一

天门聚焦 1小时前阅读 246 回复 0

子不语

12月12日，湖北省农业农村厅、省教育厅、省经济和信息化厅、省人力资源和社会保障厅、省住房和城乡建设厅、省文化和旅游厅、省妇女联合会等七部门联合发文，正式认定40名2025年湖北省乡村工匠名师。此举旨在进一步强化乡村振兴的人才根基，激活乡土技艺的巨大潜能。乡村工匠是技能人才队伍中扎根乡土的重要力量，是活态传承优秀乡村文化、发展特色产业、带动农民增收的宝贵资源。本次认定是湖北省深入落实国家乡村工匠培育部署的关键一步。根据省七部门此前联合印发的《关于推进乡村工匠培育工作的实施方案》要求，全省已认定省级乡村工匠名师120名，为乡村振兴树立了一批技艺精湛、带动力强的标杆人物。龚必帮是湖北省天门市的一位企业负责人，目前涉及多家企业的法定代表人、高管或投资角色。

沿江高铁天门站K路公交线详情来了

天门聚焦前天 17:10 阅读 7614 回复 25

TMDS

K1路公交线（快速专线）开往：天西首末站首末班发车时间：6:30-18:00线路：天门站→学院路湾坝村六组→复州大道→汉北路党校→天西首末站。 K2路公交线（快速专线）开往：桥南首末站首末班发车时间：6:30-18:00线路：天门站→学院路湾坝村六组→学院路客运中心→东湖路中百仓储→桥南首末站。 K3路公交线（快速专线）开往：九真客运站首末班发车时间：6:30-18:00线路：天门站→武荆线八一桥南→武荆线苗咀村→九真客运站。

为什么天门从来不提出建设地级市的问题？

天门聚焦 2024-12-16 阅读 2.3万回复 67

天中一学子

天门站开通倒计时纪念之三：好马配好鞍，强化天门站枢纽地位

天门聚焦前天 09:20 阅读 6947 回复 20

楚王

天门站开通倒计时纪念之三：《好马配好鞍，强化天门站枢纽地位在沪渝蓉高铁武宜段即将通车之际，天门市正积极推进天门站的配套建设，包括站前广场、落客平台、市政道路、换乘中心、游客集散中心等项目；此外，天门市还计划推进站房扩规、新建S213新东环线、站前大道东延等10余个项目。这些配套建设为天门站成为江汉三市（天门、仙桃、潜江）中的交通枢纽站奠定了初步基础。但要真正确立其枢纽地位，仍需在以下几个方面持续发力：1、交通接驳体系完善目前虽有道路建设，但尚未明确是否已构建与仙桃、潜江等周边城市的高效公交、城际客运或轨道交通连接。天门市需加快推进与周边城市互联互通的公共交通系统，打造“高铁+公交+城际客运”一体化换乘体系。建议口子镇及人口大镇、经济强镇开行快线公交（城区尽量少设或不设停靠站点）一站直达，减少乘客换乘时的费时费力。举例说明如下：1号线（郑场）→岳口→新堰→城区→天门站2号线胡市→皂市→李场→九真→天门站3号线（田二河）→干驿→马湾→小板→天门站4号线（沙洋）→多宝→赵台→渔薪→黄潭→天门站5号线佛子山→石河→天门站钱场支线（钱场）→石河→天门站6号线（潜江）→ 张港→蒋场→汪场→白茅湖→天门站7号线净潭→ 卢市 → 杨林→ 天门站8号线彭市→横林 → 天门站9号线原天仙线（仙桃-天门南站-天门站）2、区域协同机制建立要成为区域枢纽，天门需主动与仙桃、潜江、沙洋、京山、汉川等市建立交通协同机制，推动公交跨市的规划、票务互通、运营联动，避免各自为政，提升整体运输效率。天门与仙桃有天仙168/169公交专线的例子，潜江公交可以开进蒋场，为何天门不能把公交挺近钱场？钱场去武汉是顺方向，钱场人到距离短、车次多、时间省的天门站乘车不安逸吗？同理，郑场、沙洋、田二河都也可以参照办理。3、物流与产业配套布局天门站应考虑引入高铁货运功能或建设高铁物流园区，吸引服装电商、快递、冷链物流企业入驻，形成“客运+货运”双轮驱动，增强站点辐射力。九真、侯口、岳口、黄潭等这些离城区近，且紧邻高铁站、武天/许广高速公路的乡镇，均可考虑物流园区的选址，需市里牵头统筹规划，形成产业合力，避免无序及重复建设。4、城市功能与公共服务提升天门站距离市中心仅6公里，具备成为城市新门户的地理优势。应加快周边商业、酒店、会展、医疗、教育等配套设施建设，提升人流集聚能力和服务能级。需要科学规划、严谨论证、民主决策、有序推进，避免举债建设，尤其避免天门南站周边烂尾楼的情况在天门站周边重复出现。5、品牌塑造与宣传推广天门市应主动对外宣传天门站的区位优势、配套能力和服务特色，争取更多列车班次停靠，提升站点影响力和客流量。在天门站、天门南站、天门北站等站前广场，设置巨幅天门城市宣传口号，如“云开天路，门迎四海”“江汉才子出天门”“千羡万羡西江水，曾向竟陵城下来”等朗朗上口的宣传语。对于广大天门人出行与返乡，也会有更多自豪感。6、十五五期间重要的公铁项目推进策略①铁路方面，纵向紧盯随岳高铁，最好接入天门站；横向跟进天潜荆，荆州没有东西向时速350km/H高铁，荆门大北绕给天门站留下了西向与西南向通道的想象空间。荆门一起争取长荆铁路升级改造，打造沿江重载货运通道。②公路方面：新建天潜高速公路、天洪高速公路。打通天门站与周边县市口子乡镇的一级公路，增强天门站的吸纳力。天潜一级公路经岳口、经张港都可以考虑起来；天彭、牛张公路抓紧改造为一级公路。综上，天门市在硬件配套方面已取得积极进展，但要真正确立天门站在江汉三市中的交通枢纽地位，还需在区域协同、交通一体化、产业配套和城市功能等方面持续深化，形成“站城融合、区域联动、服务高效”的综合交通体系。雄关漫道真如铁，而今漫步从头越。相信天门乘“两高”东风与当前良好的经济发展势能，官民一心，重回湖北县市龙头之列。

京山南站组织市民开放日，值得借鉴

天门聚焦昨天 17:53 阅读 2170 回复 6

w紫与

沿江高铁天门站公交今日起开始试运行

天门聚焦 12-11 16:15 阅读 2万回复 82

07284813

天门站公交开始试运行

天门聚焦 12-11 15:43 阅读 1.3万回复 2

Tmenai

目前有7条城区线路，预计还有三条快线进站

公交车太没档次了

天门聚焦 12-14 17:17 阅读 1.2万回复 34

HSGL123

省直管市，一个中等城市，用这么low的小公交跑高铁站，没钱把公园场馆停下来。

天门站开通倒计时纪念之四：路通人通财通，天门产业立足未来

天门聚焦昨天 14:31 阅读 3363 回复 6

楚王

路通，一通百通当沪渝蓉高铁“天门站”挂牌的那一刻，天门人知道，自己盼了十余年的“高铁时代”终于从图纸照进现实。站房2.2万㎡、3台7线、距市中心仅5.5公里，5000人瞬时客流承载量，这些硬指标把天门从“高铁很远”拉进了“高铁很近”，也把城市产业从“内陆腹地”推向“开放前沿”。人通，一通聚才。交通半径决定人才半径。过去，天门每年外流劳动力30万；未来，30分钟到武汉、3小时直抵上海重庆，时空压缩让“逆向流动”成为可能。天门（武汉）离岸科创中心已提前布局，“研发在武汉、生产在天门”的飞地模式，一年吸引20多家企业入驻。高铁开通后，人才“周末工程师”“季度合伙人”将成为常态，人不在天门，却能为天门所用。财通，一通兴产。交通成本每降低1%，区域产业配套半径就扩大5%。天门把省下来的运费、时间差，转化成了招商“议价力”：——绿色循环产业园，两年从0到200亿产值，再生金属“吃进”废旧资源、“吐出”精密材料，全部走铁路集装箱，物流成本降四成；争取5年内要冲击千亿产值，超越荆门格林美。——化纤纺织产业园，80亿元投资、150亿元年产值，原料从宁波港铁海联运到天门站，全程不到20小时，比原来公路缩短一半，锦纶长丝直接对接天门服装电商城，形成“原料—纺丝—织布—成衣—直播”48小时闭环；——农产品“鲜”行天下，天门稻米、岳口芋环（宝塔菜）、九真茨菇、张港花椰菜、多宝萝卜、蒋场香干，将通过高铁冷链迈入武汉“一小时鲜生活圈”，溢价率提升15%以上。立足未来，天门产业画像已经清晰：“一主”——国家级纺织服装集群，借高铁+电商+跨境仓，把500亿元年交易额推向千亿；“三支撑”——再生有色、农副产品深加工、装备制造，全部植入低碳、循环、智造基因。“四新”——电子信息、生物医药（化工）、锂电新能源产业、盐化工，对接光谷科创大走廊，打造武汉产业备份基地；注重第三产业，尤其要大力发展服务性外包产业。所谓服务性外包产业，一般是指服务行业中的银行、保险、税务、证劵、会计师事务所等把一些基层业务、非核心业务外包给其它地方，以此降低企业成本！比如呼叫客服、票据整理、审核、文字输入、整理归档等等，后面发展到现在电商、短视频等外包。这些外包活动现在一般发生在一二线城市，外包给专业公司，极少触及到中小城市。随着社会发展，各项成本的增加，企业竞争的加剧，有了把这些产业外包给成本更低的地方。天门如果在高铁站周边建设服务业外包产业园大有可为，并且短期内是天门的垄断优势，周边地区无法和天门竞争！因此天门知名网友“Sxjzhs”强烈建议，天门要快速行动，把握机遇，把服务业外包产业做成服装一样的支柱性与战略性产业!高铁通车不是终点，而是起点。天门新区、高铁新城、北湖低碳示范片，沿站场铺开；江汉平原快递物流分拨中心、沿江高铁货运基地、保税物流中心（B型）接踵而至，形成“高铁+高速+港口+机场”多式联运枢纽。无工不富，无商不兴。制造业不能放松，比如近两年招商的三圆、永昌、广纶、怡马、天岳、鑫贵等大厂，它们就像星星之火，会在天门大地燎原，带动天门的规上工业、外贸出口、就业与消费都上一个新台阶。天门没有像仙桃那样的水果湖人脉资源，但有丰富宝贵的人才资源。诚如大天门论坛网友“rain2003”所述那样，天门的基础教育以及高中教育工作者们，为家乡培养了足够多、足够出色且热爱家乡的人才，他们是家乡一切皆有可能的力量源泉。届时，天门将不只是“节点城市”，而是“通道经济”的策源地——货在此集、人在此汇、财在此聚。倒计时终将归零，但天门产业的新纪元才刚刚鸣笛。路通、人通、财通，通的是天门走向未来的产业大道，通的更是百万天门人通往更加美好生活的幸福大道。让我们共同期待，第一列高铁呼啸进站的那一刻，满载的不只是旅客与货物，更是这座城市的雄心与希望！

天沔两地人地关系适配之闲聊

天门聚焦前天 14:06 阅读 5231 回复 23

古桥流水

天沔两地人地关系适配之闲聊起天门和沔阳，往深里扒，可发现两个地方的发展脉络，早就藏在各自的 “地理基因” 里了 —— 系统在梳理后得出一组有意思的 “定势密码”：天门是 “风水之眼”，沔阳是 “气运之场”。风水之眼具 “藏风聚气” “稳基蓄气” 地理内核，自带 “耕读传家” 的人文底色，长成辐射周边的发展极。气运之场具 “逐水而商” “得水喜忧” 地理内核，藏着 “谋势聚财” 的冒险特质，是抢得先机一地发展先锋。俗话讲，一方水土养一方人。这是内在底色所赋予的独特“天命”“性格”、与人文本性。地理深刻影响人文，人文又转化为大力推动地理活动。具体的不展开说了。

引江补汉沿线补水工程获批

天门聚焦昨天 07:02 阅读 5081 回复 7

子不语

湖北日报讯（记者艾红霞、祝华、通讯员彭文洁、丁兴艳、祝兆林）引江补汉输水沿线补水工程可行性研究报告近日获得国家发改委批复，工程总投资156.6亿元，总工期90个月，工程为南水北调后续引江补汉工程的重要组成部分，是国家“两重”建设标志性重大水利工程，也是我省“荆楚安澜”现代水网的骨干工程。据介绍，工程自三峡库区左岸龙潭溪取水，进水口与引江补汉工程联合建设，其中输水干线全长185.2公里。工程经宜昌市夷陵区、远安县、当阳市，荆门市东宝区，襄阳市宜城市、南漳县，终点至三道河水库坝下蛮河，包括东风渠、沮漳河和三道河3个供水片区，设东风渠、远安、巩河、漳河、云台山、三道河6个分水口，并预留汤渡河、东宝、荆襄胡集3个应急分水口，年均引水量4.82亿立方米。投运后，可有效保障沿线地区宜昌、荆门、襄阳3个市14个县（市、区）404.4万人城乡生活工业、396.2万亩耕地灌溉的用水需求。

新农合怎么缴费

天门聚焦 12-16 17:38 阅读 4031 回复 6

DTM1A

本人以前在外地上班，都是公司交的社保，现已回天门。请问2026年新农合怎么缴费？

闲聊天门需建一座门

天门聚焦 12-13 15:13 阅读 8249 回复 19

古桥流水

“天门” 之名，自带 “天开之门” 的磅礴意象，“门” 的意象贯穿天门历史长河。从天门山 “两峰峙天如门” 的地理奇观，到竟陵古城 “东湖鲫鱼西湖藕、南门包子北门酒” 四门通衢的市井繁华，“门” 一直是这座城市的文化基因与空间图腾。然岁月流转，古门湮没于尘埃，天门虽文脉绵长，如今却缺少一座具象的门作为文化图腾与精神载体。因此，天门需建一座门 —— 这既是对历史的回应，更是对城市精神的筑魂，为未来留史，构筑后代回望城市的文化与精神坐标。天门需建一座门，它是地理的支点，让城市气脉贯通；是文化的锚点，让历史记忆扎根；是精神的出口，让天门人民的智慧与向往穿越古今。它将让 “天门” 之名名副其实，让每一位生活与踏入这座城市的人，都能透过这扇门望见天门的过去、现在与未来，读懂这座城市的千年底蕴与精神荣光。这座门，可视为 “通天门”。它承载 “天开仙境通今古，门纳文澜达九州” 的气度，不止是一座建筑，更定格城市精神内核，是天门递给未来与世界的 “文化信物”。天门需这样一座物理之门，它矗立在城市发展的关键节点，以建筑之形凝固历史，以开放之势拥抱未来。当人们走过这道门，便在不经意间完成了与天门千年文明的对话，也拉紧了与这座城市的情感联结。

天门站开通倒计时纪念系列之二：吃水不忘挖井人

天门聚焦 12-16 14:35 阅读 8155 回复 50

楚王

天门站开通倒计时纪念系列之二：《吃水不忘挖井人》天门的铁路从手无寸“铁”到非常完善只用了短短三十年，这是很多同等级县市难以企及的。上个世纪九十年代中期，天门克服一切困难搞了长荆铁路天门站（皂市），正是因为有了这个站才有了后来的江汉平原货运铁路，天门也成为江汉平原妥妥的货运枢纽。要感谢那个时期的天门贤人，勒紧裤腰带建设铁路是需要远见和魄力的。汉宜铁路天门南站直面当时如日中天的竞争者取得了完全胜利，不仅在仙北设站还取了天门南站的站名。从那时候开始，天门一改前二十年的迷茫、颓废和不自信，开始了重新辉煌的进程。不仅改善了市民的出行方式和便利性，促进了天门工业园的发展，更重要的是保持了天门与周边县市竞争态势，避免了被甩开甚至被吞并的风险。天门南站的功绩将深深刻在每一个天门人的脑海里！沿江高铁的落成难度不亚于汉宜铁路，特别是面对荆门的强势，天门站建在现在的地方是不敢想象的！荆门要尽量往京山、钟祥城区拉近，天门要面对一个地级市带着两个小兄弟。如今的天门站处在城区的最佳位置，站房坐北朝南、大气美观，不能再完美了！长荆铁路实现了从无到有，带来了货运枢纽；汉宜铁路天门南站保留了天门追赶周边县市的可能，把根留住了；天门站（和武天高速公路一起）一举确立了交通领先周边县市的态势，为天门强势回归、重新领先打下了坚实基础。吃水不忘挖井人！三十年来天门ZF和民间人士提前谋划矢志不渝；水果湖、设计院给予了理解支持；在外游子心系家乡，鼓劲加油，形成合力。充分展示了天门人不忘初心、团结一致、不服周、不达目的绝不罢休的韧劲。这样的天门必将重回辉煌！吃水不忘挖井人的同时也不能忘记那些给我们“挖坑”的！比如沿江高铁（包括武天高速公路）本来与某地没有关系，却想法迟滞武天高速公路建设，幻想把沿江高铁撇开天门。这些事情提醒天门与周边的竞争是残酷的，天潜沔一体化只能说说而已不要当真，别上钩了。向每一位为了天门铁路建设做出贡献的人致敬！天门站将带给天门崭新的明天。

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